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da hast Du zwar nicht ganz unrecht, aber wenn die überhängende Kabine dann auch noch 2 Ersatzräder mit auf die Hinterachse drückt ist's vielleicht zu viel des Guten. Im Zuge einer optimalen Gewichtsverteilung und vor dem Hintergrund das Peter "mehrere" Ersatzräder mitnehmen möchte würde ich schon ein Ersatzrad auf die Motorhaube schrauben.
Sollte man sich mal durchrechnen. Und oft hängen an den Exp.-Kabinen ohnehin zwei Reservekanister...
....cool ! So eine BMW R100GS P/D wiegt reisefertig auch locker 250 kg, das wird ohne andere Federn nicht lange gut gehen, wenn die Federn vorne schon wegen Anbau einer Winde und R-Rad auf der Haube gewechselt werden ...
Hallo, ich habe jetzt mit Ortec gesprochen, man kann auch einen kleinen Dachgepäckträger vorne auf den ersten Teil der Crew-Cab machen, Alcoven ist nur 1 m lang. Da bringe ich dann die 2 Reifen und vielleicht einige 20L Kanister unter, wenn man die aufrecht stellt.
Gruß Peter
.....Reifen auf dem Dachträger..aber ohne Felgen?!!!
und den Diesel......Gewicht gehört nach unten!!!
Tip:100l Tank unter der Rücksitzbank(preiswert..150,-im Bootszubehör)
oder Edel-stahltanks unten im Rahmen(EXTec..ca.1500,-)
...........ich hab noch 150l Wasser-Tanks auf dem Kabinenboden und
Dach/Alkoven wiegt nich mehr als ein beladener Dachträger.
Fährt sich auch im Gelände super- dank tiefen Schwerpunkt.
Grüße vom Höchsten im Schwarzwald
Jürgen
...kann ich nur bestätigen, Gewicht nach unten.
ich hab anstelle der rücksitzbank ne Box wo 6 20 l Kanister reinpassen.
Auf dem Dachträger ist momentan die Solaranlage (siehe Bild letzte Seite) alternativ
Alubox für Tisch, Stühle...sperrig aber leicht.
ich habe es hier ja schon öfter gesagt:man kann den gepäckträger ,so wie ich ,bis vorne an die stossstange verlängern.dann hat man auch platz für das übliche campinggerödel.
Hallo, auf die Idee mit dem Bootstank muss man erst komme, DANKE, guter Tip.
evt. muss ich mir eine kleine E-Pumpe zum umfüllen in den Haupttank besorgen, natürlich kann ich den hier nicht befüllen, der TÜV wird mir das Ding auch nicht abnehmen, aber was kümmert einen der TÜV wenn man in Afrika auf der Piste ist.
Grüße Peter
Hallo Erik, auf die Idee mit der Verlängerung des Dachgepäckträgers nach vorne bin ich auch schon gekommen, bin auch schon einmal mit einem solchen Auto gefahren, bin mir vorgekommen wie in einem Panzer, bei dem man aus den Schießschachten schaut, oder wie geht es Dir dabei?
P.
Hallo JÜrgen,
Reifen ohne Felgen auf das Dach ist gut, aber was mache ich wenn ich die Reifen tatsächlich irgendwo im Sand oder Schlamm brauche? Die Reifen 7,50 x 16 oder 255/MT in der Hitze zu montieren ist kein Spaß, allein der Reifenwechsel ist schon Schwerstarbeit bei extremen Temperaturen oder hohe Luftfeuchtigkeit.
Gebe Dir aber Recht, die Reifen mit Felgen auf dem Dach sind zu schwer
Gruß P.
Hallo, auf die Idee mit dem Bootstank muss man erst komme, DANKE, guter Tip.
evt. muss ich mir eine kleine E-Pumpe zum umfüllen in den Haupttank besorgen, natürlich kann ich den hier nicht befüllen, der TÜV wird mir das Ding auch nicht abnehmen, aber was kümmert einen der TÜV wenn man in Afrika auf der Piste ist.
Grüße Peter
Mein 100l- Tank hat ne Prüf# &ist eingetragen-
ich pumpe bei 450km in den Haupttank rüber und dann langts auch für
1000 Reichweite
Gruß Jürgen
Tip:100l Tank unter der Rücksitzbank(preiswert..150,-im Bootszubehör)
Hallo da ist der Robert, habe gerade einen der letzten 300 Tdi 130 erworben (1998) wo gibts denn die Bootstanks. links wären interessant, bzw. ausmasse etc.
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