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hab meinen 130 iger jetzt etwas höher gelgt. Schubstrebe verlängert und und ..... jetzt würd mich interessieren ob die hinterachse nach lauf habenkann, und wenn ja wieviel, wo wird gemssen und und
also alles wissenswerte um die hinterachse halt "richtig" einzustellen
vor und nachlauf gibts nur an der lenkung.die verlängerte schwenkachse trifft vor oderhinter der reifenaustandsfläche auf den boden.die einzigen probleme die sich meiner meinung nach ergeben können sind mit einem zu starken knickwinkel an der kardanwelle am kreuzgelenk des differenzials verbunden.das kann man durch drehen der achse mit ensprechenden schubstreben reaktiondreick geometrie beheben.
Die Flansche der Kardanwelle müssen parallel zueinander stehen. Mehr gibts nicht zu tun. Ich fürchte Deine Längslenker sind zu lang so wie Du es beschreibst. Wahrscheinlich nicht einstellbar oder?
beim einfedern beschreibt die vorderachse (radiusarm)einen kreisbogen,da ist nix parallel.die hinterachse deschreibt auch eine schwenkbewegung,da das reaktionsdreieck und die unteren schubstreben nicht gleich lang sind.das ist einfachste geometrie,da kan jeder schulbub selbst drauf kommen!
noch mal zu Deiner Frage vom Anfang:
Die Achse sollte im Normalen Ladzustand (Fzg Steht auf dem Boden) den selben Flanschwinkel wie der Getriebeausgang aufweisen.
Nachlauf hat die Hinterachse nicht.
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