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Sprengring Drive Flange festgegammelt

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    Sprengring Drive Flange festgegammelt

    Hallo,
    ich hab gestern auf dem Weg von der Arbeit gemerkt, dass meine Radlager (vorne) "zwitschern" und ziemlich Spiel haben.
    Daraufhin hab ich das rechte Lager nachgestellt - ging alles reibungslos, jedoch auf der linken Seite musste ich feststellen, dass der Sprengring, der auf der Verzahnung des Gleichlaufgelenks sitzt und die Beilage mit dieser Verzahnung zu einer Einheit zusammen gegammelt sind.
    sieht fast aus, wie verschweisst.

    Gibts da irgendwelche Tricks, bevor ich die Flex ansetze und ein neues Gleichlaufgelenk bestelle?

    Ich werds natürlich auch noch mit Hitze, viel Entroster und zu guter letzt mit roher Gewalt probieren, aber wie die Verzahnung aussieht, hab ich da irgendwie wenig Hoffnung.
    Ich hab heute auch schon mit Schraubenzieher und Hammer vorsichtig probiert, den Rostklumpen zu lösen, aber leider ohne Erfolg.

    #2
    AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

    dass meine Radlager (vorne) "zwitschern" und ziemlich Spiel haben. Daraufhin hab ich das rechte Lager nachgestellt

    Wenn die Lager schon solch trockenen Geräusche machen und Spiel haben, dann sind die im höchsten Maße erneuerungspflichtig!
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #3
      AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

      Ja klar, ich werd mich auch am Montag gleich darum kümmern, muss noch ca. 100 Km fahren bis dahin, das wird der Gute dann schon aushalten - hoffentlich.

      ich hab jetz dann 200.000 Km drauf, da kann man schonmal neue Lager verbauen, denk ich - wie gesagt ich hoffe nur, dass das linke Gleichlaufgelenk nicht zu stark leiden wird.

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        #4
        AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

        Entroster, Druckluft, Schraubendreher und ne ordentliche Sprengringzange-damit sollte das schon gehen.
        Peter Zwegat hat Schulden bei Chuck Norris!

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          #5
          AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

          Ja, glaub ich auch, und ein neues Gleichlaufgelenk schadet nach 200.000Km sicher nicht,...jedoch die Sprengringzange kann ich mir sicher sparen, da selbst die Öffnung des Sprengrings ohne viel Phantasie nicht zu erkennen is geschweige denn die Ösen, in denen man die Zange ansetzten sollte.

          Ich werd morgen einfach mal die Teile incl. Gelenk bestellen und dann...mal sehen...schlimmstenfalls muss ich die Ehe zwischen Sprengring und Gleichlaufgelenk mit der Feuersense gewaltsam "annulieren"!

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            #6
            AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

            So, ich habs jetz noch nach Hause geschafft, aber irgendwie beginne ich so langsam daran zu zweifeln, dass es die Radlager sind.
            Das Geräusch würde sich zwar schon so anhören, aber es tritt eigentlich nut dann auf, wenn der Antriebsstrang unter Last ist, also bei Beschleunigen und im Schubbetrieb.
            Wenn ich auskupple ist alles ganz normal und leise.

            Kann es denn überhaupt sein, dass die Radlager nur dann Krawall machen, wenn der Motor schiebt oder bremst?

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              #7
              AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

              Wie sehen denn deine Kreuzgelenke an den Kardanwellen aus? Immer gut gefettet? Hatte bei mir das Problem das ein Lager nicht mit Fett versorgt wurde, das waren ähnliche geräusche.
              Gruß stefan

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                #8
                AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

                Könnte die Kardanwelle sein, leg dich mal drunter -Handbremse anziehen- und guck mal ob die Gelenke spiel haben-dann bestell neue kosten von GKN nur 12-15 eu! Die Radlager kannst du ja mal vorsorglich aufmachen und fetten-brauchste ne 52er Nuss für!
                Peter Zwegat hat Schulden bei Chuck Norris!

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                  #9
                  AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

                  Zitat von 12KF16 Beitrag anzeigen
                  Wie sehen denn deine Kreuzgelenke an den Kardanwellen aus? Immer gut gefettet? Hatte bei mir das Problem das ein Lager nicht mit Fett versorgt wurde, das waren ähnliche geräusche.
                  Gruß stefan
                  Jepp, das seh ich auch so.
                  Gruß Rainer
                  https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                    #10
                    AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

                    Ok, das werd ich mal kontrollieren, die Kreuzgelenke wurden zwar immer gut geschmiert, also alle 5000Km, aber wenn da eins von den jeweils 4 Lagern nicht richtig fett bekommen hat, kann ich mir das auch vorstellen, dass die Geräusche von der Kardanwelle kommen.

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                      #11
                      AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

                      Es sind definitiv die Kreuzgelenke!
                      Die wollt ich gestern schmieren und dabei haben mir schon die leicht geschärzten Nadeln eines der vier Kreuzgelenklager entgegen gegrinst.

                      Jetz bleibt nur noch zu hoffen, dass GLS auch wirklich wintertauglich ist, dann kann ich das Zebra heute wieder heilen.

                      Danke für die guten Tipps und Ratschläge und auch noch meinen besonderen Dank an Theos Landystation und das Landy-depot, ohne die ich wohl oder übel die komplette nächste Woche mit Heckantrieb rumgegurkt wäre.

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                        #12
                        AW: Sprengring Drive Flange festgegammelt

                        Der Drive Flange war RICHTIG zickig, aber letztendlich hab dann doch ich gewonnen!!!
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