AW: (neuer) Weber-Vergaser läuft über

Hast mal in die schwimmerkammer geschaut? Vielleicht hast da noch ein stueck transportsicherung drin...

Gruss
kilian

AW: (neuer) Weber-Vergaser läuft über

Hallo Olaf,
das Überlaufen kann nur an der Schwimmernadel liegen. Hier würde ich bei der Diagnose ansetzen und den Schwimmerdeckel entfernen, Sitz der Nadel, die Nadel selbst und den Schwimmer überprüfen. Zum erstmaligen Ausprobieren kann man sich auf die Grundeinstellung bestimmt verlassen. Um eine richtigen Einstellung wirst du aber nicht rumkommen.
Viel Erfolg und schöne Grüsse,
SunnyEric

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Man man man, nach 10 Minuten schon zwei Antworten ! Super !

Ich schaue gleich mal nach der Schwimmerkammer - Danke !

Dass man nochmal alles richtig einstellen muss ist klar, aber ich dachte er läuft zumindest...

Ich werde berichten !
Gruss Olaf

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ist lange her, dass ich vergaser erneuert habe, aber eigentlich ist der schwimmerdeckel nur lose aufgeschraubt und der schwimmer mit einem stück styropor, pappe oder schaumstoff fixiert - als transportsicherung.
die düsenlasche würde ansonsten beim transport verbiegen.
nimmt man die nicht raus, passiert genau das was du schilderst ...

zumindest war das bei alfa so (weber- und dellorto-vergaser)

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So, ich war nochmal draussen und habe mich zur Schwimmerkammer vorgeschraubt. Da war nix...
Also alles wieder zusammengebaut und nochmal probiert - warum auch immer - er läuft.
Zwar mehr schlecht als recht, aber wenigstens ein Teilerfolg.
Dummerweise war jetzt dann die Batterie leer...

Kurz überbrückt um ihn wieder von der Strasse runterzubekommen, jetzt hängt das Ladegerät dran und mir reicht es für heute !

Sche... keine Bier mehr im Haus...

Ich hoffe, das ich morgen nochmal Zeit finde weiterzumachen.

I keep you posted !

Olaf

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So, nachdem ich einmal quer durch Frankfurt mit einem nicht annähernd eingestellten Vergaser gefahren und mittendrin im Berufsverkehr liegengeblieben bin, läuft er jetzt richtig.

Der Vergaser ist nochmal übergelaufen und hat Falschluft gezogen. Ein Wunder, dass ich es überhaupt geschafft habe anzukommen, aber es bestätigt mal wieder die These - 'Ein Land Rover ist nie ganz ganz, aber auch nicht ganz kaputt'.

Warum auch immer - es war eine Bohrung am Vergaser, die da nicht hingehört !
So wie es aussieht von der Produktion...
In der Schwimmerkammer waren zudem noch Metallspähne ! Ich hatte leider keine Camera dabei.
Nicht schlecht für einen niegelnagelneuen und originalverpackten Vergaser.
Eigentlich dachte ich, dass Weber nicht in Heimarbeit oder Hinterhöfen produzieren lässt...

Also das Loch haben wir mit einer Mandenschraube verschlossen, die Metallspähne entfernt und alles wieder zusammengebaut.
Danach Vergaser und Zündung eingestellt und jetzt schnurrt er wie eine Katze !!!

Also alles wurde gut !

Gruss Olaf

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man darf natürlich von einem € 99,- vergaser nicht allzuviel erwarten ...

für das geld buchst dir ein motoreninstandsetzer nichtmal die drosselklappenwelle neu aus.

you get what you pay for - or in newgerman:
geiz ist eben nicht geil ;)

(auf meiner serie ist aber auch so einer, limora-rechnung vom vorbesitzer)

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"man darf natürlich von einem € 99,- vergaser nicht allzuviel erwarten ..."

Vielleicht wollte ich aber genau diesen Vergaser haben ... ?

Aber ist dieser Vergaser denn besser, wenn ich ihn in Deutschland für mehr Geld kaufe... bestimmt !
Okay - Du hast mich überzeugt ... also fast !


So ich habe nochmal nachgesehen - bei LimXXX kostet er 256,- Euro zzgl. Porto (aktuelle Rabatte mal ausgenommen).
bei PaddXXX bin ich bei 75Ppfund plus VAT und Porto = 112,80 EURO inlkl. allem.

Ehrlich gesagt bin ich ziemlich gespannt auf Deine Argumente, warum ich den Vergaser in Deutschland kaufen sollte ...

Gruss
Olaf

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das wollte ich damit doch garnicht sagen, der weber ist sicherlich überall der gleiche ... und limora 'ne apotheke in der ich nix kaufe ;)

der weber ist einfach ein billigvergaser, den du auf zig autos findest (ich glaube mich an viele französische mit diesen typen zu erinnern), der wird heute sicher von irgendeiner billigschmiede in fernost produziert - mit der ehemaligen weber-qualität, wie ich sie von alfa und auf käfern kenne hat das nix zu tun ...

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Achso ! Ich glaube auf der Verpackung stand irgendwas von 'Made in Spain' oder so.
Ich schaue später nochmal nach.

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Bei den aktuellen Weberclones gibt es ein paar Schwachstellen. Die meisten sind Verarbeitungsqualität. Eine könnte Dein Problem betreffen: Membrane der Beschleunigerpumpe. Die kann (frag nicht wie) rausfitschen, dann ist er halt immer offen und säuft wie ein alter Seemann, oft eben auch ab.

Positiv: Das Ersatzteil ist baugleich mit den alten Webern und meines Wissens auch verfügbar.

Grüße, Guido