AW: Kaufberatung Felgen/Reifen

Ich denke um die Eintragungsarbeit kommst Du nicht rum.

Das Zubehörregal hält gerade im 130er Fergen Bereich sehr wenig vor.
Stahlfelgen schön und gut, aber wenn Du tolle Alu´s willst kommt man an den ZU-Felgen nicht vorbei. Das sind die einzigen, die die Traglast des 130er halten, ohne ihn ablasten zu müssen.
Reifengröße stehen dann 2 zur Auswahl, 235/85 R 16 und 255/85 R 16.

Gruß Dennis

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen

Ein 130" braucht keine Alu`s !!!!

Bei dem sind original 6,5x16 Stahlfelgen drauf,
dann die 255/85/16 AT oder MT aufziehen
und Du hast die beste Kombi für Deinen 130 Defender (alles kleiner,sieht wie Spielzeug auf dem 130 aus).

Gruß Thomas

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen

Richtig!!
Aber, wenn es nur ums Aussehen geht, da hatte jemand mal Bilder vom 130 er CC mit Silverstone MT117, in 285 eingestellt!
Leider finde ich die nicht mehr! Also rein von der Optik her, brutal.
O.K technische Nachteile sind inbegriffen!

255/85 16 paßt, wackelt und hat Luft!:D


Der Slandy

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen

Ich habe NIE behauptet, dass ein 130er Alu´s braucht, ABER sie sehen halt einfach am besten aus!

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen

Hallo, danke für die Info.
Auf's Aussehen kommt es mir nicht an, sondern auf die Pistentauglichkeit.
Dann werde ich wohl die Serienreifen drauf lassen.
Gruß
Peter

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen

Hi Peter,

wenn es um Pistentauglichkeit geht würde ich Dir u.a. empfehlen auf die nominale Erhöhung der Bodenfreiheit zu achten. Klar ist ja das ein Höherlegen des Fzg. keinen mm mehr unterm Diff bringt. "Pistentauglich" sind die in D ausgeliefertne originalen (Straßen-)Reifen keinesfalls, nicht wegen der Höhe, sondern wegen des Aufbaus (Gummimischung, Karkasse, Profil etc.).

Schau Dir diesen Link an und studiere die Tabelle (der 130'er hat original 6.5xJ16 ET20 (20,6) Felgen), vor allem die Spalten Bodenfreiheit und Übersetzung:
http://www.carmaeleon.de/Reifenvergleichstab.html

Der Umstand ist nämlich das gerade der 130'er mit höherer Übersetzung (bei größeren Reifen) merklich träge wird, gerade was die Elastizität zw. 70 und 90Km/h angeht.

Allgemeine Info's findest Du dann noch hier:


Ich habe mich damals für die 255/85 R16 MT's auf der originalen Wolf-Felge entschieden weil die 1,5cm mehr Platz unterm Diff bieten. Das die 235'er etwas mager aussehen unterm 130'er war zwar zweitrangig aber auch ein Grund.

Noch ein Tipp, wende Dich an Reifen Pfaff (findest Du unter der Linksammlung des Blacklandy Forums) und lass Dich dort beraten, das hat dann Hand und Fuß.

Grüße,
der Chris

PS Bei der Auswahl des entgültigen Reifens immer die Verfügbarkeit in den Reiseländern Deiner Wahl hinterfragen... Und wegen der Eintragung schick mir eine PN, ist kein großer Deal wenn man weiss wie es geht - legal natürlich!

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen Def 130

Hallo Chris, danke für die Tipps.
Da ich das Auto neu kaufe, werde ich versuchen die "besseren" Reifen ab Werk zu bekommen. Sonst müsste ich 5 Reifen entsorgen bzw. bei Ebay für einen Appel und Ei verkaufen.
Ich habe die Infos gelesen und mal sehen was der Händler sagt, komme u.U. auf Dein Hilfsangebot hinsichtlich der Eintragung zurück.
Grüße
Peter

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen Def 130

Hi Peter,

kannst Du den Händler evtl. dazu bringen anstelle der normalen Reifen Winterräder aufzuziehen (für den Fall das er Dir keine 255'er MT's o.ä. verkaufen will/kann)?
Die kannst Du immer gebrauchen und die gehen im Zweifelsfall auch besser weg ;)

Grüße,
Chris

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen Def 130

Also, wenn Du die orginalen Räder für nen Appel und nen Ei wegtust, darfste Dich gerne bei mir melden :D

Gruß, der Feger

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen Def 130

Haben die 130er nicht mehr den groben Michelin drauf?

AW: Kaufberatung Felgen/Reifen Def 130

Doch die haben noch die gute Michelin drauf sind im Gelände ne Wucht, bei Schnee und Matsch aber auf der Starße überholt dich dein Heck auf einer festgefahrenen Schneedecke.