Moin zusammen - zum Thema Öldruck ist ja schon so einiges gesagt worden, möchte es aber noch ergänzen.
Öldrucklampe leuchtet bei starkem Bremsen (mehrfach hier bestätigt), dann auch bei Leerlauf und später unter 1500 Umdr. dauernd. Großer Mist, kein Öldruck = ENDE.
Ölsieb dicht? Ölpumpe? Wanne ab und schauen. (Öl und Filter neu is' klar, auch kein Ölleck zu finden).
Aber Nein: erstmal den Öldruckschalter.......... und der war's . Dann wollte ich aber doch wissen, wie es um den tatsächlichen Öldruck bestellt ist. Amtliche Öluhr installiert und siehe da: selbst bei niedrigstem Leerlauf: 3bar, bei etwas "Dampf auf'm Kessel" reichlich über 4bar - das beruhigt.
Wenn ich jetzt richtig in die Eisen gehe, geht die "Grüne" nicht an und der Druck geht auf lediglich 3bar zurück - will sagen: beim Bremsen geht der Öldruck nie unter einen kritischen Wert, außer es ist kein Öl im Sumpf.
Der Öldruckschalter ist ein Sch...und auch-Verschleißteil und alle die beim Brensen "grünes Licht" sehen sollten den mal erneuern - für kleinstes Geld!! Habe mal ein Bild von meiner nicht eben üblichen Öluhr angehängt. Zu einer originalen Smith melde ich mich nochmal, die ist top aber bei mir "über" Gruß MaRa