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Soweit ich weiß, muss man sich in Fahrzeugen später als 1967 immer anschnallen können.
Wenn Du durch den Dachabbau keine adäquaten Aufnahmepunkte für den 3-Punkt-Gurt mehr hast, kotzt Dir der TÜVler auf die Schuh!!!
Nicht aus eigener Erfahrung, aber hier im Forum gelesen:
Option 1: Beckengurt
Option 2: Einen Gurtbügel. So eine Art "niedriger Überrollbügel".
Option 3: Selber einen Fixpunkt bauen. Das hat hier im Forum einer mit seinem Lightweight gemacht. Sieht echt gut aus. Such mal nach "Dreipunktgurt + Lightweight".
viel erfolg
Pascal
Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبية
dafür gibts normalerweise einen Spriegel/Überrollbügel der dann an dieser Stelle verbaut ist.
Dieses Teil hat dann auch Bleche angeschweisst an denen die oberen Gurtpunkte verschraubt sind.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Beim 110er ist das mit dem Gurt doch gar kein Problem!
Ich würde den ex-mod-Spriegel montieren, da ist die B-Säule (die auf Schulterhöhe des Fahrers-/Beifahrers) gleich als Überrollbügel verstärkt. Und da ist dann auch der obere Umlenkpunkt für die 3-Punkt-Gurte montiert.
Alternativ, falls der Spriegel stört, gibt es auch den schon erwähnten Gurtbügel. Sieht so aus wie ein niedriger Überrollbügel hinter Fahrer-/Beifahrersitz und läßt sich auch ganz einfach anschrauben. Nur fehlt dann der Überrollschutz ...
Sagt einer, der mit Beckengurten und ohne Überrollbügel im Lightweight fährt (allerdings deshalb ganz vorsichtig) ...
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
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