AW: Kühlerschlauch mit Schelle abgesprungen

Alter Schwede,

das ist mal wieder ein Supergau!!! Und ein dickes Fell haste Du auch - respekt!!! Ich für meinen Teil werde mich von meinem in 3-4 Monaten trennen wenn mein neuer geliefert wird. Meine Kiste hat jetzt auch 11 Jahre auf dem Blech und knapp 170 000KM runter. Aber mir wirds langsam zu heiß das das nächste, Eurofressende Problem auftritt.

Ich glaub mit dem Motor wird man einfach nicht so richtig glücklich...... Ob es sich, vor allem Finanziell, wirklich nochmal lohnt bei Dir???

Mittrauernde Grüße Chrisly

AW: Kühlerschlauch mit Schelle abgesprungen

Das Problem ist, dass meine Frau dem Auto nicht mehr vertraut. Sie möchte etwas, dass
nichts mehr mit Landrover zu tun hat ;-)

Lohnen wird es sich nicht - hab auch 174000km runter.
Aber wenn er für 1 bis 2kilo euro wieder läuft...was bekomme
ich denn sonst für 1 bis 2ke?

Ich mag Ihn eben auch aber irgendwann ist das freelander-konto eben leer.

Wünsch Dir viel Glück mit dem Neuen. Verkauf Deinen Alten schnell, sehr schnell,
denn morgen kann schon der nächste Schocker unter der Motorhaube lauern.

Gruss & Danke für die Mittrauer

AW: Kühlerschlauch mit Schelle abgesprungen

da wohl schon Fummelfix dran.
Denn meine Schellen werden nicht geschraubt sondern geklemmt.
Die Schraubbaren Schlauchschellen sind zwar einfacher zu montieren, sollten (falls ausgetauscht) dann von Zeit zu Zeit kontrolliert werden, ob diese noch fest sind.
Irgendwie drehen die sich durch Vibrationen schon mal gerne lose.



++kleine Schellen auswahl++

AW: Kühlerschlauch mit Schelle abgesprungen

Tja, ich werde es wohl glauben müssen - der Motor ist wegen einem 50cent Artikel
abgeraucht...

Übrigens habe ich ein Bulletin gefunden, in dem von 0,075mm Buchsenüberstand
die Rede ist.

So sehen die Dinger aus:

AW: Kühlerschlauch mit Schelle abgesprungen

Oh mann - das einzige was Du jetzt noch machen kannst - Runde Stahlplatten zurechtsägen - auf die Hülsen draufschweisen und Du hast 2 zuverlässige neue Becher. Ich habe mit meinem echt bald abgeschlossen. Irgendwie ist mein Fell doch nicht dick genug :-(

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Wenn ich dann mein Bier aus den Bechern trinken würde, dann würde das bestimmt irgendwo
auslaufen.

Mein Fell ist doch schon ganz erheblich abgenutzt - dieses ist die letzte ÜTR (über Tausend Eur Reparatur) - dann zünde ich die Mühle an und schiebe das brennende Wrack in die Lahn.

AW: Kühlerschlauch mit Schelle abgesprungen

""Wenn ich dann mein Bier aus den Bechern trinken würde, dann würde das bestimmt irgendwo
auslaufen.""

Das würde wiederum der Leber zu gute kommen - saufst schon net so viel ;-) Scheint Dich also doch noch lieb zu haben Dein Kleiner.....

Noch 5 Monate darf meiner zuhause bleiben......

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Hallo Sägezahngenerator ! ich denke das die Zylinderkopfdichtung undicht war und so Überdruck im Gummischlauch war . Die Schelle kann unmöglich abgerutscht sein wenn sie richtig angeschraubt wurde . Möglicherweise kam bei dir beides zusammen . Der Druck schob den Schlauch ab weil die Schelle locker war . Alleine durch Vibration sollte sowas schlecht gehen . In der Regel ist der metallene Stutzen auf den der Gummi-Schlauch führt am Stutzenende etwas erhaben . Über diese Wulstartige Erhöhung rutscht der Schlauch schon ohne Schelle sehr schlecht . Also ist für mich der Verursacher die Zyl.kopfdichtung . Als Beweis habe ich als eigene Erfahrung aus einer Auto-Überführung anzubieten das mir ein solcher Gummischlauch mal geplatzt ist und die Schelle war nur mit etwas Gewalt zu lösen . Da war die Kopfdichtung auch durch . Da wusste ich warum der Vorbesitzer den Wasserbehälter so voll gemacht hatte . Zum Glück hat er dann die Dichtung usw. bezahlt und ich hab den techn. Rest erledigt .
.

Dazu habe ich einen Tipp : um während der Fahrt zu testen ob noch genug Wasser im Kühlsystem ist sollte man die Heizung an machen . Die funktioniert nur mit genügend Wasser . Also sofort was nachfüllen was kühlt ....auch wenn es klares Wasser ist . Das kann man später billig in jeder freien Werkstatt auswechseln lassen . Keine Angst das System verträgt eine Zeit lang klares Wasser . Nur wegen Frostgefahr sollte man sofort in die Werkstatt fahren wenn man das Auto draussen parken will über Nacht oder mehrere Stunden . So ist auch unterwegs ein drohender Zylkopfschaden wegen Wassermangel verhindert . Also sollte einmal bei irgendwas am Motor die Heizung nicht mehr gehen..... Wasser nachfüllen .....ist billiger . Jede Werkstatt kann dann feststellen ob eine Schelle evtl. locker war oder aber die Zylkopfdichtung neu muss . Die heutigen Kühlmittel sind fluoreszierend eingefärbt und so findet man die undichte gefärbte Stelle schnell .

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Danke für Deine Anmerkungen hatzienda!

Die Dichtung sah aus wie neu und der Block/Kopf auch. Also keine schwarzen Stellen o.ä.
Bin wie gesagt nur 3000 Km mit der neuen Dichtung gefahren. Das wär schon extrem,
wenn die dann versagt hätte. Es bleibt ungewiss, ob sich die jetzige Reparatur lohnen
wird. Ich werde es beobachten.

Ist es nicht auch eher so, dass der Ausgleichsbehälter dass Kühlwasser in den Motorraum
speit, wenn das Wasser kocht? Ich habe da schon einige scheussliche Bilder in diesem
Forum diesbezüglich gesehen.

Ich war leider nicht bei dem Supergau dabei. meine Frau sagte mir, dass sie noch weiter
gefahren sei, mit Temp-Anzeige im dunkelrotem Bereich - ein Wunder, dass der Mimosen-Motor
das überhaupt so "gut" überstanden hat. Ich habe mit Totalschaden gerechnet.
Aber noch läuft er ja nicht - ich hoffe noch...

Meine Frau habe ich noch einmal sensibilisiert bzgl. Temp-Anzeige und weiterfahren.
Aber sie meinte auch, dass es keinen Randstreifen auf der Autobahn gab und sie Angst
hatte einfach stehen zu bleiben. Da bezahle ich dann gerne 1000eur anstatt mir auszumalen
was sonst noch alles lebensgefährliches hätte passieren können.

Danke noch einmal für Deine Sicht der Dinge!

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Hallo ! da hast du und deine Frau recht . Lieber was weiter und kommt lebend an als einen Unfall verursacht der euer und anderes Leben kostet . Ich hatte mal nen VW LT 28 LKW Wohnmobil . Da war ein ganz einfacher Schalter im Wasserbehälter der das Wasser als Leiter nutzte . Wenn nur wenig Wasser fehlte so zeigte der mir ohne jede Regel Sensor oder Steuergerät Comiks usw einfach über ein rotes Licht an : es fehlt Wasser ....nachsehen und einfüllen . Das konnte sogar ne unerfahrene Person machen . Einfach- preiswert- unkompliziert- .
Solche Autos brauchen wir ....wertbeständig und einfach zu reparieren .