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Hallo
ich bin nun auch ein Besitzer eines RR p38 4,6 BJ 96 mit 137000km,gekauft in Stockach bei einem Freundlichen(über dieses Fahrzeug wurde hier schon geschrieben),und jetzt schon begeisteter RR-Fahrer.
Nur hat natürlich das EAS auch seine Macken,und zwar hebt sich an der Vorderachse der Wagen über Nacht ca.4cm an.Motor starten,und sofort geht er auf normalstellung.Ebenso läuft der Kompressor beim Fahren fast die ganze Zeit.
Weiß vieleicht jemand,an was das liegen kann?
Alle 4 Federbälge sind neu,sämtliche Luftanschlüsse sind dicht,und keine Fehlermeldungen im Display.
jagu
sicher das er sich nicht hinten senkt?
ich würde auf den ventilblock die anschlüße am Trockner od. eventuell eine defekte dichtung im Kompressor tippen.Was auch noch sein kann ist das der Trockner nicht mehr ganz so toll ist und wasser im system bei diesen temperaturen...... (den Trockner kann man einigermaßen wiederbeleben; aufschrauben und das granulat im heimischen Ofen vorsichtig Trocknen). Wie du dann das Wasser aus den schleuchen rauskriegst kann ich dir leider auch nicht sagen.
aber zum testen stell in in eine garage fahr ihn ganz hoch mach die heckklappe runter und lass ihn über nacht stehen. Da sollte er nicht probieren das Niveau auszugleichen.
laß dir aber vom freundlichen keinen Ventilblock od. Kompressor andrehen.
gibts für alles reperatur sets in der bucht die nur einen Bruchteil kosten.
wenn du ihn vom händler hast, haste doch garantie. ich würde versuchen alles getauscht zu bekommen bisser richtig funzt. ich glaube auch dass er eher hinten nachgibt als vorne hochkommt......
ich habe ihn ohne Garantie vom Händler gekauft,das heisst der Händler hat ihn im Auftrag verkauft.
Das Fahrzeug geht deffinitiv vorne hoch,habs mit dem Meterstab gemessen.Ich vermute,das es irgendwo am Ventilblock liegt,das da irgendein Ventil undicht ist,und somit die Luft in die vorderen Federbälge kommt.
Es kann auch nicht vom Frost kommen,er steht in der warmen Garage neben meinem "Kätzchen".
Der Kompressor bringt auf jeden Fall zu wenig Druck,mit dem Finger kaum spürbarar Druck am Kompressorausgang.
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