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**jeepmuschelschubser** · 06.02.2010, 11:07

AW: Disco 2 TD5 Zylinderkopfdichtung wechseln

moin auch,

whb besorgen, alles keine hexerei.

nur das hier alles zu schreiben wäre zuviel.

im whb gut beschrieben.

auf hydros ,nockenwelle und ölkanäle im zwischendeckel achten.

**landschrauber** · 16.02.2010, 13:58

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hallo,
zur Einstellung der Steuerzeiten befindet sich eine Bohrung am Nockenwellenrad (wo die Kette überläuft).Hier muß mit einem passenden Bohrer fixiert werden.
Zur fixierung der Kurbelwelle befindet sich in Fahrtrichtung links eine Öffnung in der Getriebeglocke.Hier gibt es zwar auch ein Spezialwerkzeug,man kann aber auch gut selbst basteln.
Ganz wichtig ist der Kettenspanner,leider kann ich Dir nicht sagen wie dieser fixiert wird und wie die Kette wieder gespannt wird.

**dav940** · 17.02.2010, 18:29

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Hallo Leute,

alles gut die neue ZKD ist drin, war mit dem WHB keine Hexerei... nur ne menge Arbeit allein. Die Nockenwelle hab ich mit einem 6,5mm Bohrer blockiert und bei der Kurbelwellenblockierung diente mir ein 14mm Radbolzen von VW als "Spezialwerkzeug".

Nach acht gemütlichen Stunden war es dann erledigt

Gruß David

**landschrauber** · 22.02.2010, 11:32

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Ich muß bei meinem Dico die Nockenwelle wechseln,gibt es da Besonderheiten mit dem Kettenspanner?

Gruß
Wolfgang

**master_blaster** · 27.05.2010, 22:09

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169? Wenn es sich um das orig. deutsche WHB handelt, kommst du damit noch gut weg. Wir haben beim LR-Vertragspartner ca. 500€ dafür hingeblättert.

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