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habe von dieser Landrover Academy schon Flyer gesehen, die liegen beim hiesigen LR-Händler aus.
Das Programm scheint ganz interessant und spassig zu sein, ich fahre allerdings lieber mit meinem eigenen Landy ins Gelände, ist dann auch billiger ;)
Zu dem Freely mit Winde kann ich konkret nichts sagen, habe die Autos hier noch nicht gesehen.
Ob Du eine Winde an Dein Auto baust oder nicht interessiert den TÜV hier übrigings nicht - der schaut auf Sachen die wichtig sind wie Bremsen, Beleuchtung, Lenkung.
Anbauteile interessieren da keinen.
Geiles Teil, ne winde hab ich mir letztens auch gewünscht, als ich meinen Freely bei nem Ausweichmanöver im Tiefschnee versenkt habe. Ein Cherokee V8 hat mich dann geborgen- war das peinlich!
Das mit dem Windenanbauen geht hier im Lande nicht so leicht, schon weil sich die Länge des Fahrzeugs verändert, für Deutschland wird es wieder nur son Adaptersystem geben. Anders wär es, wenn man sie unterbaut.
Hier wird halt wieder zu viel Regelwerk aufgebaut.
davon den 4t Zug. Gut, es hat nur 3m Seil auf der Rolle, aber, es reicht so auch, jedenfalls da wo ich fahre. Wenn nicht, ist meist immer ein 2tes Fahrzeug dabei. Dann halt nur den Bergegurt angelegt und gut is.
Ob Du eine Winde an Dein Auto baust oder nicht interessiert den TÜV hier übrigings nicht - ...
Hm, da wäre ich mir nicht so sicher. Wenn die Winde so aus der Fahrzeugstruktur hervorsteht wie bei dem Fl2 oben, würde ich malk sagen, er wills auf jeden Fall sehen wegen scharfen Kannten und so. Desweiteren kommt bei neueren Fahrzeugen auch noch der Fußgängerschutz dazu.
Ich finde, der Windenanbau wirkt ziemlich diletantisch.
Moinsen,
ich denk mal Bernie bezog den Windenanbau mit dem Laxen Tüv auf Ungarn.
Aber schön zu wissen das es noch Länder in Europa gibt die sowas zulassen.
ja richtig ! Bukarest ist in Rumänien, aber denkt euch nichts, man hört ja auch:
Bukarest ist doch sicher in Bulgarien oder wir wollen nach Budapest in Rumänien ;)
Aber zum TÜV:
Klar wie geschrieben gibts den hier; und der staatliche TÜV (bei Erstzulassungen pflicht) arbeitet bzgl. Ausstattung und Standards z.B. mit dem TÜV Rheinland zusammen, die schauen da schon mal genauer hin. Die Wiederholungsüberprüfungen kann man auch in best. Werkstätten machen, die sind dann online mit dem Computer der Zulassungsstelle verbunden.
Aber wie gesagt, die kontrollieren, wichtige Sachen wie Bremsen, Beleuchtung, Lenkung, evtl noch Radaufhängung und jedesmal die Fahrgestellnummer.
Anbauteile sind denen (bislang) reichlich egal; ändern ja nichts an der Verkehrssicherheit des Fahrzeuges.
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