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ach so! es gibt beim defender kein wasserventil.die heizung läuft immer mit auch im sommer .die temperatur wird durch die heizungsklappe geregelt.wenn der vorwärmer eine pumpe hat ist es egal ob der in den heizungs vor- oder rücklauf kommt.
"Leider" war es heute Nacht nicht besonders kalt (11°C). Ich ließ den Heizer genau 1 Std. laufen.
Meine erste Sichtung war: Nachbarskatze hat sich unterm Auto nähe des Motors angeschmiegt :-) Hat anscheinend schon gespannt, das es da recht kuschelig war..
Der Motor war lauwarm. Die Innenraumheizung lieferte kurz nach dem Start schon ein wenig Wärme.
Na, hat sich der Einbau doch rentiert...
Zwar nicht so heiß wie eine Spritgefeuerte Standheizung, aber es reicht...
Hat die Wassertemperaturanzeige sich bewegt? Ist doch recht komfortabel das Auto morgens ans Netz zu hängen - find ich grundsätzlich gut.
Nur wenn bei 11°C Aussentemperatur nach einer Stunde Laufzeit gerademal ein ansatzweise laues Lüftchen die Heizung verlässt - dann ist das doch schonmal eine Info, was man von den vollmundigen Versprechungen der Hersteller zu halten hat.
Bin gespannt wie das Ding sich bei unter 0 °C verhält.
Zumindest DEFA verspricht nicht, dass man auf dem Motor nach einer Stunde in der Arktis Spiegeleier braten kann. Das wäre rein physikalisch schon heller Wahnsinn. Die Abwärme kann schließlich kein Tauchsieder mit 1-2kW kompensieren. Und wenn der Hotfrog "1200" heißt, weiß ich ziemlich sicher auch um die Leistung.
Dass der Motorblock nach einer Stunde Laufzeit im Winter lauwarm ist, reicht. Und auch bei +11°C wäre fast kochendes Kühlwasser eine vollkommen überzogen Erwartung, schließlich ist der Kram so konstruiert, dass etwaig anfallende Wärme mehr oder weniger optimal abgeleitet wird.
Der Sinn ist auch eigentlich bei Motorvorwärmsystemen, dass der Motorblock leicht warm ist und nicht der Innenraum flugs erhitzt wird, wenn man den Motor startet. Daher auch der Name Motorvorwärmung und nicht Innenraumvorwärmung oder Motorvorkochung.
DEFA bietet für diesen Zweck extra Innenraumlüfter an, und das Zeug funktioniert allervorzüglichbestensprima.
Wenn ein Mindestmass an Kühlwassertemperatur vorhanden ist, darf Dieselmotor-konstruktionsbedingt ein laues Lüftchen aus der Heizung erwartet werden. Nich schönlabern - sondern einfach auf die Wassertemperaturanzeige gaffen nach einer Stunde Laufzeit. Das wäre dann eine verwertbare und für jeden Defenderfahrer nachvollziehbare Aussage. Gucken scheint echt schwierig zu sein :D
Hier spricht keiner von schwachsinnigen "Motorverkochungen" - es wäre nur nett zu wissen ob das Kühlwasser eines Landrover Defender von diesem Teil alltagstauglich erwärmt werden kann. Daher einmal ein Stündchen laufen lassen - und dann mit den Äuglein ins kleine Armaturentäfelchen gucken, ob das kleine kleine Zeigerchen sich überhaupt bewegt. Denn das kleine Wässerchen von unserem Defenderchen ist etwas ganz viel mehr als von einem anderen Wägelchen
Gibt ja auch Leute mit kaputten Kühlschränken - die freuen sich noch das die Wurst nur halb vergammelt ist. Kann man zwar auch nicht fressen - sieht aber immer noch besser aus als voll vergammelt
Moin!
Aus meiner Erinnerung, weil ich's damals auch wissen wollte: DEFA knapp 1h Laufzeit im letzten Winter bei knapp unter dem Gefrierpunkt.
Laut Nanocom 28°C KW-Temperatur, die erste Zeit fallende Tendenz, dann wieder recht zügig steigend. Zunächst war ich irritiert, dann klar: Wärmeverteilung im ganzen System nicht gleichmäßig, daher wird auch kälteres Wasser herangezogen, deshalb erstmal wieder kälter.
Laues Lüftchen zu Beginn aus dem Gebläse: Fehlanzeige, erst nach gefühlten zwei Minuten Besserung. Wie auch sonst? "Handwarm" am Motorblock und Umgebung, Wärmetauscher kann nicht wirklich warm sein, Luftrohre auch nicht. Bis die Wärme an der Scheibe ankommen kann, vergeht eine gewisse Zeit.
Aber tatsächlich gefühlt schneller - hier natürlich keine Messwerte - als ohne Vorwärmung.
Ich wollte mit meinem Beitrag übrigens nur verdeutlichen, dass man von einer Motorvorwärmung nicht erwarten kann einen Standheizungsersatz eingebaut zu haben. Das kann schlicht nicht funktionieren.
Gruß, Heiko
Zuletzt geändert von Deichheiko; 12.11.2010, 13:03.
der Zeiger Im Armaturenbrett birgt fast keine Aussage. Der hat sozusagen nur vier Stellungen: kallt, lauwarm, betriebswarm, zu heiß.
Leider habe ich die genaue Wassertemperaturanzeige im Fahrzeug noch nicht angeschlossen. Das werde ich aber demnächst tun.
Für den wen`s interessiert:
Der Zeiger war bei eingeschalteter Zündung auf "lauwarm"-Stellung. Und nach ca. 4 Minuten Motorlauf stieg er auf betriebswarm, also normalstellung.
Ich krieg bei meiner Thermo Top C schon was zu sehen in der Wassertemperaturanzeige. Nach 30min bei jetzigen Temperaturen um 11°C steht er etwas (3-4mm) über dem blauen Bereich. Bei 0°C ist er gerade aus dem blauen Bereich heraus. Bei - 10°C ist er am Ende des blauen Bereiches. Die Anzeige scheint mehr zu können als 4 Stellungen.
Aber selbst wenn diese 1,2KW Dinger etwas wenig leisten - bei -10°C mit +10°C warmem Wasser starten zu können ist besser als nichts. Die angepriesenen Wunder von 90°C nach 10-15min beim 2.0L Motor sind Blödsinn. Vielleicht meinen diese Vögel auch 2.0L Wasser :D
Warum kann man nicht bei der Wahrheit bleiben wenn man soetwas verkaufen möchte? Bleibt mir ein Rätsel
... bei -10°C mit +10°C warmem Wasser starten zu können ist besser als nichts. Die angepriesenen Wunder von 90°C nach 10-15min beim 2.0L Motor sind Blödsinn.l
Dem ist recht zu geben. Das erste ist das Ziel, das zweite ist eine korrekte Einschätzung. Dixi. *).
Gruß, Heiko
*): lat. f. "Ich habe gesprochen."
Zuletzt geändert von Deichheiko; 12.11.2010, 16:50.
ich hätte mal eine techniche frage
wenn man eine standheizung thermo top schon verbaut hat und jetzt möchte ich zusätzlich eine 230 v motorvorwärmung (z.b. hot frog) fur zuhause dazu bauen muss ja parallel zur thermo top eingebaut werden oder nicht da wenn in reihe eingebaut ja die umwälzpumpe nicht mitdreht eine dreht ja immer nicht
liege ich mit meiner theorie richtig oder falsch
erziele ich mit dem hot frog 1200 W das gleiche ergebniss wie thermo top 4,2 kw heizleistung beziehe mich nur auf motorkühlwasser temperatur nicht auf Komfort innenraumheizung
wo kann mann 230 v netzbüchse CEE verbauen ohne sie abzusaufen
die Pumpe bei der ThermoTop dreht hone Aktivierung vollkommen frei. Man kann ohne Widerstand Durchblasen (im ausgebauten Zustand).
Beim HotFrog wird es ähnlich sein, dies sollte aber im noch nicht eingebauten Zustand überprüft werden (Mit dem Mund durchblasen, und noch mit dem Wasserhahn Wasser durchlaufen lassen).
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