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Das was du da schreibst finde ich leider nicht, würde mich aber sehr interessieren. Wenn ich auf Land Rover Defender klicke finde ich nur das hier:
Der Land Rover Defender wird zur Einhaltung der Umweltvorschriften aktuell ausschließlich von einem von Ford entwickelten 2.5-Liter-Vierzylinder-Diesel mit Common-Rail-Technik und 122 PS angetrieben, der sich bereits im Ford Transit bewährt hat.
Du muss weiter durchklicken bis "Land Rover" kommt und dann kann man auf Bild 110 den Motor sehen und darunter der entsprechende Text zum V8...
"Aha-Effekt beim Anlassen des Defender: ein V8-Benziner! Vornehmer kann ein Auto nicht klingen. Doch der V8 ist in Deutschland nicht erhältlich, Standard-Motorisierung ist ein Vierzylinder-Diesel mit 2,4-Litern und Common-Rail-Einspritzung."
Entweder bin ich zu doof dafür oder du hast dich verlesen. Ich find nur das hier
Der Aha-Effekt kommt beim Anlassen: ein V8-Benziner! Vornehmer kann ein Auto nicht klingen. Das rauscht wie der Wind über den Kreidefelsen von Dover. Nur 3,5 Liter Hubraum auf acht Zylinder zu verteilen, das ist gnadenlos ineffizient und echter Luxus.
und das bezieht sich auf den rrc von 1970. 3.5er hat's im Defender nie gegeben.
Verlesen hab ich mich bestimmt nicht, sonst hätte ich das hier nicht reingestellt!
Hab den Link nochmals überprüft und das Bild Nr.110 angeklickt und da steht def.:
"Aha-Effekt beim Anlassen des Defender: ein V8-Benziner! Vornehmer kann ein Auto nicht klingen. Doch der V8 ist in Deutschland nicht erhältlich, Standard-Motorisierung ist ein Vierzylinder-Diesel mit 2,4-Litern und Common-Rail-Einspritzung."
Also entweder wird uns hier in der Schweiz eine andere Autobild-Klassik-Version als bei in Deutschland im Netz vorgelegt, oder du hast das falsche Bild angeklickt...
Mit der Textauslegung hast Du recht, damit daß es im Defender keinen 3.5l V8 gegeben hat, nicht!!!
Quelle? Den 3.5er hat es bis zur Einführung es Defender gegeben, also im ninety und oneten. Danach wurde der 3.9er verbaut. Das einzige wo ich mir jetzt nicht sicher bin ob es den 3.5er im Defender noch wo für den Export in kleinen Stückzahlen gegeben hat. Wie gesagt, wenn du eine Quelle hast die deine Aussage bestätigt dann bitte her damit
Edit: Man lernt ja nie aus. Bis vor kurzem wusste ich auch nicht, dass es den BMW 2.8er Reihensechser im Defender gab...
Ok, jetzt hab ich das mit dem Bild 110 geschnallt und den Text gefunden. Was das für ein Motor ist kann ich nicht sagen (bei mir hörts bei 300tdi auf), aber nach V8 sieht das für mich nicht aus....
mit so aussprüchen wie "den xyz-motor hat es im defender ab werk nie gegeben" verbrennt man sich schnell den mund. ich hab 2001 nen 110er v8 twincarb in solihul vom band laufen sehen. genauso wie ein disco II 300tdi auf stahlfedern. nur weil wir in deutschland, bzw. europa die dinger nicht zu sehen bekommen heißt es nicht das es die nicht gibt. mal ganz abgesehen von den special vehicles die auch in solihul gefertigt werden.
gruß eric
So hab ich das nicht geschrieben, ich habe ja nicht ausgeschlossen, dass es den Motor in kleinen Stückzahlen für den Export gegeben hat, aber eben nicht in Serie. Daher habe auch ich auch nach der Quelle für diese Aussage gefragt. Ich lass mich gerne eines besseren belehren, möchts halt nur irgendwo belegt haben.
Gruß - Robert
siehe Posting #8
Das einzige wo ich mir jetzt nicht sicher bin ob es den 3.5er im Defender noch wo für den Export in kleinen Stückzahlen gegeben hat.
Trotz allen Diskussionen um das Thema würde ich es genial finden wenn LR einen modernen V8 im Defender zu einem Vernünftigen Preis anbieten würde (bin sicher nicht der einzige)...aber träumen wird man ja wohl noch können. Klar JE macht so Zeug, aber bezahlbar ist so etwas dann nicht mehr...träum, träum, träum
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