AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Kann es ohne Verbraucher eine Entladung geben?

Eigentlich nicht, der Stom kann ja nicht so einfach im Bermudadreieck verschwinden. Ich würde mal ein Ampéremeter in die +leitung der batterie einschleifen, also +kabel abschrauben, Meßgerät zwischen + Batterie und +kabel, dann siehst du schon mal, ob ein "Ruhestrom" fließt und wie hoch der ist.

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Hallo,

handelt es sich wirklich um eine Entladung oder ist ggf. der Regler kaputt und Deine Batterie wird nicht geladen ? Woher weißt Du, dass die Batterie bei laufendem Motor von der LiMa gut geladen wird ? Vieviel Spannung liegt da an ? Kannst Du den Ruhestrom messen ?

Selbst bei manchen Kurzstrecken sollte die LiMa ausreichend Kapazität haben, um die Batterie wieder einigermaßen zu laden und Schnickschnack wie Sitzheizung oder unzählige elektrische Verbraucher hast Du ja wohl nicht. Das tut die LiMa aber nur, wenn der Regler funktioniert.

Viel Glück,
Alexander

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Wenn du eine neue, oder frisch geladene Batterie anklemmst, funkts dann?

So wars bei mir. Alle Sicherungen gezogen, angeklemmt und fitzzzz hats gefunkt.

Bei mir war der Regler der LiMa durchgeglüht (oder eine Diode). Der Effekt war, dass die Lima im Ruhezustand des Motors wie ein heftiger Verbraucher gewirkt hat. Das hat quasi über nacht die Batterie leer gesaugt.

War am Armaturenbrett nicht zu erkennen.

Gruß,
Waldschrat

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Moin
Fahre zwar nen TD5 aber so war es bei mir vor 1 1/2 jahren auch. Lichtmaschine lädt, Batterie ok. Dann in die Werkstatt elektrik Problem gesucht nicht gefunden neue Batterie rein 2 Wochen alles Ok. Dann wieder leer. Habe dann festgestellt das es innerhalb von ner halben bis dreiviertel Stunde passiert aber nur wenn es nass durch regen oder ähnliches ist. Habe mir dann nen "natoknochen" eingebaut seit dem funktioniert es. schalte die Batterie einfach weg wenn ich ihn Parke.

DER OLLI

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Nen Nato-Knochen habe ich auch drin. Habe den auch schon mehrfach nachts rausgenommen. Hat nichts gebracht.

Ich suche weiter.

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Bis auf die Uhr im Armaturenbrett.
Und woher kriegt die Strom?

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

hat schon jemand nach größe und verbrauch der uhr gefragt?:D

wenn der batteriehauptschalter 100%ig den stromkreis unterbricht wäre nur die batterie die schuldige.
so wirklich traue ich der unterbrechung mittel deines "knochen" nicht.
ich halte dann die waldschratversion für die wahrscheinlichste.
ne batterie iss schon ein chemisches wunderwerk, aber selbstständig sich entladen in ihrem vermutlichen neuzustand käme lourdes doch sehr nahe.
wer auch immer gemessen hat: entweder er hat das pech, das just im augenblick der messung der verbraucher nicht anwesend war, oder er weiss nicht, wie man bei solchen messungen vorgeht.
stell doch noch mal fundierte messungen an oder lasse. du wirst das schwein schon finden!!!!!!!!!!!!!

viel erfolg

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deine uhr dürfte bei abgeschaltetem batterietrennschalter nicht mehr funktionieren, es sei denn, die uhr hat hat einen kondensator als notlaufreserve. habe ich noch nie ausprobiert.

ist der trennschalter i.o.?

im zweifelsfall: schnellverschlüsse für die batteriepole anbauen, und mal probeweise einen von denen dann abends abnehmen.

wenn sich die batterie dann immer noch entlädt, liegt es am chakra deines wagens :D.

ich würde dann, wie schon vorgeschlagen, nach lourdes fahren, und die seligsprechung deines landys beantragen ;).

good luck
helmut

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Mein Hinweis auf die Uhr sollte lediglich bedeuten, daß diese der einzige erkennbare Verbraucher ist, wenn der Wagen nachts steht.

Ist der NATO Knochen entnommen steht die natürlich auch.

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Dann bleiben eigentlich nur noch 3 (5) Dinge übrig bei Aggregaten, die nicht mit dem Knochan abgeschaltet werden (bei mir jedenfalls nicht), da direkt von der Batterie versorgt:

1. Lichtmaschine defekt
2. Fehler im Anlasser
3. Fehler in der Winde (so denn vorhanden)
4. Masseschuss bzw. mangelnde Isolierung eines +-Kabels zwischen den genannten Verbrauchern
5. Batterie defekt (möglicherweise durch eine fehlerhafte Lichtmaschine mit zu hoher Ladespannung)

Jemand Einwände?

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

meiner Meinung nach ist es doch einfach, festzustellen, ob Batterie oder Fahrzeug. 13er Schlüssel in die Tasche und abends den Minus einfach abgeklemmt. Es funktioniert dann die Alarmanlage zwar nicht, aber man weiß morgens, ob es die Batterie ist oder nicht. Dann hat man eine Situation, womit man die Fehlersuche aufbauen kann.

m01m

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Alarmanlage? Ihr seid süß!

Also, eben alles durchgemessen: Batterie war tatsächlich fast komplett leer. In jedem Fall nicht genügend Spannung um da irgendwas zu starten.

Wenn Zündung aus oder NATO-Knochen draußen fließt definitiv kein Strom. Also keine unerkannten Verbraucher.

Es scheint auf zwei Möglichkeiten hinauszulaufen:

1. Defekter Schalter (Nato-Knochen) was zu einem übermäßigen Abfluß von Amper führt, wenn gestartet wird. Vielleicht ist da eine verschmorte Stelle, die dazu führt, daß da nicht genügend Masse anliegt.

Hierzu gehört natürlich auch eine nicht ausrechend verbundene Masse woanders. Das muß dann noch geprüft werden.

oder

2. Die Lichtmaschine läd zwar, aber immer nur sporadisch. Daß sie läd steht fest, aber ob es da eventuell ein Kabelproblem gibt ist zu prüfen. Dafür werde ich dann wohl mal eine entsprechende Anzeige einbauen müssen, die mir die Ladespannung anzeigt.

In jedem Fall kann erst mit einer geladenen Batterie weiter geprüft werden - das findet dann heute Abend statt, wenn ich ne neue drin habe.

Erstes erscheint möglich, da ich mal gestartet hatte, als der NATO-Knochen schräg stand, also nicht drin, aber auch nicht draußen. Vielleicht gab es da eine Überspannung auf der Masse und der hat jetzt auch im geschlossenen Zustand keinen richtigen Kontakt - beim jedem Starten würde der dann die Batterie extrem leersaugen. Nach drei bis vier mal kann die dann in einem so kritischen Zustand sein, daß die Spannung zum Starten schon nicht mehr ausreicht.

Mehr zu dem Thema heute abend.

Gruß,

Goran

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Also , das mit dem Knochen kann ich wie beschrieben gar nicht nachvollziehen: Wenn er nicht richtig schließt würde das höchstens bedeuten, dass beim Starten nicht genug Strom flie0ßen kann. Das würde aber nicht zum Leeren der Batterie führen. Umgekehrt würde ein Schuh draus: Wenn der Knochen nicht richig öffnet, kann ein Strom fließen, obwohl Knebel draußen...klingt für mich aber auch nicht wahrscheinlicher.

Ich denke, Du solltest Dich eher mit den Aggregaten beschäftigen, die NICHT über den Knochen laufen; Lima, Anlasser, Kriechströme...

AW: Batterie leert sich über Nacht ohne Verbraucher

Hallo Goran,
Hier hast Du noch Ein paar Eckdaten und Vorgänge zum Messen- Prüfen und Lokalisieren Deines Prob.
Die habe ich Gesammelt in der Vergangenheit da ich ja Ähnliche Probleme mit der Batt. gehabt habe !

Eine neue, vollgeladene Batterie sollte 14.4V haben (6 Zellen à 2.4V). 11.25 ist schon an der Grenze von Tiefentladen (idR unter 11V)!

Laderegler durchmessen
1. Batterien laden
2. Voltmeter (Lidl, Conrad.....) anschließen, sollte jetzt 13 – 14 Volt anzeigen.
3. Motor starten, Drehzahl leicht über Leerlauf halten, jetzt sollte das Voltmeter über 13,5 Volt, besser 14,X Volt anzeigen.
4. Wenn nicht kommt kein Strom von der LIMA, was nicht heißt das sie kaputt ist.....!
Probier das mal so,wenn das Nicht Erreichbar ist dann Laderegler Einstellen das Er so knapp über 14V Lädt!

grobtest der lima-funktion:
alles licht und starke verbraucher einschalten - jetzt sollte die leerlaufdrehzahl deutlich absinken, ein zeichen dafür, dass der regler den erregerstrom erhöht hat und die lima durch ein stärkeres magnetfeld den motor bremst.

eine grobe überprüfung der lima wäre:
1. motor starten (alle verbraucher aus)
2. motor im leerlauf laufen lassen und spannung an den batteriepolen messen(werden wohl dann auch so 12,6v sein)
3. motordrehzahl erhöhen (kurz bis ca 3000 U/min) dabei sollte dann die spannung auf > 13,5v ansteigen
jetzt weist du, ob der regelkreis/lima überhaupt funktioniert
4. bei erhöhter drehzahl hauptscheinwerfer (nicht ALLE verbraucher) einschalten - spannung sollte konstant bleiben (kurzes absacken < 1 sec ist ok). nun weist du auch, ob die lima "strom" liefert.

dieser grobe test sagt aber nichts darüber, wieviel strom die lima liefert/liefern kann, und ob der regler 100% den whb vorgaben entspricht. genügt aber um sicher zu sein, das überhaupt geladen wird und du weihnachten ruhig schlafen kannst... :-)


http://www.sound-more.com/landrover/pag ... nloads.php
Hier Findest Du die ganzen fehler-such-prozeduren für die verschiedenen anlasser/dynamo/alternator/batterie/zündverteiler/etc. erklärt.

Auch immer ganz Wichtig ist Ausreichend Pollfett an d. Selbigen drann !!! Gerade bei dem Wetter.

LG Ralf