AW: Freelander XE

fairerweise mus man auch mal sagen, das die meisten denken, mit jedem Tiguan kann man ins Gelände, dem ist nicht so, für Vergleichsfahrten benutzt bitte immer den Tiguan Track and Field. Aber sonst macht weiter im Thema.
Zum Holz holen in Wald? Mit Hänger? Da würde ich noch die Reifen anpassen.

lg Karsten

AW: Freelander XE

Das mit den "anderen Reifen" wird nicht machbar sein, weil es sich um ein Dienstfahrzeug handelt. Ich versteuer ihn nur und darf ihn fahren wie meinen Eigenen, allerdings keine Umbauten dran vornehmen.

Mein Chef schlug mir den aktuellen, rundgelutschten Nissan Quashqai vor (Hääääääässslich!) nachdem ich den ersten Vorschlag von ihm dankend abgelehnt hatte (Skoda Yeti- OBER-HÄSSLICH). Den hatte ich meiner Frau in der Ausstellung gezeigt. Wollte ihm immerhin eine Chance geben und habe gehofft, dass er in Natura besser aussieht als im Prospekt! Er sah noch schlimmer aus. Meine Frau hat sich IN DER AUSSTELLUNG VOR DER VERKÄUFERIN kaputtgelacht was mir oberpeinlich war :o

Habe dann die aktuellen SUV's gegoogled und bin über den LR Kampfpreis von 25.000,- EUR gestolpert. Also Link per E-Mail an meinen Chef. Der fuhr vor Jahren mal einen Range Rover (Heute GL) und war spontan einverstanden! Mein Glückstag! Sogar meine Frau findet den Landy optisch klasse.

Nunja! Ich hole den Dicken am Donnerstag um 17.00Uhr ab! Bin ihn noch nicht mal probegefahren. Das letzte mal als ich ein Auto ohne Probefahrt gekauft habe war es ein Ford Escort Kombi und das war mein größter und teuerster AUTO-Fehler (ok, ich war JUNG!)...

Freue mich riesig und bin sehr gespannt auf die Fahreigenschaften ;)

LG
Tino

AW: Freelander XE

Hi Tino,

erst einmal willkommen hier, im richtigen Forum. Bis jetzt hast Du schon mal alles absolut richtig gemacht. Wenn Dein neuer "Traumwagen" dann endlich vor Dir steht und Du die ersten Kilometer gefahren bist werden die Erinnerung an diesen Ford Escort völlig in Vergessenheit geraten.
Glückwunsch natürlich auch zu Deinem Chef, der hat unumstritten Geschmack und hat erkannt, das auch ein ein zufriedener MA wichtig ist.
Wünsche Dir/Euch zu jeder Zeit gute Fahrt.

AW: Freelander XE

Hallo TARBARTI,
erstmal Glückwunsch zu deiner/euren Entscheidung, war sicherlich die Richtige.
Du wirst sehen nach der ersten Ausfahrt bis du vom LR Virus infiziert und

Willkommen im Club der Verdammten:
Weil er so verdammt gut aussieht,:D
weil er so verdammt gut fährt,:D
weil er verdammt so viel Spaß macht:D

Immer knitterfreie Fahrt

AW: Freelander XE

Gestern habe ich den Freelander XE mit Automatik bestellt, leider muss ich mich bis Oktober gedulden, da ich mein jetziges Auto noch so lange fahren muss. Mein Auto wird mit den 16Zoll Felgen und Winterreifen ausgeliefert und für den Sommer muss was schöneres her:D
Jetzt heißt es warten....bis Oktober:(


Gruß Thomas

AW: Freelander XE

Hi Thomas,

Glückwunsch zu Deiner Entscheidung. Genieße die Vorfreude bis Oktober und dann weiterhin gute Fahrt.

AW: Freelander XE

Mich bescheftigt eine frage. Weiss jemand ob XE mit manuelle Klima ein Pollenfilter hat.

AW: Freelander XE

Am Donnerstag habe ich meinen Dicken bekommen... (Freude!!!) Ok. ich hoffe Ihr habt dafuer Verstaendnis, dass ich noch keine Zeit hatte etwas zu schreiben!

Gestern frueh sind wir zu meine Schwiegermutter nach Danzig gefahren. Meine Frau hat "Arti" (So heisst unser Dicker, eine Kombination unserer Vornamen Arleta und Tino) bis unters Dach vollgeladen. Ein Elektroherd mit Cerankochfeld, eine Mikrowelle, ein Kuechentisch, unser Gepaeck fuer ein verlaengertes Wochenende, mehrere 6er Traeger Pepsi fuer Freunde, 6 Grosspackungen WC-Papier (nicht lachen, ist bei uns in Deutschland erheblich billiger) und Saeckeweise gebrauchte Baby und Kleinkinderklamotten. Die Klappe ging nur mit etwas Druck zu, dafuer hat nix geklappert! Der Komentar meiner Frau: Wow, ich haette nicht gedacht, dass da so viel reinpasst. Unsere beiden Hundetiere (Minispaniel) sind dann bei meiner Frau im Fussraum mitgefahren, wo aber auch reichlich Platz ist.
In Polen selbst gab es keinerlei kaputten Strassen mehr. Und damit meine ich nicht nur die Hauptverkehrsstrassen die zum Teil besser sind als unsere sondern auch die Nebenstrassen in Danzig die mit Schlagloechern uebersaeht sind. Selbst einsamer Waldweg zum Hundespaziergang erschien seltsam eben und glatt. Das was ich durch die Scheibe sehe und das was einem vom Fahrwerk quittiert wird, ist nicht das selbe. Respekt an die Konstrukteure die dem "Kleinen" das Fahrwerk spendiert haben.

Sogar das Start/Stop System funktioniert mit etwas Eingewoehnung problemlos im dichten Stadtverkehr.

Einzig die "Schaltvorschlaege" sind mir zum Teil etwas zu frueh. Beim langsamen Beschleunigen wird der Dicke doch sehr brummig, wenn man z.B. bei 1500Touren schon vom 5. in den 6. Gang schaltet. Aber vielleicht ist auch das Gewohnheitssache.

Strecke: 740 Km. Autobahn max. 130Km/h (ca. 370Km), der Rest ist Landstrasse, gewuerzt mit einem kurzen Abstecher ins "Gruene" (Im Gegensatz zu Deutschland keine Durchfahrt Verboten Schilder oder Schlagbaeume an den Wald Zufahrswegen!): 7,4 l/100Km. Auch hier ein RESPEKT von meiner Seite. Den Verbrauchswert lt. Hersteller von 6,9 l/100Km erreicht der Dicke unter Realbedingungen zwar nicht ganz aber der Testwagen war auch sicher nicht bis unters Dach beladen :-)

Montag geht es heimwaerts ohne den ganzen Schnick-Schnack im Gepaeckabteil. Mal sehen, wie dicht wir den Prospektangaben kommen...

Liebe Gruesse, Tino

AW: Freelander XE

Hallo Tino,

schöner realistischer Alltagstestbericht !
Glückwunsch zum tollen Wagen und gute Heimfahrt !

AW: Freelander XE

Mit dem "XE" das erste mal abseits befestigter Staßen unterwegs. Ein nicht ganz kurzer Bericht...

Das erste mal mit "Arti" (so heißt mein Dicker) im Gelände unterwegs,
schließlich müssen die Oster-Besuchs-Tage bei Schwiegermutter
sinnvoll genutzt werden!

Nachdem wir im Danziger Ortsteil "Otomin" an einem See das Osteressen mit einem
kleinen Spaziergang beendet hatten, ging es mit dem Landy die Wälder
von Danzig in ihrer ganzen Schönheit betrachten. Dabei schlägt das
Herz eines Hobby-Holz-Selbsterwerbers höher, da überall an den Wegen
Mengen von gefällten Bäumen lagen. Tiefe Spurrillen, Matsch und Dreck
kennzeichnen die Wege nach Holzrückearbeiten und es ist eine Freude
mit Leichtigkeit Wege zu befahren, die mit einem "normalen" PKW so eben nicht
befahrbar sind.

Nachdem ich mehrfach links und rechts im Wald in immer schmalere Wege
abbiege, erklärt meine Schwiegermutter von der Rücksitzbank, dass sie
sich hier auch nicht mehr auskennt und dass sie wohl besser den
Käsekuchen mitgenommen hätte, jetzt wo wir uns verfahren haben. Meine Frau lacht
vom Beifahrersitz über diesen Scherz, nachdem sie ihn für mich
übersetzt hatte. Da der "Scherz" keiner war, wird mir etwas mulmig in
der Magengegend, was aber nicht am nichtvorhandenen Käsekuchen liegt!

Die lezte Geländefahr-Ausbildung war ca. 1996 beim THW in Rendsburg
auf Mercedes-Rundhauber (Ein alter GKW 2) mit Gleitschutzketten auf
einem ausgedehnten Bundeswehr-Übungsgelände! Kein Vergleich mit einem
Freelander 2 mit Serienbereifung ohne Ketten denke ich während ich
weiterfahre, an zahllosen Baumfäll-Stellen vorbei!

Hier wurde richtig gearbeitet und genau danach sehen die schmalen behelfsmäßigen Wege die von Holzlagerplatz zu Holzlagerplatz führen auch aus. Am Ende
eines solchen schmalen, zum Teil aufgeweichten Waldweges, der nur
knapp breiter ist als mein "Arti" folgt eine -für meine Verhältnisse- steile ca. 100m lange
Abfahrt auf weichem Sand am Ende des Waldes. Meine Frau hält den Atem
an und fragt mich, ob ich da wirklich runter fahren will... Ich will
und folge der Werbeaussage: "Land Rover - go beyond" Die
Bergabfahrtshilfe funktioniert perfekt! Ersten Gang eingelegt,
Abfahrtshilfe aktiviert und ich brauche nur noch lenken. Sogar das ABS
unterstützte Bremsen übernimmt die Elektronik. Unten angekommen
stehen wir auf einer großen Lichtung deren Gelände ein wenig an die
Lüneburger Heide erinnert, zumindest, wenn man sich die Heide
wegdenkt. Die Wege dieser Lichtung bestehen mehr aus hellem Sand und
sind voll mit Holzstapeln gefällter Fichten. Alle akurat aufgestapelt
und dabei nur ca. 1,50m lang. Hmmm, da könnte man doch die Rücksitze
umlegen und... Schließlich hatte meine Schwiegermutter eh den Kuchen
nicht mitgenommen und ich hätte sie später abgeholt, ehrlich ;-).

Also weiter über die Lichtung an den Holzstapeln vorbei und ca. einen
Kilometer den Feldweg entlang. Erste Häuser sind in der Ferne zu
erkennen, dann die Überraschung. Wir standen hinter einem
verschlossenem Schlagbaum! Das es hier keine gibt, war wohl ein Irrtum
von mir! Also gewendet und wieder zurück.

An einer Y-Gabelung rechta gefahren, ist dann nach ca. 400 Metern Schluß. Tiefer Matsch
und Spurrillen von Rückefahrzeugen ließen mich zweifeln. Der Landy
hätte sich vermutlich locker da durchgegraben aber ich war zu Feige es
zu versuchen. Zu groß war die Sorge irgendwo im Wald festzusitzen ohne
Hilfe dabei zu haben! Weder einen zweiten Landy noch Gummistiefel,
Klappspaten und Abschleppseil dabei, das ist wie mit einem Messer zu
'ner Schiesserei zu kommen...

An einer längeren Matschspur vor einigen Kilometern war die
Motorleistung plötzlich eingebrochen und wir wurden von der Elektronik
stark mit entsprechendem Leuchtsymbol im Armaturbrett gebremst. Da das
Sondermodell "XE" kein "Terrain Responce" hat, ist man als Fahrer
offensichtlich gezwungen statt der Elektronik das Denken zu übernehmen
(grins!). Das ESP, das bei Land Rover DSC heißt hatte seine Aufgabe
nämlich offenbar pflichtbewußt erfüllt und die im leichten Matsch
durchdrehenden Räder abgebremst. Etwas, was man weder im Matsch,
Schlamm noch in feinem Sand haben möchte, denke ich. Die hochpreisigen
Modelle mit "Terain Responce" fangen offenbar hier an für den Fahrer
zu denken, sobald er das richtige Programm auswählt und schalten das
DSC ab, oder?. Ich hätte es vermutlich nur manuell ausschalten müssen
und mein Dicker hätte sich dreckig aber glücklich durch den tiefen
Matsch gefahren, richtig? Was sagen die Fahrer mit Geländeerfahrung
dazu? Abschalten, wenn es richtig dreckig wird? Bitte um Tipps, damit
ich dazu lerne :-)

Nunja, bin also zurück zur Y-Gabelung und links runter. Nach ca. einem
Kilometer kaputter Waldwege erste Häuser und die Straße hatte uns
wieder. Hier war der Schlagbaum etwas "verformt" und lag auf der
Seite, gerade so als hätte der Fahrer eines Rückefahrzeuges ihn
übersehen! Glück gehabt, dachte ich bei mir selbst. Also ab an die
Ostsee und die Hunde zu Wasser gelassen. Trotz Wind, Wellen und A...
kaltem Wasser haben sich die Felltiere in die Fluten gestürzt!
Vollgummi Fußmatten sind wirklich etwas feines habe ich auf dem
Heimweg festgestellt und eine "Gummieinlage" ist sicherlich eine
lohnende Investition für den Kofferraum, spätestens zur nächsten
Holzsaison, wenn die "Husky" Kettensäge mit Öl und Sprit mitkommt...
Jetzt, wieder zuhause an meinem eigenen Computer mit ordentlichen
Umlauten auf der Tastatur, ärgert es mich es nicht einfach versucht zu
haben mich durch den Matsch zu wühlen. Ich muss meinen Dicken eben
erst noch besser kennen lernen. Denke ich werde im Mai mal an einem WE
nach Karenz fahren um mit dem Dicken im Dreck zu spielen...

LG
Tino

AW: Freelander XE

Moin Tino,
schöner Bericht,

erinnert mich an "Reisen nach Polen, immer empfohlen"..:D

Beeindruckt bin ich von drei Sacehn.
a) dass Du dem Dicken gnadenlos die Kante gibst. ich hätts mir nicht wirklich getraut bei einem nagelneuen Auto, aber andererseits, wozu isses denn da?
b) was selbst der XE so leistet...
c) da scheint einer sein Auto richtig gut zu finden.

Gute Fahrt, wo auch immer

Gruss aus BS
Rainer

AW: Freelander XE

moin Tino,
schöner Bericht, aber, du must nicht schreiben das du feige warst, warst du nicht, nur vorsichtig, das war genau die richtige Reaktion, ohne Grundausstattung und 2ten Wagen einfach so in einen Wald einfahren, den man nicht kennt, und wo Holzarbeiten alles an Wege fast unbrauchbar machten, hast du Glück gehabt, aber, auch das ganze Responsprogramm kann schnell ein Ende haben, hier vom 03.04. aus dem Mammutpark, der F2 vom Jörg71 ist auch Serienmässig, also, immer den Kopf beim fahren im Gelände benutzen. Technik/Elektronic ist nur ein Hilfsmittel.



Karenz ist gut, da kannst du deine Kenntnisse austesten, das ist der ideale Ort für den Freelander.

lg Karsten

AW: Freelander XE

Toller Bericht! Habe ihn in einem Atemzug gelesen! Danke!:)

AW: Freelander XE

meines Erachtens war das Abschalten vom ESP genau das richtige. Aber ich bin kein Gelände-Profi :)

AW: Freelander XE

Wieso ohne Grundausstattung? Frau und Schwiegermutter waren doch dabei, oder? ;)

Der TRC kann auch nix besser als ein Basis, wie du schon erkannt hast nimmt er seinem Fahrer nur das Feingefühl und das Denken ab.
Tja, wir gehen Zeiten entgegen, da sind die Autos schlauer als die Besitzer ... ;)