Ankündigung

**jeepmuschelschubser** · 30.11.2006, 18:08

hi/lo

hallo landykalle,

ok, service mitteilung liegt mir seit kurzem auch vor. das wird es auch sein.
aber der konsens ist doch, das so wie es ist nicht korrekt arbeitet.

austausch der ecm gegen neue ecm und keine bastelleien. dadrauf möchte ich ja hinaus.
bisher war das eben für mich die erklärung, infos aus anderen foren england/deutschland.

nur wenn der gute mann bei lr es schon nicht weiß wer denn dann?

das was wir hier machen, das jeder seine erfahrungen bzw. sein wissen hier einbringt, das erleichert doch die ganze sache ungemein.
und man erhält doch in grenzen ein bisschen fachwissen und muß sich nicht vom freundlichen abwimmeln lassen.

danke für deine erklärung

regards mikel

**landykalle** · 30.11.2006, 18:58

Ok, jetzt habe ich verstanden worum es geht!

Fummelfix soll nicht sein also neues Modul her. Da LR da aber nicht für gerade steht bleiben die Kosten an einem hängen.
Also dann doch lieber Fummelfix!

Vorschlag, wenn ich mich recht erinnere schaltet der Schalter in der Untersetzung Masse durch. Und wenn ich das richtig interpretiere soll dann das Verhalten von Gas und Beschleunigung besser sein. Zumindest bei den betroffenen Fahrzeugen.
Euer Problem ist dann aber dass HDC dann nur in High schaltet und nicht in Low wie es soll.

Trennt man hingegen die Leitung oben am ECM und legt den Eingang zum ECM nur an Masse, dann funktioniert das mit dem HDC so wie es soll und das ECM meint es wäre permanent in Low.

Schon mal über diese kostengünstige Variante nachgedacht?

**oliver** · 30.11.2006, 20:08

Klar, schon mal zum Testen gemacht. Ich bin aber oft in der Untersetzung unterwegs und da hat mich bis dato immer gestört, dass ich durch kleine Unebenheiten des Untergrundes nicht in der Lage bin das Gas gleichmäßig zu halten. Das Ansprechverhalten ist so direkt, dass das Fahrzeug anfängt zu buckeln. Das ändert sich natürlich nur, wenn Masse in HI durchgeschaltet wird. Deshalb favorisiere ich die Relaislösung.

Gruß
Oliver

**jeepmuschelschubser** · 13.12.2006, 21:52

hi/lo ertauscht

moin auch,

also war bei landrover werkstatt, habe mein problem nochmals vorgetragen, mit antwort von landrover deutschland (problem ist ihnen nicht bekannt) und der service-mitteilung (wo ihr meint das es die problematik beinhaltet).

landrover werkstatt-meister hat sich dann den technischen service landrover angerufen (Ober techniker landrover) und das problem geschildert.

antwort: technische service mitteilung hat damit nichts zu tun.
fahrzeug ist aus der garantie draussen, kein neues ecm.
problem ist ihnen nicht bekannt.
unvorstellbar wie man sich so reinsteigern kann.
ach, und ich wäre der erste mit diesem problem.

na, was haltet ihr davon?

ich bin zumindestens absolut gegeistert.

regards mikel

**landykalle** · 13.12.2006, 22:01

Aha!? ?( ?( ?( ?(

**sir.vival** · 18.12.2006, 11:59

Ich will auch mal probieren!

Hab gestern mal die Motorhaube gelüftet und mir das Steuergerät angesehen. ?( Sehe ich das richtig, dass man zuerst das Massekabel abklemmen muss und den roten Stecker ziehen muss um Pin 33 zu finden? Das dicke Kabel liegt so blöd, dass man mit den Fingern kaum vorbei kommt? :( Oder kann man das auch noch leichter haben, um mal zum Testen gegen Masse zu klemmen.

Danke, Niko

**oliver** · 18.12.2006, 16:25

RE: Ich will auch mal probieren!

Hallo
Ja, das Massekabel muss ab. Dann kannst Du das Steuergerät herausziehen. Du findesr am Steuergerät einen roten stecker C 158, pin 33 geht über grauen stecker C162 / C448(stecken ineinander) richtung verteilergetriebe-stecker. Das Kabel hat die Kabelfarbe weiß/schwarz das ich über eine Abgreifklemme gegen Masse gezogen habe. (Provisorium)
Achtung: Keine Spannung anlegen ist nur ein logischer Schaltpunkt

Wie Du den Unterschied fühlen kannst ist ja schon umfassend beschrieben.

Ich habe im Anschluß ein Relais eingebaut, was das Signal umkehrt.

Bitte vorher prüfen, ob Du den RadioCode griffbereit hast!

Gruß
Oliver

**jeepmuschelschubser** · 18.12.2006, 20:51

hi/lo vertauscht

hallo kalle,

sag mal bitte mehr wie "aha"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!

deine ausführung, hat ja ganz logisch geklungen und fachkundig.

bist du jemand der uns betroffenen weiterhelfen kann "ohne" zu basteln??????

regards mikel

**landykalle** · 19.12.2006, 19:31

Hallo Mikel,

leider nein! Ohne das neue Steuermodul wird das nichts. Warum das so ist sagte ich bereits.
Wundert mich nur wieso LR das nicht kennt.
Aber hin wie her... ohne Garantie oder Kulanzansprüche wird das Problem wohl mit der eigenen Geldbörse zu lösen sein oder aber wirklich bei den betroffenen Modulen die Bastellösung anwenden. :(

**jeepmuschelschubser** · 24.07.2011, 21:21

AW: hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

moin auch,

hat eigentlich jemand eine lösung hi/lo vertauschung und relais lösung, wie man hdc in lo zum laufen bekommt?

regards mikel

**RogerB** · 24.07.2011, 23:29

AW: hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

im motorcomputer umprogrammieren lassen?

**jeepmuschelschubser** · 25.07.2011, 06:33

AW: hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

moin auch,

geht bei den ersten ecu nicht.

regards mikel

**RogerB** · 25.07.2011, 19:45

AW: hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

sicher, mann muß nur der eeprom selbst programmieren (rausholen) so wird mein D2 auch gechipped, und beim chippen kann mann gleich die einstellung ändern..

über obd geht das nicht, das stimmt

**DISCOMAX** · 13.09.2011, 19:26

AW: hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

Kein ganz neuer Thread den ich da ausgegraben habe.

Ich habe alles so gemacht wie es hier beschrieben wird, funzt auch bestens!

Leider geht jetzt der Tempomat nicht mehr, ist ja auch klar, er denkt ja das er in Low ist.

Gibt es da irgendeine Lösung für dieses Problem?

Mfg Markus

PS: Wenn ich einen neuen Thread eröffnen soll bitte einfach sagen

**RogerB** · 13.09.2011, 20:08

AW: hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

remapping vom motorsteuergerät, tempomat ist ganz im steuergeät vom motor verweben

Ankündigung

hi/lo schalter & drehzahl TD5, software eingänge vertauscht

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