AW: quietschen nach vollgasfahrten

O weh. 30 Minuten Dauervollgas bei Chiptuning ohne Abregelung ist thermisch grenzwertig beim Defender. Das sollte Dir eigentlich der Tuner Deines Vertrauens kommuniziert haben. Wer war das gleich noch mal?

AW: quietschen nach vollgasfahrten

könnten ausgeschlagene rotorlager des laders sein, wenn er warm ist fangen die schaufelräder an zu schlappern und kratzen am ladergehäuse, das ist dann dieses hochfrequente quitschen........wirst es aber bald wissen, es wird sich verändern;)

AW: quietschen nach vollgasfahrten

danke für die wortspenden!
versteh aber trotzdem nicht ,dass ausgerechnet ein motor der von 100000en getreten wird(ford transit!!) keine schnelleren fahrten vertragen soll. sind die motorkomponenten wirklich so verschieden zum transit?

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Die Transits werden sicherlich getreten... aber sind die auch so getuned wie deiner?

Ich glabue nicht, dass ein Logistikunternehmen seinen Furpark für teures Geld tunen lässt.

George

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Beim Fordtransit gibt es Motorschäden am laufenen Band. Vonwegen guter Motor.

In der Werkstatt "meines Vertrauens" stehen ziemlich oft Autos mit folgenden Problemen:

Zylinderkopf gerissen, Motorblock geplatzt, Lagerschäden und reihenweise kaputte Wasserpumpen.
Pass gut auf dein Auto auf !

Bayernbär

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Ein Defender ist doch kein Rennauto. Sieht langsam aus, fährt langsam!
Warum muss man denn überhaupt vollgas fahren?

AW: quietschen nach vollgasfahrten

hallo td4 freunde!
meint ihr ,dass ein pyrometer meinen torbolader retten kann? auch wenn ich noch immer nicht glauben kann ,dass ein motor des 21sten jahrhunderts keine autobahnfahrten aushalten soll. termische probleme kannich nicht glauben.diese quietschfahrten waren jetzt bei -10 grad celsius , habe den grossen ladeluftkühler , wie kann da ein thermisches problem auftreten? warum sollte gerade land rover den einzig temteraturempfindlichen motor bauen? ich glaube ,dass ihr alle zu schwarz seht , und "meinen" geliebten landy schlecht redet.
hoffe ,ihr habt alle unrecht
lg martin

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Das Pyrometer wird ein jetztigen Turbolader wohl nicht mehr retten, vielleicht den nächsten, oder, nach einer gewissen Lernkurve, den übernächsten. Leider hast du keinen Landrover - Motor unter der Haube, sondern ein Ford. Der Storm steckt beim TD5 fest..., vollgasfest ist ja auch sehr relativ, es sicher leichter mit einem getunten Defender konstant 150km/H zu fahren, als mit einem Transit 180km/H, schon allein wegen des Verkehrsaufkommens. Zum Thema " vollgasfest" sind auch immer wieder spannend die Testfahrten von AMS in Nardo, wo doch jedes mal der ein oder andere Motor aus dem Hochpreissegment kollabiert, also ganz so einfach scheint die Übung nicht zu sein....

nicht ganz so schnelle Grüsse Nepumuk

... der auch einen getunten Dicken fährt, schon 150000 km, mit dem ersten Turbo ....

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Nun der Defender ist halt (zum Glück) kein Ford Transit. Er hat zwar einen Motor aus dem Transit transplantiert bekommen - aber mit anderen Nebenaggregaten, anderer Einbaulage und in einem völlig anderen Motorraum, der anders ventiliert wird.

Ich bin schon getunte (TD5) Defender mit Pyrometer gefahren und wenn man dort die Abgastemperatur beobachtet, wird einem himmelangst und man bekommt grossen Respekt vor dem Einfluss des Gaspedals.

Merke: Chiptuning beim Defender erfordert einen besonders sensiblen Gasfuss.

Fred.

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Vielen dank für eure tips!
werde mir wohl oder übel ein pyrometer einbauen lassen,und hoffen und berichten ob und wie lange ich den lader noch retten konnte.
habt ihr eine ahnung wie viel die sache ungefähr kostet, habe leider 2 mechanisch linke hände und bei solchen sachen immer auf die freundlichen angewiesen.
lg
martin

AW: quietschen nach vollgasfahrten

kurze rückmeldung: vor 1200km erstmals das quietschen nach schneller fahrt gehört , seither mehr hirn in den gasfuss gelegt , nie mehr als 130 gps kmh auf dauer , kein quietschen mehr gehört. auch wenns kurzfristig mal 160 wahren. bin gespannt , ob ich den turbo durchbring!!!
werde mich weiter melden
lg martin

AW: quietschen nach vollgasfahrten

Hallo,

der Td4 ist zwar nicht so meins aber die Physik bleibt dieselbe.

A) Nein. Sollte dein Turbo schon einen Schlag haben oder nach den Geräuschen zu Urteilen dein Krümmer evtl etwas rissig sein, dann wird das auch nicht mehr durch ein Abgasthermometer behoben. Die helfen nur präventiv und auch dann nur bei Beachtung und eisernem Willen, dem Fuß notfalls auch vom Gas zu nehmen, Wurst was grad draußen passiert.

B) Du wirst dich leider damit abfinden müssen dass dein Motor aus dem 21. Jahrhundert gerade mit Chiptuning IMMER thermische Probleme unter Volllast haben wird! Auch bei -40°C , denn die Außentemperatur spielt nahezu keine Rolle bei deinem Problem. Hier geht es um die Abgastemperatur. Und die wird halt maßgeblichst von deinem Gasfuß bzw. der Dieselmenge beeinflusst. Daran ändert auch der große LLK unter Volllast kaum etwas.


Installiere mal ein Abgasthermometer (VOR dem Turbo!) und staune über das Unheill, dass dein Gasfuß anrichten kann.

Ich gebe dir mal zum Vergleich die Daten von meinem Wagen um zu zeigen wie schnell es gehen kann mit der Temperatur.

Td5 ca.170Ps ca 400Nm
größerer LLK, MSD-Rohr, AGR-Hülse

Bei gleichmäßigen 80km/h auf der AB habe ich knappe 300Grad anliegen. Eine sehr gesunde Temperatur. Jetzt will ich einen LKW überholen, normale AB-Steigung (nicht die Kasseler Berge).

- Gas gut niedertreten, Turbo kündigt seinen Dienst mit tiefem Pfeifen an.
- Nach 5sek schon 400Grad.
- Bei Tempo 100 neben dem LKW schon 500Grad
- jetzt vobeiziehen, Tempo 120, 650Grad
- bei weiterem Vollgas noch schnell bis 130 beschleunigen will den lahmen Transporter doch noch kriegen: gute 700 Grad!

Also wir halten fest:
man kann innerhalb von 30-45sek die Abgastemperatur um fast 500Grad steigern

Hat also eher wenig mit der Außen-, Kühlwasser-, oder Öltemperatur zu tun. Den Turbo interessieren die Abgase. Und spätestens wenn der ab 700 Grad richtig rote Bäckchen vom Pusten bekommt, wirds unangenehm ;-)


Also paß weiter gut auf deinen Defender auf! Kein Serienmotor ist bei Standard-Chiptuning vollgasfest und anhand des beschriebenen Überholvorgangs denke nochmal über die 30min Vollgas nach...


Grüße,
Christian

AW: quietschen nach vollgasfahrten

ändere deinen fahrstil

und/oder/auch

kauf dir nen Hd turbolader
und bau unbedingt ein pyrometer ein...


ach noch was

dein chiptuning steigert zwar die leistung,
erhöht aber letztlich den verschleiss
an der mechanik im motor....


solange, bis nix mehr geht...

AW: quietschen nach vollgasfahrten

danke für eure meldungen!
hab jetzt 2000km nach erstem quietschen drauf , nie mehr als 130 gps kmh , und wie schon erwähnt keine geräusche mehr. bin aber trotzdem noch verunsichert.
was bitte ist ein hd turbolader?
würde mich über aufklärung freuen!
danke und liebe grüsse
martin