AW: Nachrüstamaturen (Öl-temp-druck; wassertemp) installation

Tach,

ich sag´ schlicht mal kurz, wie ich das gelöst habe.

Öldruck : am Ölpumpengehäuse ist an einer Stelle eine Schraube mit relativ großem Kopf. 20mm oder so, IIRC. Das wird das sein, was Dir als Verschlußstopfen aufgefallen ist. Auf die habe ich eine Mutter geschweißt, die das richtige Gewinde für den Öldruckgeber (von Hella, metrisch) hatte (M10x1 war es vermutlich). Etwas erkennbar wird das da: http://up.picr.de/850878.jpg

Öltemperatur : Passende Mutter für metischen STandardgeber seitlich an die Ölwanne geschweißt. Sinnvollerweise nimmt man sie dazu ab. Etwas aufwendiger als ein reiner Ölwechsel, aber m.E. geht das mit dem Aufwand in Ordnung. Ansprechen tut das völlig in Ordnung. Fahre ich eine Steigung einer Autobahn hoch und lasse den Motor dabei stärker arbeiten, dann steigt die Anzeige über 100-200m gut erkennbar an. Das Öl aus der Ölwanne ist schlußendlich dasselbe, das in die Ölpumpe gelangt. Du erhälst also praktisch dasgleich Ergebnis.

Wassertemperatur : Ähhh .. da musste mir mal kurz verklickern, warum Du eine zweite Anzeige - zusätzlich zur Originalen - einbauen willst.
Anstelle dieser Anzeige täte ich ja lieber ein Voltmeter installieren. Oder eine Temperaturanzeige für das Getriebe.

Die Schweißarbeiten kann man, wenn keine Eigenleistung möglich ist, bei jedem Metaller oder Hobby-metaller machen lassen. Da wird kein großes Geld verlangt, weil die Arbeitsdauer unter 1minute liegt (bohren und dann über die Bohrung die Mutter aufschweißen).

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Hab einfach den serienmäßigen Sensor für Öldruck gegen einen Getausch, der das Lämchen ansteuert und das Zusatzinstrument.

Ölpeilstab durch Ölpeilstab mit Sensor ersetzt.

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wassertemperaturanzeige deshalb, weil die original nichtmehr geht.
voltmeter hab ich eh auch drinnen.

an die ölwanne hab ich eh auch schonmal gedacht.

danke für den imput auf jedenfall mal :D

mfg