Ankündigung

**TW1000** · 31.01.2010, 17:27

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

willst Du das downgrade wirklich?
Die Fuelmap in der Motorsteuerung ist bestimmt eine andere als für den 4.0. Selbst wenn das mit der Steuerung ginge hast Du bestimmt noch ein paar andere Anpassungen, die notwendig werden, z.B. Auspuffanlage.
TÜV engetragen ist es dann auch noch nicht...
Der ganze Aufwand summiert sich doch.
Ist es da nicht günstiger einen 4,6er T-Liner zu kaufen?

**macliebhaber** · 31.01.2010, 17:45

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

4,6 T-liner hab ich vor einem Jahr beim Belgier gekauft, lief bis 6/09 ca 20Tkm sehr zuverlässig. Danach macht er mit Luft im System Probleme. Ich hab zwar Garantie diese nutzt mir aber nicht viel wenn er jedesmal über 8Wochen zur Reparatur ist. Da ich jetzt davor stehe den Motor zum 3.mal nach Belgien zu schicken, dache ich an den 4.0er.
Die Dekra hat kein Problem den Motor einzutragen (in meinem Fall würd ich aber den 4.6er wieder einbauen). Mechanisch passt alles soweit, man konnte doch bei der alten Einspritzung den Hub umstellen, ist nun die Frage ob sich das bei der Boschsteuerung auch so machen lässt?

**ChristophB** · 31.01.2010, 22:21

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

Bosch Einspritzung gab es auch beim 4.0. Dieser hatte damit dann 185PS.

Umbau sollte im großen und ganzen kein größeres Problem darstellen.
Was meinst du mit "Luft im System"? Druck (CO2) im Kühlkreislauf?

Grüße
Christoph

**marty29ak** · 01.02.2010, 07:34

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Was genau ist denn alles anders bei der Bosch Einspritzung?
Also nur Steuergerät? oder auch Kabelbaum Einspritzdüsen?

**macliebhaber** · 01.02.2010, 09:11

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

Danke für die Info, mit Luft ist Co2 gemeint. Werd mich mal auf die suche nach einem 4.0er machen, eine möglichkeit wäre http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...=STRK:MEWAX:IT

**ariane44** · 01.02.2010, 14:12

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

Der 4.0 hat technisch gegenüber dem 4.6 genau garkeinen Vorteil. Im Gegenteil - es wurden in den späteren Jahren im 4.0 gezielt die Motoren mit schlechteren Toleranzen verbaut.

Positiv sind lediglich ein leicht geringerer Benzinverbrauch und geringfügig weniger Steuern.

Gruß

Carsten ;-)

**Saydem** · 01.02.2010, 15:34

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

ich habe einen 4.0 und der hat die Boschsteuerung drin und auch 185ps. der tausch wäre im prinzip einfach, aber wozu? der 4.0 ist glaub ich genauso anfällig wie der 4.6!

wobei carsten sogar schreibt, dass die schlechtere toleranezen haben??? er macht mir angst!

hatte aber auch gelesen, dass die "baujahr" 2002 einen besseren block haben.

saydem

ps: wurden alle Range Rover in einem Werk gefertigt oder gab es mehrere, die auch qualitätsunterschiede haben?

**macliebhaber** · 01.02.2010, 16:29

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

aber wozu? ist leicht zu beantworten! seit einem halben Jahr haben wir praktisch kein 2.Auto. Der Haussegen ist hierdurch in extreme Schieflage geraten!!! Zur zeit lässt sich mein Belgischer Freund, was das ersetzen der Kosten für die diversen Diagnose- sowie Ein- Ausbau der Motoren angeht, ganz schön betteln. Hieran lässt sich vielleicht erahnen wie verzweifelt ich sein muss um auf die Nummer mit dem 4.0er zu kommen :-)!
Die Idee kommt daher, das ich selten was von CO2 erzeugenden 4.0er Motoren im Range gehört hab. Wäre halt einfach gewesen, 4.0er rein 4.6er zum Belgier und wenn der mal was anständiges zu Stande bringt kann ich ja wieder tauschen, meine Gute hätte Ihr Auto wieder für sich, ich könnte entspannt Range fahren und alle wären glücklich bis.. usw!

mal schauen vielleicht Poker ich ja auch, und vertraue das der 4.0er hält.
Einen kleinen Vorteil hat mein Range, ich weiß jetzt was Hassliebe ist.. toll!

**berti1554** · 01.02.2010, 16:50

AW: 4.6 durch 4.0 ersetzen

Die Idee kommt daher, das ich selten was von CO2 erzeugenden 4.0er Motoren im Range gehört hab

Ein V8 der kein CO2 erzeugt - will haben:D:D:D
Dass man deutlich weniger von 4.0ern mit dem Problem hört liegt schlichtweg daran, dass diese hier in unseren Breiten deutlich weniger vertreten sind als die 4.6er. Problem haben die das gleiche da es sich um den identen Block mit anderer Kurbelwelle handelt (bzw. haben sie das Problem verstärkt(?) - siehe Posting von Carsten)

Gruß - Robert

**ariane44** · 01.02.2010, 17:41

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Ich hatte das bekannte Problem an einem 4.0er.

Und hab einen 4.6er eingebaut :-)

**Rumpelstielzchen** · 01.02.2010, 19:34

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Jepp, mein 4,0er gehörte auch dazu.
Jetzt mit T-liner...

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