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Ich habe ein Paar Eibach Federn übereignet bekommen.
Es soll sich dabei um HD-Federn für einen 90'er Hinten handeln.
Nur habe ich keinerlei Beschreibung und natürlich haben die Federn nicht die übliche Farbkennung.
Kann hier jemand etwas mit der Bezeichnung anfangen:
Eibach P/W
31 47 001 01 HA
Beide Federn sind gleich, auch gleich lang!
Danke
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Die Dinger sind, wie er schon richtig erkannte, für nen 90er, hinten. Damit wurden die 90er damals über 2,8 to gebracht, um in den Genuss der preiswerteren Steuer zu kommen. Meiner hat die auch drinn.
Die normalen Feder der 90er hinten, sind die gleichen, wie die normalen Federn beim 130er vorne.
Offiziell gibt es so keine HD-Federn für den 130er vorne.
So dachte ich mir, dass HD-Federn für den 90er hinten, auch als HD-Federn für den 130er vorne zu nutzen wären.
Das hat der Exdisco schon richtig vermutet.
Nun habe ich diese Eibachfedern bekommen und wollte wissen, was deren ursprüngliche Bestimmung war.
Ich habe mittlerweile auch das passende Gutachten der Fa. Eibach dazu.
Es ist richtig, es sich Auflastungsfedern für den 90 er hinten.
Ich möchte mir nur die Einbauarbeit ersparen, wenn ich vorher schon abklären kann, ob die Dinger passen und den gewünschten Effekt bringen.
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Da die Federn gleich lang sind, wird das Auto hinterher nicht geradestehen. Das könnte man aber mit Spacern ausgleichen- wäre aber in meinen Augen ein schlechter Kompromiss.
Außerdem sind die Federn wirklich BOCKHART! War schon die hintere orig. 90er-Feder nach vorne versetzt beim 90er ein Blombenzieher, wird Dir die Eibach -vorne eingesetzt- auch beim 130er nicht viel Freude machen. Es sei denn, Du fährst nur Autobahn- aber aus der Beobachtung Deiner anderen Beiträge schließe ich, dass Du das Sauerland auch mal querfeldein erkundest.
Fazit (von einem, der keinen 130er hat, aber die Feder kennt): Lass es sein, wenn Du Dir einen Restkomfort erhalten willst.
Erst ab 500 kg hinten drinn fängt der 90er damit an zu federn....zumindest am Anfang.
Mittlerweile geht´s besser (oder ich hab mich drann gewöhnt :D)
Achso, verschränken tut der 90er mit diesen Federn nur über die Vorderachse, die Hinterachse bleibt fast paralell unterm Auto :D
Beim Anhängerfahren ganz nett, solo..... naja.
Kommt vielleicht auch drauf an, um wieviel Du Deine Vorderachse mehr belastest als im Normalzustand?
Durch die Eibach-Federn wird die Hinterachse des 90ers um 300 kg aufgelastet, ich weiß ja nicht, was so ne Winde mit passender Stoßstang wiegt? :D
Wenn ich denn mal eine Winde hätte!
Wolle ja, aber, meine Frau gibt mir das Geld nicht!:D
Ich glaube schon, dass die Verschränkungeigenschaften dann wirklich schlechter werden.
Gut, das Auto könnte rundherum ruhig ein bis zwei Zentimeter höher werden, wie aber vorher schon mal angedeutet, wäre mir wichtig, wenn der Landy grade stehen würde.
Und da diese beiden Federn gleich sind, würde das vermtl. schon mal nicht funzen.
Ich denke, ich werde die guten Stücke veräußern und dann wunschgemäße Federn erwerben.
Der Slandy
:v Je mehr Menschen ich kennenlerne, umso mehr komme ich zu der Erkenntnis,
dass der HIRNTOD nicht zwangsläufig das Ende des LEBENS bedeuten muss!-
Für das Geradestellen habe ich noch ein Paar von den Disco-Silencern (die gummiumantelten 1cm Spacer original von LR) übrig, kann ich Dir mittbringen beim Steuergerätespielen, meinetwegen auch eben einbauen wenn Du 2 Böcke für unter den Rahmen und einen Rangierwagenheber hast . Gruß Gunther
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