AW: geht geht nicht geht geht nicht

Hallo Daniel,

Schlüssel gemäß Handbuch bitte initialisieren. Der andere Fehler kann eine defekte Lichtmaschine oder eine defekte Batterie sein. Ist aber schwer zu "ferndiagnostizieren". Am besten ans Nano dran und auslesen....

Wenn du kein Nano hast, einfach mal in die Runde fragen, ob einer in der Nähe vielleicht eins hat ... und PLZ angeben, hilft ;)

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Hei,
die Sache mit dem Nanocom ist bestimmt die professionellste Lösung aber
eine defekte Lichtmaschine lässt sich auch gut mit einem einfachen Voltmeter feststellen - während der Fahrt ( Drehzahl > 1800 Umdrehungen ) sollte die Spannung größer 13,5 Volt sein ( bitte alle großen Verbraucher abschalten ) - sollte die Ladekontrollleuchte während der Fahrt leuchten kann man auch von einem Defekt der Lima ausgehen ( z.B. Kohlen abgelaufen , Dioden kaputt, etc. etc.)
Wenn die Spannung im Bereich von 13,5 - 13,8 Volt ist ist auch meistens alles in Butter :) -
Licht hell / dunkel während der Fahrt kommt auch oft durch defekte Massekabel ( Batterie zu Motor - Motor zur karosserie) Klemmen etc. etc. - bitte auch hier mal ( am besten zuerst ) nachschauen.

P.S. zu der Sache mit der Fernbedienung - wie alt ist die Knopfzelle ????? manchmal sind es auch die einfachen Fehler die das Leben so schwierig machen ;-)

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Ich würde auch mal die Batterie im Schlüssel tauschen, ist eine CR232-Zelle und kostet fast nichts... Falls das nichts bringt, auch mal den Ersatzschlüssel (ebenfalls mit neuer Batterie) ausprobieren. Wenn's dann immernoch nicht geht, kannst du immernoch anfangen zu suchen. Lichtmaschine und Batterie wären auch meiner Ansicht nach die ersten Verdächtigen.
Nur als Anmerkung: eine leere Senderbatterie kann einem richtig viel Freude bringen. Wenn du das auto einfach manuell aufschließt, geht erst der Alarm los und die wegfahrsperre bleibt aktiv. D.h. Motor starten geht nicht.

Grüße,
Thomas

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Moin,
ich hatte letzte Woche auch ein Problem mit meiner Fernbedienung, die hats nicht mehr getan.
Auch ein Batterietausch im Schlüssel hat nichts gebracht.
Diese lustige Nummer mit der Codeeingabe (13x nach rechts,12x links.............)
hat auch auf Anhieb nicht geklappt.
Der entscheidende Tipp kam dann vom örtlichen LR-Schrauber." Schieb den Wagen mal 10m
weg" und schon funktionierte die FB wieder. Schuld war, so denken wir zu viel Funk in der Gegend.
Ich stand in einem Industiegebiet mit fernbedienten Kränen und Garagentoren.
Vieleicht kann auch das der Grund für Deine Schwierigkeiten sein

Gruß Kay

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moin,
ich bin neu hier und kann schon mal etwas beisteuern, da ich dieses Problem mit Kauf meines ersten d2 gleich miterworben habe. Schon bei der Abholung wollte er nicht anspringen. Nach einigem hinundher und Einbau einer neuen Schlüsselbatterie ging es und in dem Glauben, dass die Werkstatt den Fehler ja auslesen und das Problem locker beheben könnte, nahm ich ihn mit. Nach einigen Malen liegenbleiben, Code eingeben (deaktivieren der Wegfahrsperre) 3 Besuchen der Werkstatt, Kauf eines neuen Schlüssels, Fehlerauslesen (wo natürlich nichts drinstand), versuchte ich mal festzustellen, wann der Fehler genau auftrat. Ich schloss also mit der Fernbedienung 20 mal auf und zu und startete - alles wunderbar. Dann wartete ich 20 min. und er sprang wieder nicht an. Also wieder code eingeben, Wegfahrsperre deaktivieren und starten. Ich wiederholte das Spielchen noch einpaarmal und ihr werdet es nicht glauben - danach 3 Monate Ruhe! Bis heute - da reagierte er wieder nicht auf die Fernbedienung und sprang nicht. Nach einigen Versuchen im Auto sitzend mit der Fernbedienung abzuschließen, klackte es in den Türen und die Sperre war wieder raus.
Die Werkstatt ist ratlos, ich sehe es noch gelassen, solange ich ihn immer noch in Gang bekomme - ich glaube an ihn. Vielleicht weiß trotzdem einer von euch rat?

Gruß Johann

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Ja und nein ..

Also, dieses Problem scheint auch mal wieder ein Problem der "Import-Land Rover" zu sein. Es gibt keinen bekannten Fall, in dem es so etwas (außer leere Batterie) bei den echten gibt. Gemeint sind die Rechtslenker.

Es kann allerdings gut sein, dass der Immobilizer einen Defekt, sprich Wackelkontakt, kalte Lötstelle (würde auf die Problematik gut passen) oder Masseproblem hat.

Ist zwar sehr banal, aber ich für meinen Teil schließe den Bock nie ab .. warum auch. Wertvolles ist nie drin und bevor jemand in der Kiste etwas ausgebaut hat, muss er eh mit dem Werkzeugkoffer anrücken :-) Habe allerdings auch einen Hof und 2 Hunde, die sind eh schneller. Aber auch in der Stadt-er ist immer auf.

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Hallo Leute,
also bei mir war es die Lichtmaschine. Ich habe mir, da ich über einen guten Freund zum absoluten Großhandelrabatt einkaufen konnte gleich 2 komplette Lichtmaschinen nagelneu gekauft. Eine wollte ich mir hinlegen. Da bei mir jetzt aber alles absolut super läuft und ich denke die neue Machine die nächsten 100 000 hält, würde ich eine abgeben. Sie ist geeignet für alle Disco II TD5 von 1999 bis 2004. Preis EURO 186,80,- incl. Märchensteuer. Bitte mailt mich einfach an bei Interesse. Ein schönes Wochenende Jungs. Kann Sie auch verschicken, wenn Ihr nicht abholen wollt. Altteilabgabe oder so ist da in jedem Fall nicht erforderlich, wie einem die ganzen Abzocker immer weiss machen wollen und es ist eine Originale !! Bei mir gingen die 3 As an weil die Spannung zu hoch war. Der Regler hat bis zu 19 Volt durchgelassen und die BAtterie war ständig kurz vorm überkochen. Das TC Steuergerät schlatet ab 17 V auf Störung !!!! Ich musste immer Front und Heckscheibenheizung anmachen, damit mir nichts hoch fliegt. Im übrigen leuchtet seitdem meine SRS Lampe, dass muss ich noch checken. Ich hoffe nicht, dass es mein Airbag Steuergerät zerlegt hat.

Grüße aus Braunschweig

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Moin Moin reinregnen,
und hast das Problem schon gelöst bekommen?
Hast schon mal die Kontakte (Pole) an der Batterie auf Festigkeit geprüft?

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moin moin,
und funktionierts wieder? lag es an der fernbedienung oder batterie?

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Hallo zusammen,
also meiner macht das auch manchmal. Meist wenn er mehr als 3 Tage nicht bewegt wurde. Ich behelfe mich dann so: mit dem Schlüssel aufschließen im Schloss-Türe NICHT öffnen!-Schlüssel abziehen und mit em Funk nochmal öffnen-einsteigen, losfahren, alles paletti!

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meiner genau so, aber nur im kalte zeiten (unter etwa 10 grad)

jemand eine lösung?

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Bei mir auch das Gleiche, wie bei Roger.. Als er fast neu war wurde alles auf Kulanz getauscht, es halft nichts, beim nächsten Frost mußte ich wieder mit Schlüssel aufsperren...