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guten abend,
hab vor alle öle wechseln und schmierarbeit bei unseren 110er 200tdi bj 92 durch zu führen. da ich diese arbeiten zum ersten mal mache ,bin für jeden tip sehr dankbar.
saludos
abi
1. Bei Achsen und Getrieben immer erst die Nachfüllschraube öffen.
2. Öle immer warm wechseln.
3. Zum Kardanwellen abschmieren den Apapter schmaler schleifen/Feilen.
Beim abschmireren der Kardanwellen mit dem Fett grosszuegig sein. Wenn lange nicht geschmiert worden ist, solange Fett 'reinpressen, bis sauberes kommt. Ist sowas wie ne Spuelung ;)
Tuerscharniere auch 'mal oelen. Wenn nichts besseres zur Hand, dann ist das Getriebeoel aus dem Transfergetriebe wunderbar... Es waescht sich nicht soschnell aus.
Tueren aufmachen, auf der Rueckseite sind in den Scharnieren kleine aussparungen (je 2) zum oelen.
Achsschenkelgehäuse nicht vergessen! Kommt EP90 oder Fließfett rein, nach Bj., im Motorraum alles was an Bowdenzügen zugänglich ist, Einspritzpumpe und Haubenöffner.
Achsschenkelgehäuse nicht vergessen! Kommt EP90 oder Fließfett rein, nach Bj., im Motorraum alles was an Bowdenzügen zugänglich ist, Einspritzpumpe und Haubenöffner.
Wie kommt man an das Wischergestänge und die beweglichen Teile ran ?
Gute und berechtigte Frage. Bislang habe ich immer nur die Scheibenwischerwellen von außen geölt, unter den Plastekappen. Aber auch erst, nachdem eine der Wellen fest saß. Die Antriebsmechanik ist hübsch hinterm Armaturenbrett verbaut.
Vielleicht weiß einer der Mitforisti, wie man da einen schnellen Zugang kriegt.
Mir ist da noch etwas eingefallen: Beim regelmäßigen Schmierdienst sollte man sich auch den Radlagern mal zuwenden, werden gerne vernachlässigt und laufen trocken. Bei der Gelegenheit auch die Stummel der Antriebswellen unter den Staubschutzkappen gut fetten/ölen, verhindert, daß sich Segering, Welle und der Antriebsflansch allzu innig miteinander verbinden.
Vielleicht sollte mal jemand alle Schmierstellen, die bis jetzt hier zusammengetragen wurden und evt. noch dazu kommen, in einer Liste zusammenfassen und hier online stellen. Oder gibt es so etwas schon? Für den Disco tdi habe ich einen Inspektionsplan, ist leider in vielen Punkten nicht Defender- relevant.
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