AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

ölverbrauch schadet keinem motor. d.h. solange ich während der fahrt genügend nachgießen kann.
ein schaden/verschleiß am motor verursacht den hohen öl-verbrauch. ein gewisser ölverbrauch ist als normal zu bezweichnen. wie sich hier in der umfrage herausstellt für ausgenudelte motoren mit >300tkm ca 1 liter auf 3-5tkm. jeder motor der von diesem verbrauch abweicht hat verschlissenere laufflächen, ausgenudeltere turrbolager lahme schaftdichtungen oder sonst nochwas. wer möchte denn einen motor kaufen der stärker verschlissen ist als ein vergleichsmotor mit über 300tkm?
gruß eric

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

solange der motor in einem fahrzeug eingebaut ist und der eigner das selbige
weder verkaufen noch den motor veräussern will ist ein motor der < als 1ltr.
verbraucht nicht defekt.den motor schon zu überholen wäre unökonomisch,
der macht unter umständen noch 3 - 4 jahre in dem fahrzeug ohne das es
grössere schäden gibt.
ich finde es klasse das es genügend motore gibt,die locker 3 - 400000 km
ohne nennenswerten ölverbrauch laufen............und es sind englische motore
denen nachgesagt wird das sie nicht halten.......... :D :D

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

du wirst von einer Fachwerkstatt nie zu hören bekommen, dass ein Motor, welcher 0,75 Ltr. auf 1000km ver(b)raucht, in Ordnung ist. Wenn man damit fährt und es ignoriert, ist das eine Sache, wenn man aber sagt, das ist Normal, sieht es schon ganz anders aus. Bei dem Verbrauch hat der Motor einen sehr hohen Verschleiß im Kolben, oder Zylinderkopfbereich.

m01m

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?




Öl ~Leistungsvermögen während des Betriebs ~~Ölverbrauch
Ölverbrauch

Der Ölverbrauch von Verbrennungsmotoren wird durch konstruktive Parameter, dem Verschleißzustand, den Betriebsbedingungen und auch durch das Motorenöl beeinflusst. In Vier-Takt-Motoren wird Öl durch unterschiedliche Mechanismen verbraucht: über die Kolbenringe in die Brennräume, über die Ventilführungen in die Saug– und Auslasskanäle und durch Verdampfung/Vernebelung im Kurbelgehäuse mit Abführung durch die Kurbelgehäuseentlüftung. Auf diese Weise verbrauchtes Öl wird weitgehend verbrannt oder im Katalysator oxidiert. Hinzu kann Ölverlust durch schadhafte Dichtelemente kommen.

Durch die verbesserten Fertigungsmethoden ist der Ölverbrauch kontinuierlich gesunken. Für Pkw sind nach dem Einlauf des Motors Verbrauchswerte unter 150 g/1000 km üblich. In der Einlaufphase des neuen Motors kann allerdings ein deutlich höherer Ölverbrauch, bis zu etwa 350 g/1000 km, auftreten. In Nutzfahrzeugmotoren sind nach dem Einlauf Ölverbräuche bis zu 350 g/1000 km üblich.

Ölseitig lässt sich der Ölverbrauch durch Formulationen mit niedrigem Verdampfungsverlust, d. h. durch den Verzicht auf dünnflüssige mineralische Grundölkomponenten vermindern. Bei alternativer Verwendung synthetischer Grundöle sind trotzdem niedrigviskose Leichtlauföle herstellbar.

Wird beim Betrieb des Fahrzeugs kein oder nur sehr geringer Ölverbrauch festgestellt, kann dies auch ein Hinweis auf schädliche Ölverdünnung sein, z. B. durch unverbrannten Kraftstoff im Kurzstreckenverkehr mit kaltem Motor. Bei konstantem Ölverbrauch, der ein Auffüllen zwischen den Ölwechseln erfordert, wird durch die Nachfüllmenge das Öl aufgefrischt; d. h. verbrauchte Additive werden teilweise ersetzt und Schadstoffe verdünnt. Bei regelmäßigen größeren Nachfüllmengen können dadurch die Ölwechselintervalle ausgedehnt werden.



bei dem artikel geht es um neue motoren,die alte technik die in unseren autos verbaut ist kann etwas mehr verbrauchen.........





Wenigstens in diesem Punkt herrscht Einigkeit bei den Autoherstellern: Ölverlust darf nicht sein. Beim Ölverbrauch hingegen gehen die Meinungen auseinander: In jüngeren Betriebsanleitungen fanden wir Angaben über den zulässigen Ölverbrauch, die zwischen 0,6 und 1,0 Liter pro 1000 Kilometer liegen. Der niedrige Wert steht bei Opel geschrieben und gilt für die neuen DTI-Motoren, von einem Liter ist bei einer Vielzahl von Fahrzeugen die Rede. In der Praxis ist der Ölverbrauch wesentlich niedriger, und das ist auch ganz gut so. Denn bei etwa 0,25 l/1000 km liegt die Grenze, ab der sich verbranntes Öl als Blaurauch aus dem Auspuff bemerkbar macht.
Ein Liter auf 1000 Kilometer?
Warum aber gestatten Autohersteller ihren Fahrzeugen dann wesentlich höhere ölverbräuche? Die Antwort ist relativ einfach: Um Reklamationen vorzubeugen! Denn während der Einlaufzeit eines Motors kann der Ölkonsum vorübergehend ansteigen. Das legt sich bald wieder. Wann, ist abhängig von Motor und Fahrstil. Wer die Einfahrphase mit Vollgas absolviert, hat den Motor zwar schneller frei gefahren, muss aber womöglich auf Dauer mit einem höheren Ölverbrauch leben. Wer aber nur in der Stadt herumschleicht, hat seinen Motor auch nach 20000 Kilometern noch nicht eingefahren. Im Normalfall jedoch sollten sich die Kolbenringe - sie sind der Schlüssel zum Ölverbrauch - nach 3000 bis 7000 Kilometern eingeschliffen haben.

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

Ich zitiere mal aus Deinem Zitat:
Denn bei etwa 0,25 l/1000 km liegt die Grenze, ab der sich verbranntes Öl als Blaurauch aus dem Auspuff bemerkbar macht.

Du meinst jetzt, die meisten Autos fahren mit so einer Blaurauchfahne herum? Oder ist das doch eher die Ausnahme?;)

Ein Motor der blau raucht ist für mich reparaturbedürftig. Und wenn ich mir ein Auto kaufen wollte, das mit 0,7 und mehr Litern Ölverbrauch angegeben wird, dann muss sich das deutlich im Preis niederschlagen.

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

auch mal die links angeklickt und alles gelesen..............sehr
warscheinlich nicht.deswegen............repariert eure motoren
wenn ihr zuviel geld habt bei geringem ölverbrauch..........
wenn firmen wie mercedes oder vw behaupten das bis zu
einem verbrauch von 1,0l/1000km alles noch normal ist,haben
die warscheinlich angst vor regressansprüchen der kleinlichen
kunden und keine ahnung von motorenbau.........


,, http://www.langzeittest.de/vw-touran/faq/motor-oel.php ,,

Mein Motor verbraucht merklich Öl. Liegt ein Defekt vor?

Bedingt durch die niedrige Viskosität des verwendeten Longlife-Öls verbrauchen moderne Motoren, besonders in der Einfahrzeit, mehr Öl als ältere Motoren. Laut VW liegt der noch tolerierbare Verbrauch bei 1 l/1.000 km. Bei einem Ölverbrauch von mehr als 0,5 l/1.000 km sollte man aber sicherheitshalber in einer Werkstatt den Motor überprüfen lassen. Meist reduziert sich der Ölverbrauch merklich ab einer Laufleistung von etwa 20.000 km.

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

dann sind wir im Prinzip doch alle unter einem Hut mit der Meinung, dass eingefahrene Motoren mit so einem hohen Ölverbrauch einen Hau weg haben.

m01m

AW: Ist dieser Oilverbrauch noch ok ?

hallo, wir haben 140000km auf der uhr und immer 5w40 vollsynt. drin. der ölverbrauch liegt wohl bei 0,75 l auf 10000km.

gruß gisli