AW: Reifen 6.50 Vs. 7.50

Hallo Sailor,

der Lighty mit Diesel ist ja nicht gerade als Rennwagen bekannt :o ... - 110 km/h Dauergeschwindigkeit mit Overdrive finde ich toll :)

Du schreibst: "Ich habe eine D a u e r geschwindigkei von ca. 75 km/h gefahren. Und dabei mag der 2,25 l Diesel keine hohen Drehzahlen!

...

Deshalb habe ich auf die größeren 7,50 x 16 Reifen vom Defender auf Defenderfelge umgerüstet. Alleine aufgrund des größeren Abrollumfanges brachte das zusätzliche 10 km/h! Somit war ich schon mit ca. 85 km/h D a u e r geschwindigkeit unterwegs." - das suggeriert, Du warst mit den kleinen Reifen bzw. ohne Overdrive jeweils an der Drehzahlgrenze, an der nicht genug Luft und Kraftstoff zur Verfügung steht, um weiter zu beschleunigen ... welche Drehzahlen lagen denn jeweils bei den Höchstgeschwindigkeiten an? - und jetzt, mit 7.50 + Overdrive?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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die drehzahl wird wohl niemand wissen,der lärm suggeriert drehzahlende.......
ich fahre mit meinem 109 D auf der BAB dauergeschwindigkeit von ca.
85-90km/h nach GPS ohne OD..........unterhaltung ist nicht und radio hab
ich,nützt aber nix..........man hört es sowiso nicht.LKW's überhole ich am
berg :D ich hab aber auch den 2,5 N/A diesel drinn.der hat zwar nur wenig
mehr leistung,aber die 40nm mehr merkt man schon wenn man vorher
den 2,25 orginal-diesel gefahren ist........

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Hallo Siggi,

vielen Dank für Deine fundierten Antworten bezüglich der Drehzahlen bei den Serie-Motoren. Du antwortest auf meine Fragen an diejenigen Landyaner, die hier aufgrund eigener Erfahrungen von Grenzen berichten, die sie sich selber gesetzt haben oder die vom Fahrzeug ausgehen - ich glaube den Tachos in Serien nicht mehr, seit dem ich mein Navi als Tripmaster eingesetzt habe ... und warum sollte ich jedem Serie-Piloten unterstellen, er könne keinen Drehzahlmesser ablesen


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Hey Norbert,
kann es vielleicht sein daß die meisten Serie-Piloten gar keinen Drehzahlmesser haben von dem sie IRGEND etwas ablesen könnten?! :D
Und zur hörbaren "Drehzahlgrenze" kann ich Siggi im folgenden Sinne nur zustimmen:
Ich glaube einfach es kommt bei unseren alten Recken doch sehr auf Zustand von Motor und Getriebe an - und den HÖRT man mit etwas Glück (wenn man nicht versucht alle Serie-Geräusche mit einem Radio noch zu übertönen). Man kann ihn auf zumindest keinem DZM ablesen oder im WHB in einer Tabelle finden.

Bei meiner Sophie habe ich auf 7.50 R16 (mit ziemlich passigem Tacho - GPS abgeglichen) bei über 90km/h vor allem immer das Gefühl daß mier gleich diverse Getriebeteile um die Ohren fliegen. :D
Gehen tut bei mir oberhalb 90km/h allerdings noch einiges wenn man sich die Ohren zuhält. Auf einer Schwedentour mit lauter "modernen" Kleinwagen im Konvoi sind die anderen fast immer mit ebenfalls 90 brav hinter mir geblieben. Als dem einmal nicht so war und ich mich aber wieder an die Spitze setzen wollte haben die anderen sich doch ganz schön gewundert was die Dame da noch für einen "spritzigen Spurt" hinlegen kann. :D
Bei einem "neuen" Auto kann mann sicher auch mal länger voll auf dem Gas stehen bleiben - meiner Serie WILL ich das nach fast vierzig Jahren die sie nun auf dem Buckel hat gar nicht mehr ohne Not abverlangen. ;)

Mit den 205er Schluppen die anfänglich drauf waren, hab ich persönlich übrigens KEINE Freude gehabt! :(
Fahrtechnisch finde ich die 7.50R16 für den 88"-Benziner passiger und auch optisch ist gerade diese 205/80R16-"Ersatzgröße" kein Hit.
Überspitzt formuliert sehen die Dinger mit ihrem 80er Querschnittsverhältnis wie zu klein geratene Breitreifen aus. :D
Echte 6.50R16 auf den Serie-Felgen mit der (im Vergleich zum Defender) gößeren Einpresstiefe sehen ja auch ganz schnucklich aus, aber spätestens im Gelände (oder dem jetzigen Schnee) möchte ich dann doch etwas mehr Bodenfreiheit. =)

Ganz schön lang geworden obwohl es doch nur meine bescheidene Meinung - völlig Faktenfrei ist...

der bom ;)

PS: Im Moment habe ich 235/85R16-Winterreifen auf schwarzen Wolf-Felgen drauf. Die Dinger haben exakt den gleichen Durchmesser wie meine 7.50er, sind aber erheblich breiter und kommen seitlich weiter raus... HUI, DAMIT sieht sie "GEFÄHRLICH" aus. :D Bin derzeit wiklich froh Winterreifen zu haben (Danke Qube!!!=)), finde aber daß diese Reifendimension im Alltag eher auf einen "modernen" Landrover wie den Defender (oder die Serie 3 :D;)) paßt.

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Also zu den Zollgrößen und deren Maßen: Das sind sog. 100% Reifen. Das kommt daher, das der Reifen so hoch wie breit ist. Das ist eigentlich auch heute noch so wenn keine weitere Angabe mehr dabeisteht.

Bekommt man leider heute nicht mehr(bzw. nicht mehr sooo gut). Darum behelfen sich alle mit 235/85 R16. Das bedeutet 235mm breit und die Höhe beträgt 85% der Breite, was wieder ca. 195mm sind. Also etwas mehr als 7,5".

So das alles zu den Reifen an sich. Nun zu dir:

N normaler Diesel kommt im OD halt nicht jeden Berg locker hoch. Mir hat als ich damals meinen Motor umgebaut hab jemand gesagt: "Was die letzten 50 Jahre bei allen Armeen dieser Welt scheiße war musst du nich auch noch ausprobieren..."

So dramatisch seh ich das nicht. Aber das ist und bleibt kein Rennwagen;) Du solltest vor allem im Auge behalten, dass wenn du kleinere Reifen aufziehst du auch immer ne höhere Drehzahl hast. Das kann bei nem Diesel ziemlich nerven.

Ich fahre seit 1.1. ohne Overdrive weil kaputt. Das nervt mich jetzt schon derart das ich kurz davor bin nen Rocky zu importieren...

Also ich an deiner Stelle würde niemals für den Alltagsbetrieb kleinere Reifen draufziehen.

Nicht dass ich dir Angst machen will, aaaaber wenn dein Motor soooo schlecht zieht solltest du den auch mal durchchecken(Kompression, Blowback, Düsen einstellen?...)

Gerade frisch bereifte Grüße

Edit sagt: Ich kann mit 7.50 R16 und OD dauerhaft ca. 110km/h fahren. Ohne Ohrenkrebs...

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weil ich noch keine serie mit drehzahlmesser gesehen hab..........deswegen...........

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Hallo Bom,
Hast Du mal Ein Aktuelles Bild Deiner 88er Dame mit der Winterbereifung Drauf ?
LG Ralf

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Stimmt. Bei meinem ist der Tacho vom 88er drin und er geht bei GPS-gemessenen 80 km/h ca. 5 km nach. Reifen sind 7.6x16 GoodYear G90 die mir relativ groß vorkommen (Durchmesser). Mal gespannt ob der TÜV was dazu sagt im Rahmen des Vollgutachten.

Gruss Dirk

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Von 110 km/h D a u e r geschwindigkeit im Lighty-Diesel habe ich nichts geschrieben. Das bekommt dem 2,25 l Diese sicher nicht gut. Ich würde das niemals empfehlen, wenn Du den Landy länger fahren willst (und nicht gerade eine eigene Landy-Werkstatt hast und gerne Motoren tauscht). Die genannten 110 km/h fahre ich nur kurzfristig, um einen Lkw schneller überholen zu können. Und das auch nur auf ebener Autobahn. Und auch dann nur mit den 7,50 x 16 Reifen (wg. Abrollumfang) und mit Overdrive (wg. Drehzahlsenkung bzw. Geschwindigkeitserhöhung).

Zur Messung der Drehzahl schrieb schon Siggi109: Da der Lightweight keinen Drehzahlmesser hat, kann man die Drehzahl nur hören. Er fährt jetzt mit 7,50 x 16 Reifen und Overdrive bei Tempo 100 etwa so leise, wie er früher mit den kleinen 205ern und ohne Overdrive bei ca. 70 km/h fuhr.

Ein Niederländer mit dem identischen Auto (in den Niederlanden fahren mehrere Diesel-Lightweights) hat mir mal erzählt, daß er mit dem serienmäßigen Lightweight-Diesel (k l e i n e Reifen, o h n e Overdrive) immer eine Dauergeschwindigkeit von 100 km/h fährt. Das Gespräch fand in der Autowerkstatt eines niederländischen Teilehändlers statt, sein Lighty stand da gerade wegen Motorschaden ...

Viele Grüße

Sailor

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Hallo Sailor,

sorry, hatte ich überlesen - Du fährst bis zu 110 km/h nur, wenn Du einen Lkw schneller überholen möchtest ... - wie lange dauert denn so ein Überholvorgang in der Praxis?

Aber interessanter finde ich, mehrfach auf Drehzahlen hinzuweisen, ohne zu wissen, welche ... - und wo die Grenzen sind


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

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Robert Burridge (LR-Experte mit 50-jähriger KfZ-Erfahrung) sagt, der 2,25l Diesel ist nicht für dauerhaft hohe Drehzahlen gebaut,
bei dauerhaft Höchstdrehzahl geht der Motor kaputt !
ob mit oder ohne Drehzahlmesser,

die Arbeitstiere sind nicht für Autobahn gebaut.....Gelände, Ackern....

und wenn ich den Radau höre, kann ich es mir auch als Laie gut vorstellen !

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Das der 2,25er Diesel in 3-Fach gelagrt nicht lange hält erklärt sich doch von selbst. Die Drei Hauptlager kommen mit so einher hohen Belastung nicht dauerhaft klar...

Wer dauerhaft hohe Drehzahlen will sollte sehen das er nen 5-Fach gelagerten bekommt. Ich hab zwar keine Erfahrung mit nem 2,25 in %-Fach, aber dafür mit meinem 2,5er und der ist super. Kommt auch mit höheren Drehzahlen klar und das ohne Probleme...

Oder man sollte sich nen anderes Auto zulegen;)

Ich tue jedenfalls alles um meine Drehzahl so niedrig wie möglich zu halten(OD, größe Räder und Ruhe bewahren!)

Gaaaaanz chilligen Gruß Lennart

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Hier meiner mit 205/80R16:


hier meiner mit den von qube geliehenen 235/85R16-Winterreifen auf Wolf-Felge:


Und hier zusätzlich auch noch der S3-88" von Blutsvente69 mit 235/85R16 auf Mangels Modular-Felge:


der bom ;)

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Danke Danke
Ralf

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@bom.

hinten Blinker oben.... glaube ich....



Gruß
heppsen