AW: Lager Salisbury Ausgleichsgetriebe abziehen

hab das mal beim roverdiff gemacht bzw. machen lassen. vermute mal die problematik ist ähnlich. ein findiger kfz heini hat dafür seinen abzieher modifiziert (kleiner zweiarmiger mir spitzen). hat funktioniert wobei er sich selbst vorher ne 50/50 chance gegeben hat.
würde in zukunft neue lager kaufen und diese gleich auf den diffträger der sperre montieren.
dann kannst du dir das abziehen sparen. zumindest beim roverdiff. ich hoffe mal das beim salibury nicht jedes mal wenn man die passhülsen ausprobiert/wechselt die lager auch runter müssen... hört sich nach deiner beschreibung etwas danach an.
gruß eric

AW: Lager Salisbury Ausgleichsgetriebe abziehen

Hallo Eric

Das Problem ist, dass in der Salisbury-Achse unter den Kegelrollenlagern aussen am Ausgleichsgetriebe Distanzscheiben verbaut sind, welche die Vorspannung im Gehäuse vorgeben. Um diese auszumessen baust du (nach Werkstatthandbuch) erst das Diff (oder die Sperre) mit den Lagern ohne Distanzscheiben ein.
Schlussendlich ist es sehr wahrscheinlich, dass die Lager mehrmals weg und wieder drauf müssen, bis diese Vorspannung und auch das Zahnflankenspiel korrekt eingestellt sind.

Ach ja, eine Abziehvorrichtung mit Trennmesser wäre wohl auch was. Any ideas?

Gruss
Roland C.

AW: Lager Salisbury Ausgleichsgetriebe abziehen

mhh, hatte ich fast befürchtet. mit nem trennmesser ist die wahrscheinlichkeit recht hoch das du das lager zerstörst.
möglicherweise sind die lager bei der salisbury achse aber auch einfacher abzuziehen. falls nicht wird das einstellen des diffs extremst zur hölle... vieleicht meldet sich mal wer der es genau an dieser art achse schonmal gemacht hat.
gruß eric