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Ob der Defender Td5 Kurbelwellensensor ein Hall-Sensor nach Edwin Hall oder ein Sensor mit Magnet und Spule ist, weiss ich nicht. Bei Magnet und Spule könnte man die Induktionsspule messen (1 KOhm). Bei einem Sensor nach Edwin Hall könnte eine Ohmmessung Schaden anrichten.
Vermutlich ist der durchs NANOCOM angezeigte Drehzahl-Wert das Ergebnis der Messung des Kurbelwellensensors ? Wenn das NANOCOM was anzeigt, ist der Kurbelwellensensor OK ?
Wo genau sitzt eigentlich der Sensor ? Erkennt ich das im WHB ?
Ja - da hab ich schon mal Drähte gesehen, Litzen weglaufen, mein ich. Kann ich den - im Notfall - unterm Auto liegend wechseln ? Oder besser von oben ?
Defekter -
weisst Du das: Der liefert doch den Wert, den das NANOCOM als Drehzahl anzeigt ?
Danke für die schnelle Rückantwort ! Du bist noch wach - super.
Ein Foto vom NSC100790 hab ich vorhin nach Eingabe der Nummer gefunden. Wird der Sensor einfach nur draufgesteckt, bzw. abgezogen, oder ist da vorher zu schrauben ?
mein Dicker läuft jetzt wo es kalt wird, die erste Minute wie ein Sack Muscheln.
GRAUSAM - so lief der noch nie wenn er kalt war.
Dachte erst an eine Glühkerze.
NANOCOM sagte aber
rauschendes Kurbelwellendrehzahlsignal (19-7)
So... nun komme ich also auch zu diesem Thema. Werde mich mal morgen auf die Suche begeben und das Teil versuchen zu lokalisieren. Evtl. ist er ja auch nur lose ;-)
Wenn er warm ist, ist wieder alles schick (ein paar Hundert Meter gefahren)
Bei www.brit-car.co.uk und bei www.land-rover-parts-shop.com liegen die orig. Sensoren so bei 58GBP. mit Tax und shipping kann ich dann wohl auch zum freundlichen um die Ecke gehen oder?
Grüsse
Andy
moin.
will mich mal dazugesellen.
die fehlermeldung hab ich auch.
springt und läuft bis jetzt normal.
den sensor hatte ich mal abgerissen als das getriebe raus musste.
ist dann ein neuer sensor und stecker rein gekommen, heisst es wurde der stecker abgeschnitten und der neue mit sonen quetschverbindern eingebaut.
davon kann das nicht sein oder?
kanns evt. auch am öl im kabelbaum liegen?
lg.
maggo.
Moin Maggo, sch... Dich hatte ich ja völlig vergessen :-( - sorry
Öl im Kabelbaum? Hmmm, habe ich schon lange nicht mehr geguckt.
Ich denke eher das bei mir eine Gluehjerze die Hufe hochgerissen hat.
Der läuft einfach nur auf drei Töpfen wenn er kalt ist.
Muss mal den Gesamtstrom messen während des Glühens.
Weiß jemand wie hoch der Wert sein muss wenn alle Kerzen i.o.?
Gruesse
Andy
am wahrscheinlichsten ist der Sensor dreckig, verursacht durch die Ausscheidungen des ZMS. Was dann auch schon die 2. Fehlerursache wäre (Zuviel Spiel im ZMS) 3. Möglichkeit Öl im Kabelbaum.
Natürlich eine Kombination aus mehreren Ursachen ist auch möglich und wahrscheinlich.
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