Ankündigung

**Bierratte** · 27.01.2010, 15:20

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Hallo,

da heute nach dem starten sehr laute Geräusche zu vernehmen waren und der Motor auch nicht richtig drehen wollte ( wie eine Art von Zündaussetzern beim Benziner) kam auch noch das dreimalige Geräusch nach dem Abstellen des Motors dazu. Letzteres kann nur dem AGR Ventil zugeordnet werden. Hab auch gleich das Steuergerät/Fehlerspeicher ausgelesen.
1. Raildruck außerhalb von Sollgrenze
2. 3x unbekannter Fehler ( 3x starten und abstellen )

Werde jetzt noch ein anderes Lesegerät anschließen und berichten

Knut

**Dragon** · 27.01.2010, 19:16

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

@ Bierratte
Den Fehler hatte ich auhc auf einem nagelneuen TD4.
Bei mir war das High Pressure Valve zum Commen Rail defekt.
LR kennt den Fehler macht aber nix außer tauschen wenn noch Garantie.

Pack mal bitte den Fehlercode des unbekannten Fehlers hier rein.
Kann sein das der nur im Prgrammers Manual der ECU aufgelistet ist.
Habe dafür heute ein Update bekommen mit fast 40 neuen Fehlercodes.

**Bierratte** · 28.01.2010, 09:09

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Hallo,
der unbekannte Fehlercode
1x P0404
1x P1409

ich tippe mal auf AGR Ventil...

bin jetzt auf dem Weg zum Freundlichen Q068 aufspielen lassen und dann weiter sehen.
Ich will am Freitag auf Tour gehen und wenn das heute nicht klappt werde ich wohl mit dem Fehler fahren und wenn es den Dicken zerreist.

Knut

**axel123** · 28.01.2010, 09:40

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

wieso unbekannte fehlercodes?

gibt man hier in der suche den begriff "fehlercode" ein, kommt man unter anderem zu diesem link:

http://www.dieseltalk.com/support/DTC.pdf

und da stehen auch diese fehelrcodes drin:

P0404 Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit Range/Performance
P1409 EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit

**HFW1968** · 28.01.2010, 12:06

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Zitat von CarHeiRS Beitrag anzeigen

Hab ich auch. Drei mal in direkter Folge. "Jötel, jötel, jötel". Und tatsächlich einen Bruchteil, nachdem alles andere zum Stillstand kam. Hab allerdings nie drüber nachgedacht...

Bei mir genauso. Kommt allerdings nicht immer und ich konnte noch keine Systematik erkennen. Wird erstmal so hingenommen.
(Respekt für "jötel, jötel, jötel". Hätte sonst nicht gewusst, wie ich das Geräusch in Sprache umwandeln könnte. :) )
Gruß,
Holger

**Bierratte** · 28.01.2010, 12:36

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Danke für die Tabelle,

war gerade beim Freundlichen, neue Software aufspielen. Da wir morgen fahren wollen, habe ich das Auto nicht stehen lassen.
Wir haben uns darauf geeinigt, nach meiner Rückkehr weiter zu machen.

Knut

**Stone** · 30.01.2010, 10:57

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Hallo

Ja, richtig - genau die Erfahrung mache ich nun auch. Ist der Motor warm, läuft er problemlos, bei rund 1750 U/min im kalten Zustand ruckelt er allerdings.

Hm ... nach einem kleinen Rempler auf der Autobahn muss eh eine Einstiegsleiste getauscht werden, dann lasse ich das mal prüfen.

Kann es sein, dass das AGR-Ventil bei nicht korrekter Funktion auch für einen etwas zu hohen Verbrauch verantwortlich ist?

Gruß, Stone

**Bierratte** · 31.01.2010, 16:31

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Hallo, bin heute von einer längeren Fahrt zurüch,
was soll ich sagen, neue Software sorgt für Leistungsverlust und höheren Verbracu ( + 1,5 Liter) bei selber Fahrweise/ Beladung)
Ich lasse nächste Woche das EGR Ventil wechseln und dann sehen wir weiter.

Knut

**Stone** · 31.01.2010, 17:08

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Also einige Sachen kommen mir sehr bekannt vor ...

Vor einigen Wochen fahre ich morgens los - alles normal, bis der Motor auf einmal an Leistung verliert und ich kaum noch Anzug habe. Kontrollleuchte vom Motor geht an.

Motor ausgestellt, kurz gewartet, wieder alles normal. Ich rufe an und "[...] ist das AGR Ventil - ist wahrscheinlich eingeforen - völlig unproblematisch [...]".

Na gut - dann doch zum Kumpel, Fehler auslesen und Dieseldruck zu hoch und Dieseldruck im oberen Bereich.

Bei der Inspektion wurde auch 'ne neue Software aufgespielt, obwohl ich nicht wollte - seitdem auch etwa 1 bis 1,5 Liter Mehrverbrauch, was ich aber eher auf den Dieseldruck schiebe.

Will man aber nicht tauschen, der Mehrverbrauch sei wg des Winters normal.

Ist die Garantie eigentlich händlerabhängig, oder kann ich mich ggf auch mal an einen Händler wenden, bei dem ich zum Fehlerspeicherauslesen nicht 14 Tage warten müsste etc.?

Gruß, Stone

**fatz** · 01.02.2010, 07:57

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

@stone:
garantie ist nicht haendlerabhaengig. sonst muesst ich dafuer ans andere ende deutschlands fahren.
hab meine grad eben zur herztransplantation gebracht.

**Stone** · 01.02.2010, 08:58

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Hm ... dann müsste ich mal in Koblenz schauen oder an der Route Simmern / Hockenheim der A61 entlang.

Gruß, Stone

**Bierratte** · 01.02.2010, 14:23

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Fehlerspeicher kann jede Werkstatt auslesen. Das muss noch nicht mal Land Rover sein. Du solltest den Fehlerspeicher vieleicht nicht löschen lassen, damit Dein Freundlicher den dann auch noch lesen kann.

Knut

**Stone** · 01.02.2010, 14:46

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Den Fehlerspeicher löschen zu lassen, war eigentlich mein Fehler bzgl des Dieseldrucks, was ich auch verstehe.

Das Auslesen fand dann ja auch in 'ner freien Werkstatt statt, da mir vom LR-Händler ein Termin in fünf Tagen angeboten wurde - für 's Auslesen, was fünf Minuten dauert, doch ein wenig zuviel des Guten.

Bzgl des Quietschens ist bis jetzt noch nichts im Motormanagement angezeigt worden, leider. Somit bleibt es im Prinzip ein "es nervt" und ein "ist aber unbedenklich" bzgl der Behebung.

Gruß, Stone

**Bierratte** · 01.02.2010, 17:09

AW: Klappern / Quietschen beim Motorabstellen

Auch ich hatte ja dieses Geräusch. Laut Fehlerspeicher EGR Ventil. Nach dem abstecken des Ventils war auch kein Geräusch mehr. Der junge Mechaniker meinte das wäre normal O-Ton " das macht meiner auch".
Da ich damit nicht leben kann, wird das Ventil getauscht, es ist ja Garantie auf dem Auto.

Knut

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