Ankündigung

**gkuehn** · 16.02.2006, 20:59

RE: Getriebeölverlust

Dichtung am Deckel unten und bei mir vor allem und auch recht viel oben aus dem Gestänge. Da sitzen kleine O-Ringe, die alles sind, nur nicht dicht. Da es mittlerweile die Dritten sind mit gleichbleibend schlechtem Ergebnis habe ich es aufgegeben. Das Sabbern von diesen Ringen erkennst Dzu leicht, wenn Du das Getriebe sauber machst, und nach etwas rumfahren kontrollierst: Es macht sich durch ein Rinnsal an der Gehäuseseite bemerkbar.

Mach Dir nicht allzuviel Hoffnung, etwas Linderung geht, ganz weg bekommt man es eigentlich nicht.

Grüße, Guido

**Willys43** · 16.02.2006, 22:55

RE: Getriebeölverlust

Hallo Lindsay,

was ist "Mega" und "Enorm" ? Was mußt Du nach wieviel km nachfüllen? Wenn ich unter meinen schaue sieht es auch immer nach Gieskanne aus, nur fehlt nie etwas (oder nur sehr wenig).
Wie Guido schon sagt, erstmal reinigen und dann schauen wo es herkommt. Wieviel Arbeit auf Dich zukommt kannst Du erst sehen wenn Du das weißt. Oftmals sieht es schlimmer aus als es ist. Kontrolliere auch ob nicht Motorenöl (Motor undicht) durch den Fahrtwind nach hinten auf das Getriebe gelangt. Bei meinem letzten mit neuen Dichtungen überholten Getriebe hatte ich genau 2 Wochen keinen Fleck unter dem Auto, dann sah es wieder aus wie vorher.

Viel Erfolg Willys43

**dersalweyer** · 17.02.2006, 09:25

RE: Getriebeölverlust

Hallo

Typische Undichtigkeiten:

Ringe der Schaltwellen, wie Guido schon sagte, sind immer undicht und schwer in den Griff zu kriegen.

Die Ausgänge der Arretierkuglen an der Seite des Deckels, da wo diese Winkel drüber sitzen. So was kann nicht dicht sein.
Ist aber mit elastischer Dichtmasse ganz gut zu beheben.

Simmeringe natürlich auch, aber nach Neumontage müsste da Ruhe sein. An den Ausgängen ist das kein Drama, die zu erneuern. Wenn der hintere undicht ist, dürfte auch die HB Schwierigkeiten machen. Beim Eingangssimmering muss leider das Getriebe raus.

Ansonsten beim Zusammenbau trotz der Papier- & Korkdichtungen zusätzlich noch Dichtmasse verwenden. Und an den Ölstandskontrollschrauben etwas Teflonband.

Und wenn's dann gar nicht mehr drüppelt? ?(

Dann haste dir einen Toyota gebaut :D

Gruß Anton

**Lindsay** · 17.02.2006, 18:28

Na dann erst mal Danke für Eure Antworten. Werd mich dann mal ans schrauben machen. Brauch hochgerechnet ca. 1 L auf 100 Kilometer und bin das ewige nachfüllen leid.

Grüße

Lindsay

**gkuehn** · 17.02.2006, 20:04

1 Liter Getriebeöl/100 KM. Das ist viel. Bist Du sicher, daß Du nicht Motoröl meinst? Und falls Du sicher bist, hast Du vielleicht vergessen den Überlaufstopfen wieder rein zu drehen? Entschuldige, wenn ich gerade etwas komisch frage, aber 1l auf 100 Km heisst ja, daß Du wenigstens einmal pro Woche unterm Auto liegst und Getriebeöl nach kippst. Und das würde bedeuten, daß Du ein echt großes Leck hast. In welches Getriebe kippst Du denn das ganze Öl? Beschreib doch mal etwas genauer, was Du wohin füllst, vielleicht liegt da ja der Hase begraben. Meiner tropft auch die ganze Zeit, aber da reicht ein 0,5er Fläschchen fast aufs halbe Jahr, und ich fahr ständig damit rum.

Also wie beschrieben, erstmal Unterbodenwäsche, dann rumfahren, dann sehen wo es drüppelt. Bilder sind immer hilfreich und dann wieder posten.

Grüße, Guido

**dersalweyer** · 17.02.2006, 20:04

Original von Lindsay
Brauch hochgerechnet ca. 1 L auf 100 Kilometer und bin das ewige nachfüllen leid.

Das is nicht dein Ernst!? ?(

Das is wirklich en büschen fül.

Wenn eingermaßen gut ist, braucht er ne knappe Tasse voll alle 5000km.

Haste mal gekukt, ob er das Öl umpumt?

Also vom Haupt- ins Nebengetriebe? Das gibts leider öfter.

Noch ein Tipp: ne gute Entlüftung erspart Ölverlust und Umpumpen.

Gruß Anton

**dersalweyer** · 17.02.2006, 20:07

@Guido

:P :P :P

Du bist zu schnell!

Aber irgent was stimmt doch da nicht.

Nich bei dir, beim Lindsay!

Gruß Anton

**gkuehn** · 17.02.2006, 20:09

Ich weiß, ich weiß :D

**dersalweyer** · 17.02.2006, 20:10

Original von gkuehn
Ich weiß, ich weiß :D

Was!!!!!!!!

Gruß Anton

**gkuehn** · 17.02.2006, 20:13

Ich weiß ich ich bin schnell (ausser auf der Straße) und ich weiß, daß da beim Lindsay was nicht stimmt. Aber ich weiß noch nicht, was da nicht stimmt. Das mit dem Umpumpen und der Entlüftung wär schon mal ein guter Ansatz, Aber dann muß trotzdem das Öl noch aus dem Gehäuse rauskommen. In der Menge müsste es ihm eigentlich schon beim Eingießen wieder ins Gesicht pladdern.

Grüße, Guido

**dersalweyer** · 17.02.2006, 20:21

Original von gkuehn
In der Menge müsste es ihm eigentlich schon beim Eingießen wieder ins Gesicht pladdern.

So isses!

Gruß Anton

**Lindsay** · 18.02.2006, 16:48

Na ich denk auch mal ganz schwer das das meiste von oben aus der Entlüftung kommt, da seitlich alles vollgesaut ist. Komischerweise hatt er das erst seit ca. 300 km. Hab vor 200 km alles aufgefüllt und jetzt wieder. Die Rechnung ergab 200 ml auf 200 km also 1 Liter auf 1000. Zusätzlich hab ich die Lache unter meinem Auto zusammengekratz und nachgemessen. 50 ml reinstes Getriebeöl.

Na mal sehen.

Grüße und Dank

Lindsay

**Roland_Z.** · 20.02.2006, 09:33

RE: Getriebeölverlust

Hi,
vielleicht mal eine blöde Frage.....
Wo ist eigentlich am Getriebe die Entlüftung ?
Danke,Roland.

**dersalweyer** · 21.02.2006, 14:54

RE: Getriebeölverlust

Original von Roland_Z.
Hi,
vielleicht mal eine blöde Frage.....
Wo ist eigentlich am Getriebe die Entlüftung ?
Danke,Roland.

Oben drauf, in der Mitte vom Getriebedeckel. Ist aber nicht so dolle.

Meine sieht so aus, http://de.pg.photos.yahoo.com/ph/oma...e2.jpg&.src=ph und macht glaub ich ne gute Arbeit. Die Schläuche gehen hoch bis zur Spritzwandoberkante. Die Original Lüftung ist in dem vorderen Deckel. Hinten im NG ist eignetlich keine, sondern nur ein Übergang in das vordere HG.

Gruß Anton

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