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RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

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    #1

    RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

    Ich bin im Forum neu, aber in Sachen RRC eigentlich ein "alter" Hase 8)
    Mein RRC 4,2 LSE (seit 2003 im meinem Besitz) hat ein großes Problem (nein..., es ist nicht die Luftdederung, die funktioniert prima)
    Beim Starten des Motors (Zündschlüssel in Stellung II zum Starten Anlasser) bricht das ganze Bordnetz zusammen (allerdings nicht bei jedem Startvorgang).
    Es passiert Folgendes: 1) alle Kontrolllampem in Stellung I leuchten wie sie sollen 2) beim Drehen des Schlüssels in Stellung II flackern die Kontrolllampen für ABS etc. nur noch und einpulsierendes Geräusch ist zu hören bevor dann alles tot ist 3) beim nächsten Versuch passiert das gleiche 4) nach Abklemmen der Batterie für eine kurze Zeit (1 min oder so) startet der Range als wäre nichts gewesen.

    Ich schlage mich mit dem Fehler nun schon fast 12 Monate rum und die Lösung will sich einfach nicht einstellen. Das Folgende habe ich schon getestet bzw. ausgetauscht:
    1) Lcihtmaschine getauscht --> funktioniert (Bosch Dienst getestet)
    2) Batterie gegen eine neue Optima Yelow Top getauscht --> prima
    3) Anlassen und Magnetschalter komplett neu
    4) Massekabel überprüft/gefettet und Pluskabel Batterie/Anlasser neu
    5) alle Kabelbäume in die Türen abgeklemmt, um Problemherde Fensterheber etc. auszuschließen
    6) Zuleitungen zur Uhr erneuert (eine defekte Zuleitung war übrigens der Fehler für eine ständige Selbstentladung der Batterrie)
    7) Ausstausch Relais unter Beifahrersitz für Einspritznanlage/pumpe (Relais mit Aluminiumgehäuse)
    8) Austausch Relais Anlasser im Fussraum Fahrerseite

    Aber der Fehler ist noch immer da und im Moment bin ich mit meinem Latein am Ende !!

    Wer kann helfen und hat eine Idee ?

    Danke und Gruß
    Stichworte: -
    #2
    AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

    Halli,
    hast Du schon gecheckt ob das Zündschloss in Ordnung ist.
    Wenn die Kontaktplatte lose ist, gibt es Kontaktschwierigkeiten beim Betätigen (löst sich manchmal vom mechanischen Teil, da nur gequetscht).
    Kannst Du leicht selbst überprüfen, einfach die Lenksäulenverkleidung abbauen und schon siehst Du das Maleur.
    Grüße Andi

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      #3
      AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

      Hi Andy, vielen tausend Dank für den Tipp:D:D. Wenn das so ist, hält das wenn man es einfach wieder zusammensteckt oder muss ein neues Zündschloss her ?
      Danke und Gruß
      Mike

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        #4
        AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

        Halli, kommt drauf an.
        Ein Versuch kostet nichts.
        Der Lenkradsperrenteil muss nicht ausgebaut werden, wenn nur der Schalter (Teil 7) defekt ist, das vereinfacht die Reparatur.
        Bei meinem Zündschloss hat es gereicht die Laschen wieder zurückzubiegen (ähnlich wie beim Bürstenhalter aus Kunststoff an einem Mabuchimotor, wenn Dir das was sagt). Hat dann noch 1,5 Jahre bis zum Verkauf gehalten und hält immer noch.
        Allerdings, wenn Du den Schalter zerlegst wird es fummelig (Federn Kugeln etc.).
        Im Übrigen bekommst Du gebrauchte Zündschlösser mit Kabel (ignition switch) für wenig GBP im bunten Kaufhaus auf der Insel.
        Angehängte Dateien
        Grüße Andi

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          #5
          AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

          Hi, also ich wünsche dir, daß es nur das Zündschloß ist. Wunderlich ist aber, daß es funktioniert wenn du die Batterie abgeklemmt hattest. Zu allerletzt bleibt ja noch die Möglichkeit der Steuerteils. Wenn da der Wurm drinnen ist, dann führt das oft zu unerklärlichen und unlogischen Fehlern. Mal gehts, mal nicht und erst recht funktioniert es, wenn man das Auto in die Werkstatt bringt. Bei mir war im November das EAS out of order. Nach allem messen und prüfen aller damit verbundenen Steuerteil war es zuletzt das Zentralsteuerteil unterm Fahrersitz ( P38 ). Das habe ich dann auch noch komplett durchlöten lassen und alles war wieder chic.


          Grüße aus der Mark
          Tom

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            #6
            AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

            Moin!

            ABS flackert, pulsierendes Geräusch. Ist die ABS Pumpe und Verkabelung dafür denn in Ordnung?

            Ich muss auch wieder auf die Suche, B2 fliegt immer noch raus und obwohl die raus ist, geht die Uhr seit einiger Zeit sporadisch. Außerdem werden die Ohm niedriger, wenn man die Innnebeleuchtung manuell anschaltet. Dann schauen wir da mal als erstes. Außerdem hat EAS nur eine Stufe, zum Glück normale Fahrstufe. Es ist doch ein Graus!
            cu Knud

            mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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              #7
              AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

              Hallo lieb Leute, zunächst vielen Dank fpr die rege Teilnahme !
              Also ich habe jetzt das Zündschloss gegen ein neues ausgetauscht. Leider ist der Fehler nicht weg. Der RR sprang zwar so circa 6 mal Problemlos an einem Tag an (Pausen zwischen dem Anlassen waren so zwischen 5 und 20 Minuten) doch nach längerem Abstellen (ca. 40 min) war der Fehler wieder da. Nach einem längeren Abklemmen der Batterie war wieder alles o.k. Als ich zu Hause ankam hab ich dann mal folgenden Test gemacht:
              Motor aus und ca. 1 Minute gewartet --> sprang problemlos an. Dann ca. 5 min gewartet --> Netz brach wieder zusammen. RR stehen gelassen, am nächsten Morgen bricht das Netz wieder zusammen und nach dem Rausziehen des Zündschlüssels Geräusche wie ein hängendes Relais das zischelt als ob Funken überspringen (Geräusche aus dem Instrumentengehäuse). Habe dann die Batterie abgeklemmt und zunächst abgewartet. Hab Ihr Ideen ?
              Danke und Gruß

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                #8
                AW: RRC 1992 Bordnetz bricht beim Anlassen zusammen

                Wenn das Bordnetz zusammenbricht (z.B. dabei auch die Innenbeleuchtung dunkler wird) als hättest du eine leere Batterie würde ich... der Fehler scheint je reproduzierbar zu sein ... mit einem Voltmeter mal während des Startens die Spannungen
                1) an der Batterie
                2) und zum Vergleich am Zigarettenanzünder messen.

                Wenn da eine grosse Differenz ist mal den Weg bis zu Batterie verfolgen.. irgendwo ist da was mit schlechtem Kontakt.

                Vielleicht sogar im Sicherungskasten kurz vor oder nach einer ganz dicken Sicherung

                Btw. Gibts eigentlich Stromlaufpläne mit den verwendeten Farben der Kabel?

                Gruss
                Thomas

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