Hallo, suche wirklich dringend Hilfe, bzw. richtigen Tipp !

Hab’ seit Feb. 2008 einen Defender 130 CC, soweit alles prima.

Im Winter 2008/2009 dann erstmalig wirklich tiefe Außentemperaturen, d.h. unter – 10 °C.

Dabei viel auf, dass die Heizung es nicht schaffte, den Innenraum zu erwärmen,
da links warme Luft und rechts eiskalte kam, was sich gegenseitig wieder aufhob.
Bei ständigem Umluftbetrieb war’s links und rechts warm, aber trotzdem nach über 40 km Autobahnfahrt und während der ganzen Zeit ( mehr als 30 min ) Heizung auf volle Leistung gestellt, Gebläse auf 3 und Umluft, war an den hinteren Scheiben noch immer Eis von innen !

Nach zwischenzeitlichem intensiven Studium all dessen, was bei Blacklandy und TD4 mit Heizung zu tun hat, hatte ich mir schon Schläuche von den vorderen Fussausströmern nach hinten gelegt, was eine deutliche Verbesserung war, jedoch nicht bei so tiefen Außentemperaturen, wie oben beschrieben.

Also im Frühjahr 2009 ab zum Freundlichen, Land Rover Reiseingenieur angefordert, der kam dann im Sommer, Auto gefahren und Fazit: leichter Temperaturunterschied links und rechts normal, bei mir jedoch extrem, daher Austausch des kompletten Heizungskastens und Überprüfung der Klappenmechanik etc. angesetzt.

Austauschteile kamen dann aber erst Ende Dezember 2009, daher alles erst im Januar 2010 gemacht. Auto letzten Samstag abgeholt, fast keine Wärmedifferenz mehr zwischen links und rechts, Gebläseleistung scheint jedoch subjektiv etwas weniger als vorher. Außentemperatur so um die null Grad, innen drin eiskalt. Frau und Kind hinten unter Decken, ich hab’ auch vorne gefroren. Nach 230 km Autobahn und 2 h 30 min Heizung auf volle Pulle gestellt, Gebläse auf 3 und Umluft hatten wir so langsam eine etwas erträgliche Atmosphäre im Auto.

Aber das ist doch nicht normal, oder ? Sorry, aber ist mein erster Defender, habe keinen Vergleich zu anderen oder gar TD5, TDI. Bin echt verzweifelt. Nochmal die ganze Sache mit vorstellen, Reiseingenieur, warten und Ersatz ohne Garantie auf Erfolg und dann haben wir Winter 2010/2011 ?
Muss ich ggf. selbst oder mit Schrauber noch mal alles auseinander nehmen ?
Hab’ zunächst daran gedacht, das Auto komplett „dicht“ zu machen:
Zusatztürdichtungen, X-trem Isolatormatten auf alle blanken Blechteile zu kleben, Lufthutzen für Lufteinlass Heizung, um ggf. Durchsatz und Leistung zu erhöhen und in meine Luftschläuche nach hinten noch PC-Lüfter einzusetzen, die regelrecht die wenige Warmluft nach hinten saugen, um insgesamt den Luftaustausch im Auto zu erhöhen.
Aber kann es das sein ? Bin echt verzweifelt, fahrt Ihr mal über 2 Std. mit maulender Familie und Gebläse auf 3 durch die Gegend. Wenn das alles normal ist, was ist dann mit Personen auf den hinteren Klappsitzen im 110 SW ? – Frieren die fest ?

Wer weiß Hilfe oder Rat, bitte dringend, ist echt kalt draußen. Besten Dank an alle im voraus.