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schlechtes anspringen und weißer Rauch

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    schlechtes anspringen und weißer Rauch

    Hallo zusammen,

    ich brauche mal eure Hilfe, da ich mittels Suche nur einige Hinweise gefunden habe und bei den Temperaturen nicht erst alles ausprobieren will. :D

    Mein TD5 MY02 springt bei den Temperaturen im kalten Zustand sehr bescheiden an (längeres Orgeln und und Gasgeben notwendig). Ich habe bereits die Glühkerzen gewechselt, aber das hat nur sehr bedingt geholfen. Wenn er dann läuft, hinterlasse ich große eher weiße Nebelschwaden so lange er kalt ist. Ich vermute hauptsächlich Diesel, da ich so gut wie kein Wasser verbrauche, er nach Diesel stinkt und mein Verbrauch erhöht ist. Außerdem hat er wenig Leistung. Das verliert sich dann alles wird wärmer werdendem Motor. Nach vielen Kurzstrecken und dem ständigen Orgeln habe ich die Batterie jetzt heute morgen platt gemacht und nun steht er und ich muss mich wohl darum kümmern.
    Dieselfilter ist bereits gewechselt, Pumpe auch gereinigt (die jault aber trotzdem weiter).
    Hat jemand noch Tips um die Fehler auszuschließen?
    Ich habe noch das Vorglührelais, -Sicherung und den Luftmassensensor auf dem Radar.
    Wie prüft man die Funktion des Luftmassensensors?

    Besten Dank!
    Björn

    #2
    AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

    Moin!

    Wie prüft man die Funktion des Luftmassensensors?
    Da fällt mir spontan "Nanocom" ein. Damit kann man den Fehlerspeicher oder auch im laufenden Betrieb die Werte auslesen. Dann bekommt man schon einen Eindruck, ob's der Luftmassensensor ist.

    Gruß, Heiko
    Jede Niete ein Gewinn!

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      #3
      AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

      achso AGR ist raus, kann er deshalb gerade halbwarm so nach Diesel stinken bei den Außentemperaturen?

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        #4
        AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

        Also der Luftmassenmesser dürfte beim Anlassen keine Rolle spielen - mein Disco2TD5 springt mit oder ohne LMM (und mit abgeschraubtem Turbo) an - man merkt keinen Unterschied.
        Batterei und Kraftstoffsystem (Hier: Filter) müssen ausgeschlossen und OK sein. Wenn Dei dieselpumpe Jault - egal ob sie gereinigt wude - könnte das trotzdem eine Ursache sein. Leider hat der TD5 keinen Kraftstoffdrucksensor - insofern kann man die Tankpumpe nicht so recht prüfen.

        Eventuell könnte der OT Geber das Problem sein. Oder ein total ausgelutschtes Zweimassenscheungrad. Der OT Geber und das ZMS sind für die Berechnung des korrekten Einspritzzeitpunktes unabdingbar. Da müsste dann ein Testbook her. Allerdings kann Öl im Kabelbaum auch eine Fehlfunktion des OT-Gebers vorgaukeln. Warum mit steigender Betriebstemperatur die Symptome verschwinden - passt nicht so recht ins Schema.

        Also Testbook her.

        Gruss
        Emil
        remember the time when SEX was safe and FUEL cheap

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          #5
          AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

          Zitat von Matador Beitrag anzeigen
          Dieselfilter ist bereits gewechselt, Pumpe auch gereinigt (die jault aber trotzdem weiter).
          die Pumpe jault nur, wenn Luft im System ist.
          - Wenn das System geöffnet wurde und die Pumpe nach etlichen Kilometern immer noch jault, könnte das an einem defekten Membranventil liegen, aber nur, wenn die Gewissheit besteht, dass Filter und Pumpe 100% sauber sind.
          - Ansonsten bei jaulender Pumpe: zieht sie wegen Treibstoffmangel ( Siebverdreckung im Schwallbehälter oder Versulzung des Kraftstofffilters in der kalten Jahreszeit) an der Niederdruckseite (vom Filter zur Hochdruckseite Pumpe) ein Vakuum. Dieses wiederum bewirkt ein Einströmen der Luft an den Anschlüssen von Kraftstofffilter und Pumpeneingang.
          - Alternativ besteht auch die Möglichkeit eines Risses im Anschlußblock des Kraftstofffilters.

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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            #6
            AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

            Hallo Matador. Hatte neulich ein ähnliches Problem, siehe "Hilfe mein TD5 springt nicht mehr an". Bei mir lag es an der geringen Batteriespannung. Nach einer Nacht Aufladung lief alles wieder. Der Motor braucht offensichtlich zum Starten die volle Power, sonst passiert gar nichts.

            Gruß Keltic

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              #7
              AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

              Anspringen tut er nach dem ich ihn geladen habe wieder. Allerdings weiterhin nur nach ordentlichem jaulen. Das mit der Dieselzufuhr klingt im Moment am plausibelsten. Vielen Dank!

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                #8
                AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

                Wenn Du schwarzen Rauch sehen wuerdest, waere Dein Luftfilter eingefroren. Deshalb zuviel Sprit.

                Weisser Rauch heisst eigenlich Wasser wird verdampft. Ich hoffe des ist Kondenz aus dem Auspuff.......

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                  #9
                  AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

                  Ich denke nicht das es Wasser aus dem Kühlsystem ist, denn ich verbrauche kein Wasser und das Kühlwasser ist lecker wie am ersten Tag. Nix Öl, Diesel oder andere Schlieren drin. Im Moment sind leider ordentliche Eispakete am Unterboden, aber werde mich als bald mal wieder an den Filter und die Pumpe machen (habe GottseiDank eine Serviceklappe beim letzten Mal eingebaut).

                  Gruß Björn

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                    #10
                    AW: schlechtes anspringen und weißer Rauch

                    such hier mal wird etwas dauern: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ght=weissrauch
                    Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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