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Geländetauglichkeit P38 DSE

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    #16
    AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

    Zitat von ChristophB Beitrag anzeigen
    Egal wie, der P38 ist extremst geländegängig und im Gelände stößt damit eher der Fahrer an seine Grenzen als das Fahrzeug...
    ...wenn du den stracken Maverick/Terrano gewohnt bist, wirst du dein blaues Wunder erleben ;)

    Viele Grüße!
    Dito! Sehr eloquent formuliert. :p

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      #17
      AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

      Hi...ich bin die Strecken die ich einst mit dem Maverick gefahren bin schon mit dem RR durch. Dachte damals der Maverick ist schon gut im Gelände. Also Berge an denen ich mit dem Maverick nur mit Schwung hochkam, absolviert der RR als wäre es ein Kinderspiel. Bei uns gibt es noch paar kleine Teststrecken die übrig geblieben sind von den Russen. Da sind die damals mit Ural und co durch....

      Grüße aus der Mark
      Tom

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        #18
        AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

        Hallo Tom,

        damit hätten wir ja schon jemanden fürs Rangetreffen? Bei Dir?:D
        looking for a new guardian angel, mine is overstrained - Gruß Alex

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          #19
          AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

          m.W. kann man Längs- und Quersperren nachrüsten, ist aber nicht ganz billig.

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            #20
            AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

            Hi Alex.... ich glaube da hätte die Stadt oder Kommune ( weiß nicht wem das Geläne gehört ) was dagegen :) obwohl es bestimmt ein Super-Gaudi wäre wenn ein ganzer Haufen Verrückter mit RR durch die Mark wühlen würden :) Kann ja nächste mal paar Bilder machen. Wer weiß ob euch diese Strecke überhaupt genehm wäre... :)

            Grüße aus der Mark
            Tom

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              #21
              AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

              In einem englischen Forum wurde mal gefragt, warum die serienmässigen 38a da rumfahren, wo auch die aufgemotzten Defender sich tummeln. Antwort: because they can...
              1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

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                #22
                AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

                Zitat von Dieselbrummer
                Nochmal "on topic":

                Eben waren wir im Tiefschnee...
                Boah geht der gut!
                Das Grinsen ging gar nicht mehr aus dem Gesicht :-)

                Bis zum Aufsetzen des Spoilers an der Schürze, trotz höchster Position.
                Der geht durch wie nix, da vermisse ich keinen V8 wie im Granny, der Diesel
                mit Chip zieht sauber durch.

                Viel Spaß noch Tom!
                dein DSE ist mit chip? erzähl mal mehr darüber. das interessiert bestimmt noch mehr DSE-fahrer
                gruss,

                erzengel

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                  #23
                  AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

                  Hi Dieselbrummer... muß mich mal Erzengel anschließen, bist du zufrieden mit dem Chip? Habe immer bißchen Bauchweh wenn ich an sowas denke. Ganz entschlossen bin ich aber stets zu chippen, wenn ich auf die Autobahn auffahre und Probleme habe mich dabei zwischen den Lkws einzuordnen. Da passiert aber wirklich nicht viel beim DSE :(
                  Habe hier irgendwo geslesen, daß auch über 170 PS drin sind. Dein Drehmoment hat ja ordentlich zugelegt.
                  Wie ist es mit der Anfälligkeit der Getriebe? Habe ein Automatik. Da ich genung Bekannt mit LM habe und auch für LR arbeite sehe ich LM mit Getriebeschaden wobei die meiseten davon auch gechipt sind.
                  Bißchen mehr Dampf wäre schön....


                  Grüße aus der Mark
                  Tom

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                    #24
                    AW: Geländetauglichkeit P38 DSE

                    nee Carsten das liegt an mut und können. konnte früher mit meinem disco und jetzt noch mit meinem range auch dort mitfahren wo die meisten defender waren. jetzt mit defender fahre ich dort wo die meisten anderen nicht mehr fahren... die umstellung war schon recht extrem.
                    defender fahrer haben leider nicht um sonst den ruf am rande zu stehen und zu gucken. die fahrzeuge sind halt in der regel auch teurer was die fahrer vorsichtiger werden lässt.
                    gruß eric

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