AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Martin !

Mit dem TD4 140 km/h BAB ist kein Problem. Problematisch wird es mit 4 Personen und Gepäck, weil im hinteren Handschuhfach kaum Platz für mehrere Koffer/Reisetaschen vorhanden ist.

Die IRD-Visko Verbesserung fand schon ab MY2001 (Generationensprung von EUR2 auf EUR3) statt, nicht erst ab Facelift.

Haldex hat aber erst der FL2 und eine "bessere" Visko hat nur der KV6, der hauptsächlich für den USA (klagefreudigen) Markt gebaut wurde. Wenn Du eine Gastanke in der Nähe hast, also hauptsächlich LPG verfeuerst, wäre der KV6 mit Gasanlage eine echte Option (von den 170 tkm mal abgesehen).

Beim Jatco-Automatikgetriebe kann Verschiedenes geschehen. Bremsbandriss, Kupplungslamellenverschleiss, Magnetventil-/Drehzahlgeber-Fehler. Das J in Jatco steht für Japan. Und die japansische Autobauer-Philosophie lautet: Wenn ein Teil länger als 120 tkm hält, hat sich der Konstrukteur verrechnet :-).


Servus! pCelly

PS: Das Facelift war hauprsächlich eine optische Erneuerung (der Fahrzeugfront und des Amaturenbrettes). Technisch gibt es eigentlich nur ein besseres Licht (4x H7 Klarglasscheinwerfer, statt 2x Bilux und Nebelscheinwerfer)

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OOOOkay..


d.h. man könnte einen vor facelift mit den gleichen bauchschmerzen kaufen ;-)

also konkret geht es um folgende drei Kandidaten:








Wenn ich Dich recht verstehe, habe ich also die Wahl der Qual.

Der 1.8er würde mir theoretisch reichen - so es denn einen mit Gas gäbe. Ne Kopfdichtung krieg ich notfalls sogar abends daheim hin . Der Materialaufwand hält sich da ja doch in Grenzen.

Sollte ich lieber nen Schalter suchen? Da habsch aber von Kupplungsproblemen aller Art gelesen. Auch nicht so toll... Aber evtl. kostengünstiger instandzusetzen.
Bekommt man "beim Freundlichen" Getriebe-Einzelteile ohne größere Probleme - oder gibt´s da - wie bei deutschen Herstellern die Fußnote "nächst größeren Zusammenbau bestellen"?

Weiss jemand was aussagekräftiges über Konkurrenzprodukte aus Japan? Die müssten dann ja genauso gegen Null konstruiert sein.

Das Ladevolumen hab ich schon gesehen, wie ich mir das erste mal nen Free ang´schaut hab ... prickelnd is anders - aber ich hab ne Dachbox und ne Klappleiter (brauch´mer beim Vaneo auch)

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Fahrzeug im Kundenauftrag, nur ein Schlüssel, Austauschmotor, Sportfahrwerk ...
würde ich vergessen.

Die Luxusversion "HSE" hat - glaube ich - immer das tiefergelegte "Sportfahrwerk". Ich könnte mich aber auch täuschen. Und mit der Bodenfreiheit des Sportfahrwerkes hast auf einem Feldweg keine Freude.

Der TD4 mit 160 tkm hat normalerweise keine Plakette grün, sondern gelb. Nur mit Nachrüstfilter(kat) kann er grün erhalten. Dieses Extra ist aber bei der Fahrzeugbeschreibung gar nicht angeführt.

Wenn Du Plakette grün benötigst, brauchst Du beim TD4 den seinerzeit geförderten Nachrüstfilterkat, oder einen Benziner. Den 1,8i Benziner 4-Zylinder habe ich mit Gasanlage noch nie gesehen. Und solange der 1,8i nicht an der Kopfdichtung und dem Thermostat komplett umgebaut ist, ist er ein absolutes no-go.

Beim Schaltgetriebe steht ab 120 tkm immer ein Kupplungswechsel an. Das Automatikgetriebe muss beim Kauf noch ruckfrei rauf- und runterschalten, im kalten und warmen Zustand, sonst steht auch bald ein Ausbau des Getriebes und der Weg zum Getriebeinstandsetzer an (und nur der bekommt die Einzelteile von Jatco-Europa).

Kein Autobauer auf der Welt konstruiert seine Fahrzeuge auf Lebenszeit des Besitzers, er würde sich damit sein eigenes Grab schaufeln :-)


Servus! pCelly

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falls der silberne tatsächlich einen nachrüstkat eingebaut haben sollte ist der eine option. leider erkennt man auf den fotos, auch beim vergrößern dieser, die grüne plakette nicht. du kannst ja aber mal beim verkäufer anrufen ...

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Hallo an alle,

da ich auch ein Umsteiger bin bräuchte ich auch mal eure Hilfe?

Bin der Alex, bin 37 Jahre und habe noch nie eine Geländewagen gehabt.

Mein Umstieg ist aber etwas anders ich steige von einem Straßenfahrzeug um (Mini Cooper).

Ich bin auf der Suche nach einem Geländewagen der net zu groß ist aber auch net so klein wie ein Suzuki.
Dabei bin ich auf den Freelander gestoßen. Am besten gefällt mir die zweitürige Version.
Kann es sein das es diesen nicht mit dem 2,2 Liter Diesel gibt?
Ist der V6 wirklich so ein Spritfresser?

Gruß Alex

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der freelander 1 hat als dieselmotoren den 2.0di von rover- und ab 2001 dann den 2.0td4 von bmw drin, als benziner den 1.8l 4 zylinder und den 2,5l sechzylinder. der 2.2l motor kam erst mit dem freelande 2 ...

AW: Kaufberatung Freelander 1

Und den Freelander 2 gibt es nicht als Zweitürer. So würde ich das jetzt mal verstehen oder?

AW: Kaufberatung Freelander 1

So... nochmal ein Update von mir:

Der HSE - der wäre glaub ich trotz der eingeschränten Gelädeeigenschaften am ehesten auf meiner Liste gestanden ... Aber naja - der Typ hat auf nichts reagiert ... und inzwischen ist das Inserat gelöscht.

Der silberne vor Facelift ... naja ... okay ... würde auch noch gehen ... hat aber keinen grünen Punkt ... die Antwort war in sehr gebrochenen halbdeutsche Wortfetzen, dass man das ja für 600 Euro noch selber machen kann. Dafür hat er seit gestern rapiden Wertverfall. Heute Morgen waren die ersten 500 Euros weg - heut abend dann nochmal 500 runter ... sagt mir, dass da irgendwas faul ist und die Kiste möglichstz schnell weg muss...

Der V6 Gas - den hab ich mal angeschrieben - zum telefonieren fehlt mir einfach die Gelegenheit, wo denn der Gastank sitzt ... wenn er im eh schon zu kleinen Gepäckabteil säße, wäre das dann sowieso hinfällig. Aber ne Antwort hab ich bislang koine ...


... und weiter geht die Suche ...

AW: Kaufberatung Freelander 1

das ist richtig ... den gibts nur als 5 türer

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Natürlich ist der Gastank im "Kofferraum" hinten. Statt ein Koffer und eine Reisetasche hat da nur mehr die Reisetasche Platz. Dafür kannst Du die Heckscheibe ganz runterfahren und da allerhand rausstehen lassen :-)


Servus! pCelly


PS: Google einmal nach "Duster"

AW: Kaufberatung Freelander 1

such auch mal im forum. einige von uns haben auf lpg umgerüstet wie man hier http://www.blacklandy.eu/blboard/for...123#post140123 lesen kann. der tank ist natürlich im kofferraum, die dimensionen sieht man sehr gut in den fotos von belair1968 ...

AW: Kaufberatung Freelander 1

Da muss ich mal Veto einlegen! Ich kann von jap. Autos/Motorrädern bis auf wenige Ausnahmen nix schlechtes Berichten. Teilweise Rostprobleme ja aber technisch nicht. Vorallem muss man sich mal vor Augen führen, mit welcher Laufleistung selbst solch Autos wie CRX Targa 1.6 160PS oder Prelude 2.2 185/200PS angeboten werden und das mit Originalmotoren. Auch bei Toyota, Mitsubishi und Mazda sind hohe Laufleistungen nicht unüblich.

Norm

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Normo !

Ja, das sind die mit dem Rechenfehler der Konstrukteure :-)

Bei schonender Fahrweiise und sorgfältiger Wartung halten die "Schrauben" natürlich auch länger.
Aber irgendwann kommt der Punkt, wo Reparatirkosten den Zeitwert überschreiten, und der Zeitwert wird durch eine solche Reparatur nicht erhöht.
Liebhaber sind narütlich ein anderes Kapitel.


Servus! pCelly

AW: Kaufberatung Freelander 1

So, ich jetzt auch mal.
Ich habe ja mein Freely Aufgrund einiger Mängel recht günstig erstanden. Nun nach VCU Reparatur, Thermostatnachrüstung, Koppelstangen und Reifen erneuern, bin ich ein paar Tage damit gefahren.
Ich muss sagen, mir gefällt das Auto immer besser. Ist zwar recht kommod gefedert, aber dennoch hat er eine gute Strassenlage.
Die Ausstattung ist auch ohne Klima üppig, durchdacht aber auch etwas detailverliebt ausgefallen. Besonders solch näckigen Sachen, wie der Klappbremskeil am Wagenheber oder das versenkbare Heckfenster oder das "Handschuhfach" auf der Fahrerseite oder das Targadach bzw. die entfernbare Mittelstrebe selbigens, oder,oder,oder...bringen mich immer wieder zum schmunzeln.
Dann der1.8er Motor....ist für ein SUV doch seehhhr sportlich ausgefallen. Das ist ja genauso eine Drehorgel wie mein Prelude Motor einer war! Untenherum doch ein angenehmes Drehmoment, wird er ja immer zorniger, um so höher man ihn dreht.
Ich habe bei ersten Test auf einer unbegrenzten Schnellstrasse bei Tacho knapp über 180Km/h das Gas rausgenommen.
Da war noch nicht Schluss. Das finde ich für 120PS in so einem schrankwandähnlichen Koffer von Auto schon ein sportlichen Wert.
Einziger Wehrmutstropfen bisher, ist die doch recht bescheidene Materialqualität bzgl. Innenraum(Fahrersitzstoff, Lenkrad etc.).

Na, mal sehen was noch so kommt. Bislang macht es echt Spass.
Norm

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der motor wurde auch eher für sportliche fahrzeuge entwickelt und nicht für einen suv mit fast 2t gewicht. wenn du dir die liste der autos mal ansiest wird das deutlich:

Cars that came with the 1800:

Rover 200 (120HP, 145 HP VVC)
Rover 25 (120HP, 145 HP VVC)
Rover 45 (120 HP)
Rover Streetwise (120HP)
Rover 75 (120 HP, 150 HP Turbo)
MG ZR (120 HP and 160 HP VVC)
MG ZS (120 HP)
MG ZT (120HP, 160 HP Turbo)
MG F (120 HP, 145 HP VVC and 160 HP VVC)
MG TF (120HP, 135 HP and 160 HP VVC)
Ariel Atom1
Lotus Elise
Land Rover Freelander(120 HP)
Caterham Seven
GTM Libra

du solltest vorsichtig sein mit dem hochdrehen. das kühlsystem und die leidige zkd hält das auf dauer nicht aus und schrottet den motor ...