AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo,
erst mal vielen Dank für die Antworten... hat mich sehr ins grübeln gebracht! daß mit dem Diesel ist so eine Sache, ich hab ja bis jetzt (die letzten Jahre) nur Diesel gehabt, auch wegen dem Hänger ziehen! aber.. ich fahr mitlerweile einfach zu wenig, daß sich ein Diesel rentiert, das ist bei der Dieselsteuer+DieselPreis ein Wahnsinn!
auch Hängerbetriebt ist nicht mehr so viel!
was ich aber eigentlich sagen wollte, ihr habt recht.. es ist die ZKD! er ist jetzt in der einer Fachwerkstatt, die ZKD wird erneuert, dann kann ich ihn wieder holen!
ich sehs jetzt mal positiv, kostet mich nix! ich weiß daß es dann neu ist... ! wird ja hoffentlich ne Zeitlang halten...
werde aber dann schauen, daß ich den doch wieder verkaufe! evtl dann mit neu TÜV( da dürfte nichts fehlen)
aber vielen Dank für Eure ehrlichen Antworten
werde mich beim nächsten Problem wieder melden=)
lg. Susi

Freelander Td4 Sport

Hallo zusammen!

Meine Frau und ich liebäugeln schon lange mit einem Land Rover, allerdings erschien uns das bisher immer etwas zu exotisch...
Jetzt steht unser momentanes Auto kurz vor dem Exitus und wir haben uns mal den einen oder anderen Landy angeschaut. Und direkt verliebt!

Konkret geht es um einen Freelander Td4 Sport, EZ 12/2003, 1950cm³, Schaltgetriebe und 150.000 km Laufleistung.Anzahl der Vorbesitzer: 2.

Der Preis liegt bei 4.500€, und das lässt mein Herz auf der einen Seite höher schlagen, auf der anderen Seite macht mich das stutzig. Meint ihr der Preis ist angemessen? Mir scheint das fast etwas günstig..!

Ich habe mir bei meiner Versicherung mal durchrechnen lassen, dass der Landy ca. 70€/vierteljährlich an Versicherung und um die 320€ Steuern im Kosten würde. Stimmt das in etwa mit euren Erfahrungen überein?

Ich habe bereits einmal drin gesessen, alle Knöpfe, Schalter und Regler inkl. Fensterheber funktionieren (habe sogar das Hardtop abgenommen und wieder draufgesetzt ) und im Amarturenbereich leuchtet auch keine drohende Lampe (Motorsteuerung o.ä.)

Ich möchte am Donnerstag gern einmal eine Probefahrt machen, könnt ihr mir Tipps geben, worauf ich achten sollte?

Vielen Dank in die Runde und einen schönen 1. Mai!

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Dimebag!

Du brauchst nur diesen Thread zurückblättern und Dich auf den TD4 konzentrieren. Alles für den 1999-er Beziner und die Modelljahre vor 2001 interessiert nicht.

Die HDC (Bergabfahrhilfe) jedenfalls im 1. Gang ausprobieren. Wenn die grüne Lampe anbleibt ist das gesamte ABS mit Traktionskontrolle, elektron. Lastausgleich (der Hinterachse) in Ordnung, beim kleinsten Fehler würde das aktive Bremsen bergab nicht funktionieren.

Wenn in der FIN ein 4A vor der 6-stelligen Endnummer steht, also ---4Axxxxxx, kannst Du auch den Fehlerspeicher des ECM auslesen (lassen); EZ 12/2003 dürfte schon ein MY2004 sein.

Wenn bei Volleinschlag das Fahrzeug deutlich über die Vorderachse schiebt (bzw. das Fahrwerk verspannt), wäre auch der Visco-Schnelltest (am hochgehobenen Hinterrad) ratsam.

Servus! pCelly

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallöchen zusammen,
bin neu hier im Forum und kenn mich auch noch nicht so richtig aus.
Muß aber mich jetzt doch mal melden,da ich schon mindesten ein halbes Jahr das hier ferfolge.
Bin seid Januar 2013 Besitzer eines Free TD4 Bauj, 2006 125000 km und habe glaub ich alles kontroliert was hier in Kaufendscheidung beschrieben wird (Tür dicht,Elekt.Fensth. oky,Kuppl.Geberzyl dicht, ezt. pp.)
Der Free wird haupsächlich für Feldarbeiten auch mit Hänger benutzt (Landwirtschaft) und muß sagen tadellos gut.So weit ins Feld hat es noch kein PKW von mir geschaft.
Nun hab ich wohl doch etwas übersehen ...und zwar wo der Kupplungsgeberzylinder am Pedall befestigt ist genau da ist er am Freitag abgsprungen (Plastickteil) ist auch nach mehrmaligem draufstecken nicht mehr haltbar.
Hat einer einen Tipp was man da machen kann (verbesserrung von LR oder so) ?
Freitag gabs kein Ersatzteil mehr in LR Werkstatt (wohl neuen Geberzylinder) also steht mein Free über Pfingsten still ! Wollte mit Wohnwagen Ausflug machen.
Kann mir einer etwas da zu sagen wäre für eine Antwort dankbar. Oder soll ich den wieder absetzen weil er mich jetzt im Stich gelassen hat ?

danke schon mal

Gruß
Theo

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Theo!

Willkommen!

Die Befestigung des Kupplungsgebers an der Spritzwand wurde hier schon erörtert. Für den Notfall, - zum Weiterfahren - lässt sich der Kupplungsgeberzylinder mit Kabelbinder fixieren.

Bei einer intakten (Kunststoff)Aufnahme lässt sich der Kupplungsgeber nicht einfach einstecken, er muss um 45° verdreht eingesteckt und dann nach oben verdreht (fixiert) werden.

Ein derartiger Ermüdungsbruch eines Kuststoffteiles wäre für mich noch kein Grund das Fahrzeug wieder abzustossen.

Servus! pCelly

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Leute,ich lese schon paar Tage die Kaufberatung mit, habe auch schon 4 Freelander 1 probegefahren, nur irgendwie fehlt mir noch das Gefühl dafür, was man momentan für einen guten 2006er TD4 ausgeben muß. Die in Mobile annoncierten stehen meist lange drin, und man weiß nicht, zu welchem Preis die dann weggehen. Diesel findet man generell wenig mit grüner Plakette. Ich hab jetzt ein Angebot, wo ein TD4 , Bj Ende 2005 mit knapp 100000 km , neuem DPF und HSE Ausstattung , lückenlos gewartet für 9500.- zu haben wäre. Vorausgesetzt der Antriebsstrang ist OK, dann wäre das doch eine gute Sache oder was meint Ihr ? Klar, alle bekannten Schwächen muß ich versuchen bei der Probefahrt zu checken.... Danke und viele Grüße von Thomas.

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo pCelly, besten Dank für die Tipp s. Musste trotz dem einen neuen Zylinder haben!(150€) Bleibt aber ein mulmiges Gefühl mit der Kupplung.

AW: Kaufberatung Freelander 1

[QUOTE=tpzlr;1032860]Hallo Leute,ich lese schon paar Tage die Kaufberatung mit, habe auch schon 4 Freelander 1 probegefahren, nur irgendwie fehlt mir noch das Gefühl dafür, was man momentan für einen guten 2006er TD4 ausgeben muß. Die in Mobile annoncierten stehen meist lange drin, und man weiß nicht, zu welchem Preis die dann weggehen. Diesel findet man generell wenig mit grüner Plakette. Ich hab jetzt ein Angebot, wo ein TD4 , Bj Ende 2005 mit knapp 100000 km , neuem DPF und HSE Ausstattung , lückenlos gewartet für 9500.- zu haben wäre.

Hallo Thomas, mir ging es genau wie Dir. Allerdings ist meiner von Ende 2006 und hatte 125000 km für 8200€ hab ihn dann für 8000€ bekommen. Die 200 hab ich jetzt in den K Zylinder gelegt. Knappe 10000 km weiter. Gruß Theo

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Theo, hat Deiner die grüne Plakette mit DPF ? Dann wärs ja wirklich günstig gewesen ! Gruß Thomas

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Thomas, ja der hat eine grüne vom Händler bekommen aber ob er ein DPF hat ? Glaub eher nicht.....

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der Schluri :)

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Hallo zusammen,
ich spiele mit dem Gedanken mir einen F1 mit dem 1800er Motor anzuschaffen. Da man über dieses Modell hier nicht so extrem viel gutes hört würde ich gerne eure Meinung zu den folgenden Fragen wissen.

1. Taugt er absolut nicht als Zugfahrzeug, oder bezieht es sich mehr auf das eher kleine Drehmoment und evtl thermische Überlastung?

2. Warum die thermische Überlastung? Gibt es von LR kein Thermostat was auch bei geringeren Temperaturen schon öffnet? Oder liegt es am Kühlkreislauf allgemein?

3. Was kosten die benötigten Ersatzteile in hinblick auf ZKD und VTG?


Danke schonmal im voraus.

AW: Kaufberatung Freelander 1

Ich kann Dir nur Raten, nimm als Zugfahrzeug den TD4, es kommt beim 1.8er darauf an wieviel Er ziehen soll, ich häng ab und an 1,5t hinter, aber selten, meist nur den 750er Klaufix, tu Dir denGefallen, und las die Finger vom 1.8er, denn ZKD und VTG sind nur der Anfang, da käme noch das Diff dazu, und wenn sich die 3 Amigos melden, kommen noch mehr Kosten auf dich zu. Aber, wenn die Karre Fehlerfrei läuft, macht Sie Spass.

lg Karsten

AW: Kaufberatung Freelander 1

zu 1. hat karsten schon passend geantwortet ... ich würde zum ziehen auch nur den td4 im f1 nehmen, wenn es ein free sein muß.

zu 2. es gibt ein neues thermostat das nun auch früher öffnet und eine gute zkd (die ab 2005). allgemein worde beim 1.8l motor geschlampt was die kühlung des systems betrifft. der motor kam bei verschiedenen modellen zum einsatz, zb. auch bei honda oder mg und alle hatten dieselben themischen probleme wie auch lr beim f1. lr kühlt noch zusätzlich das nebengetriebe auch durch den normalen kühlkreislauf. das schafft dann zusätzlich noch thermische probleme ...

zu 3: mich hat das ganze zkd thema 2010 ca 2400 euronen gekostet (inclussive arbeitszeit)

AW: Kaufberatung Freelander 1

Gut dann werde ich mich mal nach einem td4 umsehen vielen dank für eure Hilfe.