AW: Kaufberatung : Freelander 1

also hey erstmal,cool das ihr nen freely wollt.
ich habe vor ca 3-4 monaten einen 1.8 bj 2001 mit 125000 im ganzen 4500 euro hingelegt.von mir her finde ich das auto etwas zu billig für die geringe laufleistung und das bj.und dann kommt noch dazu das er versucht aus dem vertrag zu kommen.
bin kein freelander profi deswegen kann ich nicht viel zu sagen.
ich persöhnlich hätte die finger von gelassen da es etwas merkwürdig ist.

lg karl

AW: Kaufberatung : Freelander 1

Hallo Thorsten!

Eigentlich ist er für einen Händlerverkauf zu billig und die Laufleistung dubios.

Schaut nach einer Schrottplatzchallange (aus 3 mach 1), oder dubioser Beschaffung aus.

FIN und Motornummer überall o.k., Lenkrad, Schaltknauf, Pedalgummi abgegriffen/verbraucht, Rahmen geschweisst, km-Stand im TÜV/AU Gutachten plausibel, leuchten bei Zündung ein alle Lampen beim Selbsttest - auch ABS,TC, HDC, MIL, Airbag, ECM Fehlerspeicher leer, (letzten) Voreigentümer tel. befragt ? 2 Schlüssel und 2 FB dabei ?

Kann ein Schnäppchen sein, im Worst-Case zieht das Gericht das Fahrzeug ein.

Servus! pCelly


PS: Ankaufstest beim Automobilclub überlegt ??

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Schaut einfach weiter Thosten, kauft nicht den Erstbesten, schaut Euch auch welche an die teurer sind, und lest hier die Tips mit. Hast du die Karre erstmal auf dem Hof gehen nach 7 Mon die Rennereien los, wenn was kaputt ist.

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Bei meinem neuen Wunschmodell (Freely, 1.8, 94 000Km) leuchtet die ABS-Leuchte im Stand. Sobald das Fahrzeug einige Meter gerollt ist, erlischt die ABS-Leuchte.
Ist dies normal? Gibt es da keine Probleme bei der nächsten HU?
Gruß Frank

AW: Kaufberatung Freelander 1

Hallo Frank, das ist völlig normal und gehört so, auch ein schnarrendes Geräusch im Pedalwerk beim Motorstart gehört dazu.:)

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Hallo Carsten,
danke für die schnelle Antwort.

Hier im Forum gibt des Öfteren den Hinweis, dass ab MY2001 eine Verbesserung bei den Fahrzeugen vorgenommen wurde. Woran kann man diese erkennen bzw. ab welchem Monat wurden diese Fahrzeuge gebaut? Die EZ ist ja nicht aussagekräftig, da es auch Haldenfahrzeuge gab.

Mein Wunschmodell (EZ 04/2001) hat noch den 120 PS Motor. Ist die ZKD wirklich so anfällig? Am Motor selbst sind bereits Ölspuren zu erkennen, könnte aber auch von der Ventildeckedichtung kommen.

Oder sollte ich lieber 1000 Euronen drauf legen und einen TD4 kaufen? Ab welchem Baujahr sind die zu empfehlen?

Gruß Frank

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Die Verbesserung hat den 117 PS Benziner, und man sieht es im Motorraum, dazu sind noch einige andere Sachen verändert worden.

Es kommt darauf an, was beim 120 PS Motor schon verändert wurde, und was Du mit Ihm vorhast, ich fahre jetzt seit 3 Jahren mit neuer ZKD, war seinerzeit beim Motorinstandsetzer. Zum TD4 kann ich nichts schreiben.

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äußerlich ist die 2. generation an den weißen blinklicher zu erkennen (erste serie hatte gelbe). geänder wurde der motor (auf euro 3 getrimmt, daher weniger ps als der alte), das ird wurde erneuet, die zkd wurde verbessert, aber erst ab 2005 die wirklich gute eingebaut und die synchronisation zwischen vcu und ird wurde optimiert (kein sägezahnproblem bei den reifen mehr). die ganze elektrik und das bremssystem wurde neu gemacht, etc, abs, ebd und hdc kam nun in alle freelander, der 2,5 liter v6 motor und der td4 wurden 2001 eingeführt und da der 2,5l v6 auch in usa verkauft wurde, wurden die bekannten kinderkrankheiten der esrten serie (fast) alle beseitigt. die amis kennen bekanntlich keinen spaß und verklagen die hersteller gleich, meistens mit erfolg. das wollte lr und vor allem bmw unbedingt vermeiden ...

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Hallo Frank!

EZ 04/2001 muss Gen.2, also MY2001 sein, weil nach dem 1.1.2001 nur mehr EUR3 Fahrzeuge EU-weit erstmals zum Verjehr zugelassen werden konnten. MY2001 beginnt übrigens nach den Betriebsferien des Vorjahres, bei LR 10/2000. In der VIN ist das Modelljahr vor der 6-stelligen Nummer ersichtlich "1Axxxxxx" = MY2001. Die vielen Buchstaben davor betreffen Fahrzeugdetails.

Die Änderungen Gen1 - Gen2 beim Benziner 1,8 sind vielfältig, aber kaum sichtbar (CCU, ABS, Wegfahrsperre, ECM, CAN-Bus eingeführt, Übersetzung VA-HA). Sichbar ist aber der nunmehrige Klarglasblinker vorne und im Motorraum der (belüftete) Steuergerätekasten links samt angepasstem Motorraumsicherungskasten, der nunmehr fehlende Zyndverteiler an der Nockenwelle (dafür 2 Zündspulen an/bei den Zündkerzen), 2 Lambdasonden statt vorher einer, und dem ABS-Steuergerät neben/vor dem ABS-Modulator (vorher unter dem Beifahrersitz).

Sonst blieb aber Motorblock/Zylinderkopf beim K-Motor gleich und es war mit der Anpassung an EUR3 das ZKD-Problem bis zur Erfindung der Metallschicht ZKD (2005) nicht bereinigt.


Servus! pCelly

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Hallo,

erstmals DANKE für die fundierten Antworten. Das Forum kann man nur weiterempfehlen.

Leider hat das Modell den 120 PS Motor und die gelben Blinkleuchten. Dann war es wohl ein Haldenfahrzeug. Somit scheidet es wohl aus. :(

Dann lege ich besser 1000 € drauf und schaue nach einem Td4.

Gruß
Frank

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Die 1000,- EUR mehr sind sicher gut angelegt, was aber nicht heisst, dass der TD4 nicht auch kleinere Macken haben kann.

Allerdings ist ein KV6 mit Gasanlage auch nicht zu verachten.


Servus! pCelly

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kleinere Macken ist gut :D

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Sag mir ein Auto was keine Macken hat? Gibt es nicht:D:D

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was aber komisch ist,ist das meiner laut brief ( Datum zu K ) bj 26.03.2001 ist und ez 18.12.2001 ist,und die fahrzeug id auch 1Axxxxxxx hat.aaaber trotzdem probleme mit der zkd hat.

AW: Kaufberatung Freelander 1

Das Baujahr, hat nichts mit der Erstzulassung zutun, diese besagt jetzt nur, der Wagen stand lange beim Händler aufn Hof.