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Hallo.
Ich bin neu hier und will mich auch mal kurz vorstellen. Meiner einer kommt aus Nürnberg und ist 40 Jahre alt. Meine Autos fahre ich ich Schnitt immer ein Jahr und z.Z. hab ich einen 2007'er Smart.
Da meine Frau seit einem Jahr einen 4x4 SUV fährt will ich nun auch so ein Spielzeug. Und der Freelander gefällt mir sehr!
Bei einen Opel Händler steht ein 2004'er Freelander auf dem Hof und der hat es mir etwas angetan.
Die Daten der Kiste:
Preis 8500€
EZ: 07/2004
75000KM auf der Uhr
1.8 Benzier - 117PS
Jetzt hab ich hier ( Forum über google gefunden ) gelesen das es öfters mal Probleme mit der ZKD gibt. Außerdem sollte der Zahnriemen wohl bei 60000 erneuert werden müssen......usw... Ach so, dass Getriebe macht wohl auch Probleme.
Jetzt zu meinen Fragen
- Hab ich bei den Problemen noch was vergessen ?
- Kann man bei einer Probefahrt erkennen das der Landy ein Problem hat ?
- Würdet ihr die Kiste kaufen ? Ist der Preis OK?
Ich wäre echt froh wenn ihr mir ein paar Tipps geben könntet, sonst steht der Landy am Samstag vor meiner Tür :-)
Moin Willkommen im Forum. Mit einem Landy kannste immer Pech haben man weiß nie wie der Vorgänger mit umgegangen ist. Was ich Dir nur raten kann suche jemanden hier bei den Freelys der in Deiner Ecke wohnt das er sich ihn mit ansehen kann. Schließe auf jeden Fall eine Garantie ab du wirst sie brauchen:D:D.
Dann überlege es Dir gut, wenn Du vor hast diesen auch nur ein Jahr zu fahren dann lasse lieber die Finger von Verlust ohne Ende im Wiederverkauf .
jossi hat ja schon einiges richtig gestellt. wenn du den free nur vorübergehend für ein zwei jahre kaufen willst, ist es um das geld (8500 euronen ist schon was) zu schade, vor allem für ein auto dass doch so seine macken hat. leicht kann es noch zu einigen tausendern mehr kommen, wenn die probleme die du angeführt hast auftreten. sie können, müssen aber nicht auftreten. wichtig ist die vorgeschichte des autos. wurden schon teile getauscht? hat das ding als zugfahrzeug gedient? wie wurde der free genutzt? sind alle inspektionen durchgeführt worden? etc. pp. und muß es unbedingt der benziner sein? der weitaus stabilere motor ist auf jeden fall der td4 ...
Das mit dem td4 hab ich mir auch schon überlegt aber die haben dann schon um die 150000 auf der Uhr. Ist das nicht auch ein Nachteil? Und haben die Diesel auch das getriebe Problem?
unter getriebe ist das nebengetriebe (ird) gemeint. damit gibt es in der 2. serie ab 2001 fast keine probleme mehr. das es für das geld keinen td4 mit geringerer kilometerleistung gibt, ist ja gerade der beweis dass die td4 zuverlässiger sind als die benziner. und klar ist auch, dass ein gebrauchter mit höherer kilometerleistung das eine oder andere verschleisteil eher brauchen wird als einer mit geringerer kilometerleistung ...
die zkd kommt früher oder später bei fast allen 1.8l motoren auch den neueren. die gute zkd wurde erst ende 2004 von lr entwickelt, selbst fahrzeuge von 2005 haben noch die alte zkd. und viele die sie getauscht haben haben wieder die alte eingebaut da es viele auf lager gab. mit dem nebengetriebe sieht es besser aus. die kisten ab 2001 haben die neue angeglichene version des ird/vcu. das hebt nun doch wesentlich längerer und die probleme halten sich in grenzen. die kupplung schwächelt schon ein bisschen, es gibt aber keine alternativen ...
So. Langsam kann ich sagen was ich will. Derzeit steht mein aktuelles Auto zum Verkauf und wenn der kleine weg ist werde ich mir einen Freelader 1 kaufen !
Es soll auf jeden Fall ein 2004'er Facelift werden, weil er mir einfach besser gefällt.
Und jetzt die Frage...soll es ein Benziner mit knapp 70000km werden oder ein td4 mit 125000km ? Ich tendiere mehr zum Benziner weil ich nur 6000 bis 9000km im Jahr fahre und keinen Bock auf die höhere Versicherung und Steuer hab.
Stimmt es eigentlich das der Benziner "nur" 120€ Steuer im Jahr kostet...wenn das so ist ist meine Entscheidung gefallen.
Ich hoffe nur das Kupplung und Getriebe dann noch 2 Jahre halten. Bei mir hätte der Benziner dann immer noch unter 100000km drauf.
Und die Kopfdichtung sollte auch bis 100000km halten, oder ??
Also mein 99er Benziner kommt auf 138€ Steuer, am Ende must du wissen was du für einen Motor möchtest, auf Kurtzstrecke würde ich auch immer auf den kleinen Benziner zugreifen, weil das Öl in den 2l Triebweken kaum Warm wird.
Das stimmt, wenn es wirklich kalt wird, is der Diesel bei mir erst nach guten 8km warm, und das obwohl ich ca. 3km davon auf der Landstraße verbringe.
Steuerlich schlägt er mit guten 300€ zu. Dafür verbraucht er etwas weniger.
Aber da muß jeder selbst nachrechnen was für ihn das günstigste ist...
Wie lange es braucht, bis das Öl heiß ist, kann ich nicht sagen. Das Kühlwasser ist bei meinem TD4 dank kraftstoffbetriebenem Zuheizer jedenfalls schneller warm als bei unserem Benziner-Zweitwagen.
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