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da das einer der neueren td4 ist gibt es bei dem kaum probleme, zumindest sind keine bekannt. beim td4 gehen gerne mal die einspritzdüsen kaputt, gibt es auch ein paar threads im forum, das getriebe auf das du anspielst ist nicht schlechter als alle anderen getriebe die lr einbaut. die kiste könntest du also kaufen, probleme kann es natürlich immer geben, kommt ja auch darauf an was der/die vorbesitzer alles mit der kiste angestellt haben bzw. wie sie gepflegt und gefahren wurde ...
Hallo zusammen, habe mich gerade erst hier angemeldet, nachdem ich das Forum im Internet gefunden habe. Grund dafür ist, dass ich mir einen Freelander Bj 2004 kaufen möchte.
Nun wäre die Frage an die 4x4 Freunde hier ob der Preis in Ordnung ist.
Es handelt sich um wie gesagt um den TD4 Bj 02/2004 Hardtop, mit 82 kw. Er hat schon 147000 km runter und der Händler möchte noch 9000 Euronen dafür. Mir kommt es viel vor, wenn ich so bei mobile.de reinschaut.
die freelander td4 sind nach wievor gesuchte fahrzeuge, desshalb- und abhängig von der ausstattung gibt es zum teil große preisliche unterschiede.
ob deiner nun die 9000 öcken wert ist, kann man so nicht sagen, zu wenig infos über die kiste.
schau auch mal zum vergleich bei lr selber vorbei, die haben auch eine seite mit gebrauchten
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Ich war auf der IAA, ein Traum von Auto die Studie vom neuen Defender DC 100. Wurde zum besten Auto der IAA gekürt.
Hallo große Gemeinde
Bin durch Zufall hier gelandet und seit heute morgen am lesen.
Dennoch habe ich eine Frage...
Eigentlich sollte es bei mir ein Freelander 1 werden.
Aber unbedingt der V6 Benziner !
Trotz lesen der fast endlosen Seiten im Forum findet man recht wenig
Beiträge zum V6.
Ausser " V6 fährt in einer anderen Klasse " oder " für USA gebaut "
Meine Vorstellung zum neuen Auto wären...
Ab Bj 2000
V6
nicht über 125t Laufleistung
Das ein Auto mal kaputt geht ist ja normal.
Besonders, oder gerade Gebrauchte...
Ich möchte aber kein Zimmer in einer Autowerkstatt anmieten um beim
Auto zu sein.:D
Hoffe das ein V6er was zur Zuverlässigkeit sagen kann. ( Oder habe ich einen Bereich im Forum übersehen? )
Ist es eigentlich egal ob Automatik oder Schalter?? Oder ist etwas davon anfälliger??
Moin,
mir fällt da spontan der User "moinmoin" ein. Der hat einen V6. Vielleicht nimmst du mal per PN Kontakt zu ihm auf, wenn er sich nicht noch hier meldet?
Ich grübel aber mal noch weiter, da war noch einer aus Norwegen glaub ich, aber die V6er sind echt selten....
Gruß,
Dennis
Edit: Die User "mafia" , "scott" , "Metischo" , und "savigny" hab ich noch gefunden.
" V6 fährt in einer anderen Klasse " oder " für USA gebaut "
stimmt ... und säuft auch wie ein ami: unter 15l wirst du den hobel kaum fahren ...
Meine Vorstellung zum neuen Auto wären...
Ab Bj 2000
der v6 wurde erst ab 2001 gebaut, ist also ein free der 2. generation und damit sind viele kinderkrankheiten beseitigt, gerade weil der v6 hauptsächlich für den amerikanischen markt gebaut wurde ...
Das ein Auto mal kaputt geht ist ja normal.
Besonders, oder gerade Gebrauchte...
Ich möchte aber kein Zimmer in einer Autowerkstatt anmieten um beim
Auto zu sein.:D
Hoffe das ein V6er was zur Zuverlässigkeit sagen kann. ( Oder habe ich einen Bereich im Forum übersehen? )
der v6 hat alle probleme die ein free der 2. generation haben kann auch, diese stehen in diversen postst hier schon alle aufgezählt, also nochmal alles genau nachlesen ...
Ist es eigentlich egal ob Automatik oder Schalter?? Oder ist etwas davon anfälliger??
der v6 hat meist die automatik von jatco eingebaut. und das ist oft ein problem. vor allem deshalb, weil die werkstätten oder auch jene die die ölwechsel selber machen, sich nicht an die vorgaben von lr bzw. jatco halten. als getriebeöl ist nur ein spezielles von texaco zugelassen, nimmt man eratz-öl geht die jatco flöten. es gibt hier im forum auch eigene threads zu dem thema, nutze mal die sufu ...
Er säuft wie ein Ami?? Lass ihn....viele Pferde haben viel Durst...:D
Nee, ich hau den Sprit nicht so raus, aber ich habe bis jetzt fast immer
6oder8Zyl-Autos gehabt.
Meiner Erfahrung nach gehen die eigentlich nicht kaputt, höchstens das
drumherum wie Anlasser, LiMa usw.
Wollte wissen ob das beim LR ähnlich ist.
Kann mich zB nicht erinnern jemals eine ZKD wechseln lassen zu müssen.
Und die scheint ja beim LR generell ein Prob zu sein.
Ab 2001 gebaut?? Ok...dachte nur weil man auch welche mit dem Bj2000 findet.
achtung, der v6 ist einer von rover und ist nicht zu vergleichen mit einem echten ami. der v6 hat zum teil auch das leidige zkd problem wie alle freelander benziner auch, nicht so oft wie der 1.8l, es kam aber schon vor. der start der baureihe ist schon ab 2000, offizielle bezeichnung ist aber my2001 ...
Aha...ok...
Sollte die beim Kauf schon ersetzt sein?? Also die ZKD...
gegen eine verbesserte Version??
Na, denn muss ich jetzt mal im F2 Bereich lesen...
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