Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

P38 Fragen

Einklappen
X
Einklappen
 
  • Seite von 1
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge
Vorherige template Weiter
    #1

    P38 Fragen

    Moin,

    ich spiele mit dem Gedanken die Defender Fraktion zu verlassen.
    Zu laut, zu unbequem für längere Fahrten, Motor springt mittlerweile schlecht an.
    Die Suchfunktionen hab ich schon soweit durch...

    Ich denke der LP ist meinem Budget am nächsten.

    ich schaue mir am Montag mal einen Bj 98 an um mal zu sehen ob das Modell was für mich ist:

    Kilometerstand: 126.396 km
    Erstzulassung: 03/1998
    Scheckheft, 2. Hand
    Kühler ist defekt

    Preis: 3.980 EUR

    mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
    http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=122790626&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=14800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1

    Jetzt zu meinen Fragen:

    Verkäufer meinte am Telefon schon das er hinten Luft verliert und Kühlwaser braucht.
    Thema EAS:
    -wie schlimm sind die Probleme mit dem EAS? (Ist ja fast jeder 5. Beitrag)
    -Kosten: in dem Beitrag von Ariane hab ich gelesen ca. 90 Euro / Federbalg?
    Der Wechsel von so einer Feder hält mich nicht ab, gibt es da noch andere Verdächtige?
    Ich meine mal hier gelesen zu haben das jemand das Modell wieder auf normale Federn gestellt hat? Sinnvoll? Kosten? Arbeitsaufwand? Tüv erforderlich?

    In den Beiträgen zum Kaufen wird geschrieben "alle Elektrischen Gimmiks durchspielen". Was sind diese?

    Thema Motor:
    "Verliert Wasser" ich weiß das das viel sein kann und eine Diagnose von hier nicht möglich ist. Aber was sind bei diesem Modell häufigsten Probleme?
    Test ob CO im Kühlwasser: wie aufwendig ist das? Muss man dazu in eine Werkstatt oder ist das ein kleinen handliches Gerät was man selbst besitzen kann?
    Lohnt sich das beim evtl Kauf zum Freundlichen zu fahren und den Fehlerspeicher auslesen zu lassen?


    Thema Gasanlage:
    Was Kostet eine Gasanlage für diesen Motor?
    Kann man die Teile evtl selbst verbauen und dann zum einstellen weggeben?

    Thema Getriebe:
    Wie sollte das das anfühlen?
    (Wenn ich da nämlich aus meinem OneTen mit LT 77 und 420 TKm auf der Uhr aussteige wird sich wohl alles Super anfühlen. )
    Was sind die Punkte auf die man beim Automaten achten sollte? Bin noch nie eins gefahren...
    Ist das Spiel im Antriebsstrang ähnlich wie im Defender? Oder ist es wenn es sich so anfühlt schon alles zu spät?

    Thema Korrosion:
    Was sind die Punkte die man genauer Ansehen sollte?
    Hier wird viel von Korrosion geschrieben, wo sind die schlimmen Punkte bei diesem Modell?
    Bisher gefunden habe ich:
    -Heckklappe
    -Gurtaufnahmen hinten
    -Fußraum / unter die Matten schauen


    Allgemein:

    gibt es Baujahre die man besser meidet?
    Bisher hab ich nur gefunden das zwischen 5.98 und 2000 Euro II einstufung ist.
    Dananch aber die Motoren haltbarer wurden.
    Auf welchen Spritverbauch muss ich mich denn einstellen?


    Besten Dank im vorraus

    Mitch
    Zuletzt geändert von mitch; 23.01.2010, 21:28.
    Stichworte: -
    #2
    AW: P38 Fragen

    Verbrauch nicht unter 18l, wenn Dein Budget bei 4000EUR am Ende ist vergiss die Elektronikzicke gleich wieder. Kühlwasserverlust oder Kopfdichtung bedeutet zumeist einen Investitionsbedarf von gut 5000EUR für eine Blockbearbeitung oder einen neuen Block. Die Luftfedern (100EUR / Achse) fallen da kaum mehr ins Gewicht.

    Gruß

    Carsten ;-)

    PS: Wenn Du vor Elektronik nicht zurück schreckst, gut 500EUR in ein Diagnosewerkzeug investierst und alles selber schraubst ist die Karre genial zu fahren.
    1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!

    Kommentar

      #3
      AW: P38 Fragen

      Verbrauch 24 Liter Benzin innerorts - nicht schlecht !

      Drum will den keiner.

      Kommentar

        #4
        AW: P38 Fragen

        Ich hab genau das alles hinter mir, ich würds heute nicht noch einmal machen.
        P38 für etwa 4000 gekauft, nach wenigen Wochen Motor im Arszch.... Nun ja, also Motor ge-T-linert, Luftbälge, Kompressor und Türschlösser (gebraucht) usw... Nun ist weit mehr als das doppelte futsch. also den P38 muß man schon wirklich wollen. Wie gesagt, nochmal tät ich mir das nicht antun. Suche lieber etwas länger nach nem guten Classic. Der hat nicht ganz so viel elektronik, davon tut nämlich bei mir mittlerweile die Hälfte nicht mehr. Nette Dinge sind auch Empfänger der Zentralverriegelung, Stellmotoren der Lüftung und Klimaanlage, Steppermotor, EAS-SG und BeCM, Türschlösser und so weiter und so weiter...
        Gruß Alex.

        Kommentar

          #5
          AW: P38 Fragen

          Hallo,
          kauf Dir ruhig einen P38.
          Achte aber darauf, das er ab Baujahr 99 bzw. 2000 ist.
          Dann hast Du schon die Bosch Einspritzung und ein Fahrzeug bei dem die Elektronik nicht mehr am zicken ist. Auch Landrover hat natürlich während des gesamten Produktionszeitraumes, der Begann ja schon 1995, immer wieder Verbesserungen einfließem lassen.

          Mein Range ist Baujahr 2000 und ich habe eigentlich keinerlei Probleme. Mal eben schnell auf Holz klopfen! LOL. Hatte bisher zwei- dreimal das Testbooksymbol gesehen. Das verschwand aber so schnell wie es gekommen war. Luftfederung ist okay, bis auf das, daß er nach mehreren Tagen, jetzt bei der Kälte etwas absinkt- egal.
          Einmal trat das Problem mit der Motorblockade auf, damals stand ich ungünstig unter einer großen Strombrücke, konnte aber nach Eingabe des codes wieder losfahren. Das passierte mir am ersten Tag als stolzer Besitzer eines P38. Gott sei Dank danach nie wieder. Dann hatte ich mal etwas Wasser im Bereich des Schiebedaches. Schrauben nachziehen- alles wieder in Ordnung.

          Also: einen P38 ohne Reparaturstau ab dem o.g. Baujahr kaufen, lieber etwas mehr € investieren und man ist ziemlich weit auf der sicheren Seite.

          Abschließend möchte ich noch mitteilen, daß ich schon oft im Gelände war und er diese Einsätze auch mit Bravour meisterte.
          Ein geniales Auto eben!!!



          Gruß
          Rangemartin

          Kommentar

            #6
            AW: P38 Fragen

            Hallo,
            lass die Finger von dem in Rendsburg.
            Hatte den vor Monaten mal angerufen. Da meinte er die Köpfe wären gemacht worden. Aber die Luftfederung würde nix mehr machen. Jetzt verliert er angeblich ein bissl Luft hinten und der Kühler ist defekt?
            Sieht mir danach aus, dass an dem Wagen permanent rumgeflickt wird.
            Hatte fast ein Jahr gesucht, bis ich den passenden P38 gefunden habe. 06/2000.
            Kann das was Rangemartin sagt, nur bestätigen.
            Nach dem Kauf hab ich eigentlich nur einen grossen Service gemacht (Öle in den Achsen Getriebe und Motor, Luftfilter (Kompressor und Motor)) und sonst ausser einer defekten Spannrolle nix gehabt!
            Viel Glück!

            Reiner

            Kommentar

              #7
              AW: P38 Fragen

              Moin,
              den P38 bei Hallas in Rendsburg habe ich mir im September 2009 angesehen.
              Damals lief der Motor ziemlich erbärmlich, es war nicht genug Öl eingefüllt und Wasser war auch keins mehr im System.
              Der Händler hat den Wagen überbrücken müssen weil die eigene Batterie mausetot war.
              Daraufhin hat er den Wagen die gesamte Zeit meiner Besichtigung laufen lassen und erst nachdem ich nach ca. 30 Min. feststellte das sich das Motorengeräusch hörbar veränderte (der Motor klapperte immer deutlicher auf der rechten Bank) und ich auf die Temparaturanzeige schaute war diese bereits jenseits des roten Bereichs.

              Ich habe dann durch einen wirklich doofen Zufall einen P38 Autobiography mit einem angenommenen Motorschaden für den Kurs der Abwrackprämie in Berlin gekauft. Der Motorschaden entpuppte sich dann als gerissene Ablassschraube an der Unterseite des Kühlers.

              Kommentar

              Vorherige template Weiter
              Lädt...
              X

              Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.

              Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.

              Einverstanden