AW: noch nicht mal Rote Plackette 2,5d ???

..was meinste, worum er so billig war...

AW: noch nicht mal Rote Plackette 2,5d ???

Hallo Christian,
ich habe mir letztes Jahr einen 97er DSE zugelegt. Der war vorher als Kombinationswagen wegen Steuern zugelassen. Diese Einstufung gibt es wohl nicht mehr. Nach ner halben Stunde hin und her telefonieren, hat die Dame auf der Zulassungstelle die neue Einstufung wohl gefunden. Da wir hier bei uns noch keine Plakette benötigen habe ich, als zum ersten mal ne Fahrt nach Berlin anstand nen dicken Hals bekommen. Vergeblich versuchte ich mit Zulassung im Autohaus ne Plakette zu bekommen.
Nun will ich mich mal schlau machen, ob die sich bei der Einstufung in der Zulassungstelle genau so vertan hat wie bei der EZ, da hat sie nämlich das Austsellungsdatum des Briefes eingetragen und das Auto somit ein ganzes Jahr älter gemacht. Beim Vorbesitzer hat sie auch nicht erkannt, daß einer der Beiden 3mal umgezogen ist und mir so 4 Vorbesitzer eingetragen.


Grüße aus der Mark
Tom

AW: noch nicht mal Rote Plackette 2,5d ???

AW: noch nicht mal Rote Plackette 2,5d ???

Hi mich wundert nur das ein auto von 2001 (diesel) nicht mal euro 2 hat so billig war der Wagen übrigens nicht.

was erfüllt ihr den in der serien Ausstattung für ne Euronorm mit eurem 2,5 Diesel. und welches BJ.

Gruss Christian

AW: noch nicht mal Rote Plackette 2,5d ???

Hallo!
Also mein 2.5 DSE ist Baujahr 2001 und ich habe anstandslos die rote Plakette erhalten. Das war im Oktober des Vorjahres und beim DEKRA in Österreich-Leopoldsdorf bei Wien.

AW: noch nicht mal Rote Plackette 2,5d ???

Hi, kann mir das auch nur so erklären, daß EU Fahrzeuge ganz andere Standards haben als die für deutschen Markt. Das zieht sich über die ganze Ausstattungspalette hin. Angefangen von Airbags, die oft bei EU-Importen nicht in der Anzahl den der für Deutschland gebauten Fahrzeuge entsprechen bis hin zu gravierenden Unterschieden in der Serienausstattung. Ist das Fahrzeug für Italien gebaut oder dort nur vorher gefahren? Bei EU-Importen kann es sogar sein, daß die für ganz andere Kontinente gebaut sind. Nur mal Thema Zuheizer bei Dieselmotoren. Die sind für brasilianische Fahrzeuge dermaßen unterdimensioniert, wenn sie nicht sogar ganz fehlen. Viel Spaß dann mit so einem Fahrzeug bei den Temperaturen heut in Deutschland. In solchen Ländern interessiert denen auch keine ASU und Abgasnorm, warum also teuren Kat oder gar DPF von Werk aus verbauen? Nicht umsonst sind die sogenannten EU-Händler in Deutschland unschlagbar billig mit ihren Fahrzeugen. Man sollte sich aber vorher informieren was man alles für Einbußen hat.


Grüße aus der Mark
Tom