AW: Umbau Serie 2a von 2,25l auf 3,5l V8

Der Stage One hat 90,7 Britsche PS, also nicht die deutschen PS und ein anderes Getriebe. An ein Seriengetriebe würde ich keinen V8 dranhängen wollen. Wollten die Briten auch nicht, also haben sie zum LT77 oder LT85 gegriffen, nachdem das LT95 aufegeben wurde.

LT95 Range Rover, 101 V8, Viergang, 84-91
LT77 Fünfgang, Range Rover, Ninety/Oneten. Eigentlich für Zwei- und nicht für Vierradantrieb, braucht die LT230 Reduziereinheit (Nur falls Du eins im Auktionshaus kaufst).
LT85 Fünfgang, Ninety/oneten V8, eigentlich für den Santana entwickelt, dann aber von LR für alle V8 eingestetzt. Es ist das strukturell stärkste der drei Getriebe. Gab es deswegen auch nur bis 91, weil von da an LR und Santana getrennte Wege gingen. Also musste man wieder zurückgreifen auf das etwas schlechtere LT77 und machte daraus das
LT77S S für verbesserte Synchroneinheit, wurde mit dem Defender V8 eingeführt.
ab 94 gab es dann für alle LR das R380, welches im Grunde ien modifiziertes LT77 ist, da aber LR 94 schon nicht mehr zu British Elend gehörte nannte man es nicht LT77irgendwas.

Übrigens Stage One ist noch eine Serie, hat aber bereits einen V8 drin. Kein Gebastel und keine Dragster Serie IIa.

Grüße, Guido

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Hi,

Na bereust du doch das du deine Serie in Ebay ausgesetzt hast und suchst nen neuen ?

Gruß
von deiner ehemaligen Serie2 ;-)

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Ich glaube es wäre einfacher einen 90er V8 auf Serie II zu pimpen...

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da hast wohl recht Andi! Vorallem braucht man, falls man wirklich auf eines der LT Getriebe umbaut, eine andere Vorderachse mit Homokineten, die Serieachse mit dem Kreuzgelenk ist nicht für permaneneten Allrad geeignet! In GB gibt es viele Umbauten auch mit dem Serie Getriebe...
Willst Du dabei auch den original Kühlergrilllook beibehalten, d.h. nicht die lange Motorhaube verbauen, mußt Du die gesamte Motor/Getriebeeinheit zurückversetzen, was damit auch kürzere Kardanwellen verlangt... von anderen Mototaufhängungen, Adabterplatten etc. ganz zu schweigen.
Such also besser einen 90er V8 aus der Schweiz, bau die Windschutzscheibe um setz ein 88er Dach drauf, verzinke die Cappings und genieße Schraubenfederfahrwerk und klassische Optik! oder kauf Dir ein bereits umgerüstetes Exemplar aus England, mit allerdings fragwürdiger Technik und Umbauqualität...
lg. flo

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hallo,
vielleicht @guido ;)
mal so ne frage: kriegt man die serie IIa mit V8 dann auch zugelassen?
kann mir vorstellen, dass es da problemen geben könnte.
herman.

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Rein technisch kein grosses Problem.
V8 ist nicht länger als der 2,25L Vierzylinder.
Die Front ist kein Thema.
Je nach Getriebe muss man entscheiden ob permanent oder zusachaltbarer Allrad, dann hängt davon die Verwenung der Vorderachse ab.
Das normale S2A Getriebe kann die knapp 90 PS des V8 easy aushalten, wenn man sie nicht mit Gebrüll drauf loslässt, sondern mit Sinn.

An Motorplatten und Getriebeaufhängungen muss man natürlich was umbauen.
Evelt muss vorne der Lüfter am Motor weg und durch einen elektrischen ersetzt werden Die bauen deutlich flacher.

In GB fahren ja viele damit rum.

Gruß
heppsen

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gucksu, V8 in einer Serie lla



gibt reichlich Bildmaterial im Internet.

Viel Spass beim Umbau, Chris

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Hi Gibt auch gerade zwei ganze Fahrzeuge im Ebääääää mit V8




Gruß Ralf

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beim 88er fehlen schonmal die Scheibenwischmotoren, der wusste wohl das die einzeln mehr bringen als der Rest des Wagens

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Details .....................Zzzhhhhhhhhhh
Geht doch um den Motor ........... net um d. Jämmerliche Rest d. noch drann Hängt ;-)
Der 88er is Wirklich Runter ............ :-(
Ralf

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@Chris, da könntest Du Recht haben. Bei ebay uk sind letzte Woche zwei Wischermotoren für 228 GBP weggeangen. Nicht renoviert, einfach nur gebraucht.... unglaublich.....

Gruß
heppsen

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Der da http://www.expeditionlandrover.info/...onversions.htm hat sich umfangreiche Gednken zum Umbau gemacht. Das Standard Getriebe der Serie ist wohl nicht ausreichend stark dimensioniert für den V8.

Gruss
Sig

P.S.
Im Februar werde ich einen S3 mit Rover V8 auf dem Hof haben. Kannst gerne Gucken kommen.

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Ich frag mal anders.....hat jemand schon nen V8 Disco oder Range mit ner Serienkarosse versehen?? Fände ich spannender.....kind regards Karsten

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Auch hier
http://www.expeditionlandrover.info/...onversions.htm