AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Hat niemand einen Tipp ??

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Ich habe das vorgeschriebene von genommen, nach dem mein Getriebe bei 160.000 nicht mehr richtig geschaltet hat, seit dem Wechsel mit Filter läuft es wieder wie am ersten Tag.
Hier nochmal der Tipp das Öl und den Filter bei 100.000 km und nicht wie von LR vorgeschrieben bei 240.000 km wechseln.

lg heiko

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Hallo Heiko,

danke nochmal, dass Du es der vollständigkeit halber hier hinein postest.
Mir geht es aber nicht darum, dass das Getriebeölgewechselt werden soll, sondern darum ob jemand mit einem bestimmten Öl außer des vorgeschriebenen Öles gute/bessere Erfahrungen gemacht hat.

Grüße

André

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Ich habe letzte Woche genau deswegen mit ZF gesprochen, da ich ein Problem mit einem getriebe hatte, den Kühler spülen musste und das ungerne mit dem teuren LR bzw. Shell Öl tuen wollte.
Aber sowohl ZF als auch LR haben mir dringend von ATF Dexron3 und auch allen ähnlichen abgeraten. Sie meinten es könne sogar schon zu Schäden kommen wenn zum Spülen nur die selbe Pumpe verwendet wird... Habe also doch das Originale genommen... hat er sich bei 305182KM ja auch mal verdient ;-)

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Danke,
dann werde ich wohl auch beim Original bleiben.
Wobei mich schon wundert, dass ein doch recht bekannter Händler das DEXRON anbietet.
Vielleicht ist das alles aber auch nur eine kommunikative Abgrenzungsstrategie....

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Hallo Andre,
habe letzte Woche bei 123Tkm das Getriebeoel plus Filter welchseln lassen,
jetzt ist das Motul Multi ATF drin und das Getriebe schaltet wieder besser.
Habe das bei M aus K machen lassen.........
Grüße
Roland

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Gibt es denn bzw. hat denn der gute M aus K auch irgendetwas schriftlich, dass das ganze auch auf dauer hält? Ich kann darüber nirgendwo Versuche, Tests oder Freigaben finden..

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Das braucht M nicht zu testen;
Wenn die Freigabenormen des Öls mit dem des Getriebes übereinstimmen, kannst Du es grundsätzlich nehmen.

Grüße

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Hallo zusammen,

Laut - Shell und ZF - gibt es für das Automatikgetriebe
- keine Freigabe für eine alternative Ölsorte - .

Im Gegenteil: Es wurde (Telefonat Ende November2009)
definitiv von "Öl Experimenten" abgeraten.


Irgendwie verstehe ich das Thema auch nicht wirklich!

Der D3 kostet zwischen 50 -70.000 Euro .....

Das Getriebe kostet mindestens 5.000 Euro im Austausch

.... und jetzt muss Öl aus dem Baumarkt - zum ALDI Preis in das Auto!?



Hier nochmals die Infos:



Motoröl:

SAE 5W-30 - Castrol MAGNATEC 5W-30 A1

alternativ:

Spezifikation Öl nach Ford Spezifikation WSS-M2C913-B

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Bremsflüssigkeit:

Shell Donax YB DOT-4 ESL oder Castrol Response Brake Fluid Super DOT 4

alternativ:

Flüssigkeit nach Spezifikation DOT4 ESL

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Servolenkungsöl:

Spezialprodukt, nur Originalflüssigkeit freigegeben

Texaco Cold Climate Servolekungsöl

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Kühlmittel:

Spezialprodukt, nur Originalflüssigkeit freigegeben
Castrol SF

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Hauptgetriebe:

Spezialprodukt, nur Originalflüssigkeit freigegeben
Shell ATF M1375.4

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Verteilergetriebe:

Spezialprodukt, nur Originalflüssigkeit freigegeben
Shell TF 0753

_________________________________________________

vorderes Differential:

SAFXJ

alternativ:

SAF XO

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Hinterachsgetriebe ohne Sperre:

SAFXJ

alternativ:

SAF XO

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Gruß

Michael
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AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Hallo Michael,
es geht nicht darum ein günstigeres Öl einzufüllen, sondern eines das u.U. besser mit dem Getirbe harmoniert.
Im Porsche Bereich z.B. ist das gang und gebe.
Und schau mal nach, welche Öl-Freigaben das 6HP26, welches auch in vielen anderen Autos baugleich verbaut ist, dort erhalten hat; Du wirst überrascht sein...

Grüße

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Also auf nochmalige Nachfrage bei ZF ist nur das empfohlen, getestet und freigegeben, welches in der original ZF Beschreibung (gibt es als PDF direkt von ZF und auch für LR Händler) freigegeben ist. Und das ist nur das eine! Das steht sogar, man sollte nicht mal eine Pumpe zum Spülen verwenden, in der evtl. schon mal Dexron ATF Öl drinne war! Kein ATF erfüllt diese Spezifikation!! (Zumindest keines, welches ich finden konnte bei Mobil, Esso, Valvoline etc.. - lasse mich aber gerne eines besseren belehren wenn jemand echte Infos darüber hat??)

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Raveno ATF 6HP Fluid
Mit ZF Freigabe : ZF S671 090 252 /3/2:D

Rowe Hightec ATF 9006
Ohne ZF Freigabe
Aber als Ersatz für TYK500050 explizit empfohlen.

PS: Das Motul multi ATF wird von Matzker laut deren Aussage nicht mehr verwendet!!!! Es gab zwar keine Probleme, aber warum es aus dem Programm genommen wurde wollte man nicht verraten.

Ich habe mal alle relvanten ATF Öle zusammengetragen herumtelefoniert und verglichen.

Die Hauptplayer bei dem Ölspiel scheinen Shell und Petro Canada zu sein.
(Mercon SP, Dexron III/VI,Shell M1354= ZF Lifeguardfluid6)

ZF gibt nur den Flammpunkt und die viskosität bei 40 grad an. Warum wohl.
Darüber hinaus bekommt man das Lifeguardfluid6 in den USA schon ab 15$.

Sehr interessant.
(siehe Anhang)

Ihr seid gerne eingeladen die Tabelle mit den Ölen zu vervollständigen.

Sagt mal was dazu.

Grüße

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Hier die überarbeitete Liste der AFT Hersteller

AW: Getriebeöl, welches für ZF 6 HP26 ?

Also, für alle die es interessiert:

Bei den ATF Ölen spielen die Viskositäten nur insofern eine Rolle, als das eine niederige Viskositat eine Spriteinsparung nach sich zieht.
Insbesonder ZF bewirbt seine Getriebe als besonders sparsam.

Folgerichtig sind die ZF LifeguardFluid 5/6 niederviskos

Die Viskosität spielt in Automatikgetrieben als nicht die technische Hauptrolle.

Viel wichtiger sind die Additive ,also jene Zusatzstoffe die für die Scherfestigkeit
und Reibwerte zuständig sind. Des weiteren bestimmen additive den Pourpoint (bei der das öl fest wird) und die Viskosität bei unterschiedlichen Temperaturen.Somit den Viskoseindex.

Wir D3 Menschen fahren mit einem 6HP26x Getriebe.
Die Öle Shell m13754 und ZF Luifeguard sind Additiv auf die Erfordenisse dieses Getriebes eingestellt.

Das soll nicht heissen das andere Hersteller nicht in der Lage wären Öle und Additive mit Fachverstand zu mischen.Jedoch wird keiner dieser Hersteller eine Garantie für die Funktionsfähigkeit seines Produktes übernehmen. Hier ist der abtrünnige Kunde ,sofern er kein Shell m13754 oder ZF Fluid6 mag ,auf sich alleine gestellt.
Besonders Hochwertig sind Hydrocracköle (HC),da diese besonders rein sind.

FolgendeProdukte könnten eine alternative sein.

Pentosin ATF1
Castrol import multi vehicle ATF
Amsoil synt. multi ATF
Rowe ATF 9006
Petro Canada Duradrive MV Synth. ATF

Von diesen Ölen weiß ich, das diese bereits in 6HP26x Getrieben werkeln.

Ravenol ATF6HP Fluid ist ein OEM Product und Ravenol kein Hersteller sondern ein Vertrieb. Entgegen der Aussage von Ravenol gibt es keine Freigabe von ZF !!
Wenig vertrauenserweckend,auch wenn der Preis/l sensationell ist.

Eine endgültige Vergleichbarkeit der Produkte scheitert an fehlenden Angaben der Hersteller über die Additivzusammensetzung .
Besonders beim mischen von ATF Ölen ist Zurückhaltung geboten ,da sich nicht alle Additive miteinander vertragen!.Deswegen beim wechsel der Ölsorte am besten alles raus.
Ich habe jetzt das Castrol import multi vehicle ATF drin. Warum dieses?,weil es halt verfügbar war.
Wenns in meinem Getriebe knirscht und kracht ,werde ich es hier posten.
Anbei die überarbeitete ATF Ölliste.

Grüße,D.