AW: Begleitservice

Ehrlich! Mir gefallen diese alle nicht - vielleicht mit richtig Risiko hier:



Grüße
manfred

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Moin,
was ist aus dem 88er in Kiel geworden?

Aus Deinen Angeboten oben würde ich den letzten mal anschauen. Das sieht aus wie eine Serie 2A, der ist mit Sicherheit älter als Bj80.

Gruß
heppsen

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Moin lalelu,

der Murrhardt-Fornsbach ist 50 km weg von mir. Bei vertieftem Interesse kann man mal einen Blick riskieren. Wenn ich allerdings sehe was da aufgerufen wird und was ich für meinen bezahlt habe, dann hallelujah. Den finde ich schon eher letztere Wahl.

Falls ich überfordert wäre ist Godfather Guido ja fast ums Eck.Grins.

Dirk

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Der Fornsbacher... ich mein ich bekomme schon Pickel wenn ich für den Preis das Kabelgewölle aus dem Dash quellen sehe. Hier steht eine Fahrzeug, was wir hier gemeinsam als ggf. gute Substanz für eine Komplettrestauration betrachten würden. Klar schaue ich mir den als Begleitservice gerne mit an, aber als Alltagswagen zum sofort und dauerhaft morgens zur Arbeit schüsseln sehe ich den nicht.
Apropos Dash. Inetressanterweise habe habe ich vor etwa vier Jahren unweit von Fornsbach einen LWB HT gleicher Farne gesehn, der offenbar exakt denselben blechkantenten Innenarchitekten erlitten hat. Die Mühle war so gar nicht zum Fahren zun überreden und schleppte sich mehr tot als lebendig über den Agrarweg. Das einzige was bei der Leiche lebendig war, war das Geschnatter der Verkäuferin.

Grüße, Guido

AW: Begleitservice

Den SW 109 in UK beobachte ich schon.

Das könnte sogar sein Guido, der Besitzer meinte das Dashboard würde schon immer fehlen. Er fand es etwas frech als ich meinte er müsste schon 1000€ ablassen damit ich vorbei komme. Aber 81 könnte ja schon 5 Fach gelagert sein oder ? Warte noch auf die VIN.

Die Serie S2a muss sicher intensiver betreut werden, steht seit Jahren nur rum aber Motor läuft angeblich gut. Bremsen müssen nachgestellt werden. Aber der will auch min.2750€
Das ist zuviel, für die Standzeit und ohne TÜV etc.

Den in Bernau hab ich schon auf 3000@ gedrückt.

AW: Begleitservice

Moin,
ich nochmal: was ist aus dem Kieler geworden?

Ich gebe Dir ernsthaft den Tip, Dir den letzten anzusehen. Serie 2 und 2A sind stabiler als S3. Bzw, sie haben sich schon oft als stabiler erwiesen.
S3 leidet unter Kostensparmassnahmen unter British Leyland, die dem S2 noch fremd waren.
Chassis S2 und 2A ist aus 4 Stücken geschweisst, wohingegen S3 nur zwei U profile sind, mit Schweissnaht mittig oben und unten.
Mit entsprechenden Fplgen.
Auch scheint die Stahlqualität in früheren Jahren noch besser gewesen zu sein.

ich sage Dir: schau ihn Dir an. Er steht auf den Bildern gut da. Und lange Standzeit macht nichts, solange er trocken steht.
Jede Woche 5km sind tödlicher, als wegstellen und vergessen.
Argument für Verhandlungen: falsche Motorhaube.....:-) Auf einen 109er gehört eine De-Luxe Haube.
Schrauberobjekte sind das alles. Reinsetzen und losfahren ist mit den Summen eher nicht zu erwarten.

Gruß
heppsen

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Ganz ehrlich. Knick den. Wenn der Verkäufer schon bei 1.000 ab unwillig ist. Selbst für 2,5 k ist der noch zu teuer. Problem was ich auch mehrfach bei meiner Suche hatte ist, dass einige Verkäufer der illusorischen Meinung anhängen das wieder zu bekommen was sie die letzten Jahre so reingesteckt haben. Das ist aber in der Regel nicht erzielbar. Und wenn man denn man zuviel bezahlen möchte weil es juckt, dann sollte das Gesamtpaket stimmig sein. Also guter Zustand mit Alltagseigenschaften. Oder aber Restaurationsbasis aber dann für den entsprechenden Preis. Der dürfte hier bei max. 2k liegen. Vollgetankt.

Aber wie gesagt Angebot steht. Gucken ist immer spassig.

Der Engländer sieht da vielversprechender aus.

Gruss Dirk

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Die sind alle nicht der Hit...
Ex österr. feuerwehr mit wenig km:


bissl teurer, aber weniger Überraschungen!
lg. flo

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Heppsen ich weiß nicht welche Serie du mit Kieler meinst. Sorry. S2a wäre mir sowieso am liebsten. Aber momentan noch zu teuer, vielleicht würde er runtergehen wenn ich vor Ort wäre und ihm Geld aufn Tisch legen tät. Ich möchte keine Serie für in die Halle zerren und 1 Jahr dran basteln bevor ich damit mal fahren kann. Aber ich denke mittlerweile wirklich das es nicht anders geht. Gucke daher schon nach richtigen Autos. Hatte mal durch das Forum die Illusion es würd auch anders gehen.

Ich bin ehrlich gesagt sogar bereit zuviel zubezahlen, bevor ich am Ende garnix hab. Und einiger maßen neuen TÜV is halt schon verlockend.

Der SW von Insel ist schon nett. Der hat den grad übergerollt. Weiß nich ob das ein gutes Zeichen ist. Hab den aber aufjedenfall schon seit er drinne ist im Auge.

Mal aus Intresse, was gefällt euch an dem ex-mod Softtop nicht ? Dachte erst das wäre der vernüftigste. Steht allerdings sicher auch schon nen min. ein Jahr bei Mobile.

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Hallo lalelu,

ich habe über 1 Jahr gesucht. Wie alle dachte ich anfangs, für 3-4000,00 Euro bekäme ich was fahrbares. Bin ca. 2000 km gefahren. Alles Schrott. Elend wohin ich sah. Furchtbar. Mindestens 1 Jahr schrauben, bis man sich sehen lassen kann. Habe dann die Suchfunktionen erst ab € 5.000,00 und Benziner eingestellt. Passte besser. Ab € 7.000,00 noch besser. Auch dann muss noch geschraubt werden und verbessert, klar. Aber diese Autos fahren Dich bis vor die Haustür, normalerweise. Und vergiss nicht: Die Vita muss stimmen bei Hochpreisigen. Lückenlos die Fotos, Rechnungen, etc. Hochpreisige sind auch interessanter zum handeln. Bei 3.000,00 sind 1.000,00 30% Nachlass. Aber wenn Dein Interesse mehr am basteln und schrauben besteht, wäre der Engländer doch ein prima Angebot. Er gefällt mir gut. Fahr rüber und schaue ihn dir an. Ansonsten höre auf heppsen.
Hartmut

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Moin,

also soooo schlecht finde ich die jetzt alle nicht, da haben bis auf den TruckCab auch alle was...

-> TruckCab: Den würde ich def. ausschliessen, kein H möglich, als Kombi nicht wirklich nutzbar weil offene Ladefläche, Kabelbaum ohne Worte, ebenso die Reste des Dashboards.

-> ExMOD: Hat noch 1,5 Jahre TüV und eventuell schon nen 5-fach Motor, zumindest hat er den Öleinfüllstutzen schon im Ventildeckel, das hab ich bis jetzt vor allem bei 5-fach gelagerten gesehen. Er hat ne Militärtraverse und kann damit einiges ziehen, auch sonst hat das Militär ein paar Sachen gemacht um die Kisten robuster und geländetauglicher/wartungsfreundlicher zumachen (z.B. 5cm höher als zivile Land Rover, Zweitanksystem unter den Sitzen - gute Gewichtsverteilung, stärkere Federn hinten wenn man mal ordentlich was zu laden hat, Achsentlüftungen mit Schlauch nach oben weg geführt, Ölkühler, Lüfter aus Metall,...).
Ich selbst habe mal genau so einen gekauft und dann das draus gemacht was mir gefiel. Der Preis erscheint mir angemessen.

-> 109er BJ72 mit weißem Hardtop: Ist ein Rechtslenker, sowas bekommst du in GB mit Sicherheit billiger. Außerdem hängt der Auspuff da ziemlich komisch dran rum. TüV hat er auch keinen mehr - der sollte billiger werden.

-> 109 Slla: Das Datum der Erstzulassung passt mir nicht. Der Bumper vorne ist vom Militär, der Rest des Autos passt da aber nicht (Tankstutzen z.B. außen am Fahrzeug, Tank hinten, mehr sieht man auf den Bildern leider nicht). Der Rahmen wurde wohl mal getauscht, ich würde genau drauf schauen ob da wirklich alle Nummern an dem Auto zusammen passen!!! Ein Teil der Ausstattung muss für H wahrscheinlich erstmal weg, aber das ist schnell gemacht. Das Hardtop scheint vom Santana zu sein, die großen Fenster mit den runden Ecken ( :D ) hatten glaube ich nur die.
Könnte interessant sein den mal anzuschauen. Vielleicht kommt bei genauerer Betrachtung raus, dass es gar ein Santana ist.

Viele Grüße!
Kilian

P.S. Ich hab für meinen knapp über 4k bezahlt und fahre den jetzt seit gut 2 Jahren, seit einem halben Jahr täglich. Außerdem 08 Tour nach/durch Griechenland, 09 Tour nach/durch Albanien (komplett auf dem Landweg) - also man muss nicht immer gleich 7k auf den Tisch legen. Werkzeug und etwas Mut brauchts schon, aber weißt ja: Fehlendes Know-How läßt sich immer durch höhere Budgets ersetzen - dies gilt bis zu einem gewissen Grad auch umgekehrt ;)

P.P.S Wenn du mit der Karre auch mal auf Tour gehen willst. würde ich vom Diesel absehen, bei entsprechnder Beladung für 3-4 Wochen und 2 Personen liegt die Maschine am Boden, da wirds mit dem Benziner schon mitunter zäh...

AW: Begleitservice

Es ist gut das du mir das so Detailreich erklärst. Warum ist bei dem Truck Cap kein H möglich ? Aber gut der ist raus.

Danke allen für ihre Tipps, aber ich hab versäumt zu sagen was ich suche. Die Serie will ich in den Wald fahren zum Holz holen oder für die Jagd hernehmen. Also kann ich am äusseren Zustand sparen. Zählt nur die Technik. Für 5000€ kann ich mir wieder einen super T3 Syncro kaufen. Für 8000€ einen NEUEN Lada Niva. Also mehr als 4000€ mag ich nicht ausgeben. Bin sicher kein Sparfuchs aber das ist es mir nicht Wert. Ich suche ein Arbeitsgerät kein 5er BMW. Ich fühle mich als Blinder der plötzlich wieder sehen kann.
Schrauben ist sicher erwünscht. Aber das sollte nicht ausarten in Jahre Schrauben und dann fahren.
Wenn jemand in der nähe von Bernau bzw. 64754 Hesseneck wohnt und Lust hätte mitzukommen. Würde ich mich freuen.

Wie gut sind die TÜV Leute wenns um H-Zulassung bei einer Serie geht ? Wissen die das da eine andere Motorhaube rauf gehört wie Heppsen sagt ?

Mächte mir auf jedenfall ein paar Serien anschauen. Danach kann ich mir dann immer noch nen Lada kaufen.

AW: Begleitservice

Kein H möglich weil falsches BJ, irgendwann dann schon.

Wenn du in dem Wald willst versuchs beim ExMOD, da kannst locker 2 Festmeter Holzen hinten rein knallen und er wühlt sich immer noch die Forstpfade hoch - da helfen dann auch die Tanks, die 5cm höher und die stärkeren Federn hinten.
Oder mit anderen Worten: Bei der Karre ist zumindest holztechnisch die Beladungsgrenze genau dann erreicht, wenn hinten einfach platzmäßig nix mehr reingeht - zumindest bei meinem.

Bezüglich des Anschaffungspreis hast mit dem Syncro oder dem Niva sicher recht. Bei den jährlichen Fixkosten (Steuer/Versicherung) siehts da gleich ganz anders aus.

Um die Leute vom TüV würde ich mir nicht so die Sorgen machen, wobei ich aus Prinzip immer zur Dekra gehe ;)

Gruss
Kilian

P.S. Meld dich mal bevor du den Syncro an den nächsten Afrikaner vertickst, sowas wollte ich immer haben - hat aber nur bis zum normalen Bulli gelangt ;)

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Syncro hat jetzt ein Kumpel von mir. Die guten Bullis gehen hier nur an Stadtbekannte weiter ;) Freu mich doch wenn er nächstes Jahr wieder am Strand steht. Ob da nun mein Surfbrett drauf liegt oder nich is ja egal.

Ich könnt auch ein Jahr auf H warten, LKW is auch erstmal ok, hab eben schon Fotos angestarrt was da so abartig unoriginal sein könnte.

Jaja die Fix kosten. Ich mein ja auch nur.

Hab bis jetzt 2 Diesel Busse gehabt. Benziner fahren ist grad noch eine Mentale Blockade die ich lösen muss. Sonst hätt ich ihn wohl schon gekauft. Aber ich gelobe hiermit ihn mir an zusehen.

Bei der S2a bin ich fest davon ausgegangen des ein Ex-Mod ist, wegen dem falschen Baujahr. Aber wenn du das von Außen sehen kannst das es keiner ist. Ist wohl bloss einfach bisschen verbastelt.