Ankündigung

**heppsen** · 20.01.2010, 13:30

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Zitat von yoeddy2 Beitrag anzeigen

Och Heppilein ...............

Wat d. noch ?
Goggle
Suchfunktion..................... tztztztztz Wofür dann noch Überhaupt ein Forum ;-)

LG Ralf

Jedenfalls nicht dafür, anderen die Arbeit zu überlassen, weil man zu faul ist mal eben selbst zu googeln.
Oder?

ich hatte Dir doch einen link geschickt, ist das daraus nicht klar geworden? Ich wusste es zu Themenbeginn ja auch nicht, aber habs eben selbst ergoogelt. Deswegen konnte ich mir den Kommentar nicht verkneifen.

Gruß
heppsen

**yoeddy2** · 20.01.2010, 14:01

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Bin Nicht Faul !!!! Das Verbiete ich mir .............tztztztztz
Aber ist doch immer so das man die arbeit für andere Hier und Dort mitmacht ;-) Thats Live .....
Ralf ;-)

**robertz** · 20.01.2010, 14:01

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Mich würde ja interessieren, was so ein Sperrdiff. mit den Antriebswellen macht.
Fusilli?

**Santana109** · 20.01.2010, 17:19

AW: Differential wechseln 88 Serie III

@Robertz : Das kommt wohl darauf an was du mit dem Sperrdifferential machst.....

Gruß Reinhard

**strickw** · 21.01.2010, 15:27

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Ich würde gerne nochmal auf einen Teil meiner einlietenden Frage zurück kommen. Wenn man diesen ganzen kram auseinander schraubt, macht es Sinn irgendwelche Teile pauschal mit zu wechseln? So übliche Verdächtige quasi?

Würde ich gerne wissen, um diese dann schon zu beschaffen, bevor ich das Ding in eine Immobilie verwandele.

MFG

Strickw

**gkuehn** · 21.01.2010, 16:02

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Was bleibt nach Wechsel der Innnereien? Öl, Dichtungen und wie schon geschrieben ein paar Kardanschrauben, vor allem Muttern auf Tasche zu haben ist nie verkehrt.

Grüße, Guido

**Moses** · 21.01.2010, 16:21

AW: Differential wechseln 88 Serie III

hat schon jemand den SiRi vom diff-eingang erwähnt? wenn der flansch raus muß, dann würd ich den ebenso wechseln UND wenn der flansch eingelaufen / angerostet ist kann/soll/muß der auch neu. kostet auch nicht die welt.

**tonner** · 21.01.2010, 17:01

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Auf jeden Fall alle Lager, weil Sperren häufig ohne geliefert werden.

Grüße
Udo

**heppsen** · 21.01.2010, 18:24

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Moin,
die Stife mit denen die Sperrklinken der lager gesichert werden, fallen mir noch ein.
Gruß
heppsen

**Phoenix** · 22.01.2010, 07:30

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Zitat von heppsen

die Stife mit denen die Sperrklinken

Jetzt steh´ ich auf dem Schlauch.

Weder mein Wörterbuch noch Google oder die SuFu geben Hinweise auf "Stife" und aus dem hier werd´ ich nicht schlau:

Urban Dictionary: stife

http://www.urbandictionary.com/define.php?term=Stife

1. A word used to describe something small; little; tiny; short. 2. Tight; fitting too closely. 3. Affording little or no extra room.

**oijoijoij** · 22.01.2010, 07:49

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Try
*Stifte*

urban greetings,
oijoijoij

**Phoenix** · 22.01.2010, 08:24

AW: Differential wechseln 88 Serie III

O.k., das macht Sinn, dann weiß ich auch ohne Guugel was gemeint ist :D

Danke

**strickw** · 30.03.2010, 11:05

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Will mal ein bisschen berichten:
Das original Diff habe ich Anfang März ausgebaut. Eigentlich dachte ich, dass das Umbauen auf das True Trac sehr einfach ginge, und eigentlich unter einer Stunde erledigt ist, zu mindest bis zum Einstellen.
1. Lehre: Das TrueTrac braucht andere Lager.
Die habe ich dann gemäß Katalog eines britischen Teilehändlers bestellt. Zumindest für Ihn bin ich scheinbar der erste, der sowas in die Serie einbaut, er wusste jedenfalls nichts davon, dass man die braucht.
Nun sind die Lager gestern gekommen. Die passen jetzt zwar auf das neue Differential, aber nicht in das alte Gehäuse. Das ganze wird jetzt langsam komliziert....

In einem englischen Forum bin ich nun auf Ashcroft Transmissions gestossen. Dei scheinen zu wissen, wie das geht. Die bieten dafür solche Adapter an, die auf die neuen Lager aufgepresst werden müssen. Und noch einen anderen Adapter, von dem ich noch nicht weiss, ob ich den auch brauche. Habe Ihnen mal eine Email geschickt und um Rat gefragt.
Es bleibt spannend.

**strickw** · 30.03.2010, 11:07

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Wow, nicht nur, dass Ashcroft sich auszukennen scheint, er antwortet auch noch innerhalb von 13 minuten. Das ist ein Top Service. WErde nun mal diese Lageradapter bestellen.
Direkt übersetzt haben die den netten Namen Lagersocken! Sowas wollte ich schon immer mal haben.

**lego** · 03.02.2012, 13:09

AW: Differential wechseln 88 Serie III

Kannst du berichten wies weitergegangen ist ? Ich stehe gerade vor genau dem gleichen Problem: die alten Lager passen nicht auf das True Trac und die Jungs und Mädels von Paddocks haben anscheinend noch nie von dem Problem gehört.