AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Hallo Leute,

hab am Mittwoch ne Pumpe geholt und unten am Entlüftungsnippel des Nehmerzyl. das liebe Dot 4 hochgepumpt. Oben mit ner Spritze abgenommen. Bestimmt 3-4 mal den Gesamten Flüssigkeitskreislauf ersetzt. Dann gepumpt(Pedal) und wiederholt und wiederholt.......

Der Druckpunkt der Kupplung hat sich üeberhaupt nicht verändert. Kupplung trennt nicht.
Blech im Pedal gelöst, Pedal nachgestellt (laut Angaben Serviceanleitung) o.g. wiederholt. Keine Veränderung.

Muss wohl doch den ganzen Klimbatsch tauschen. Wo würdet ihr bestellen?

Gruß, danke

Jan

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Also dann würde ich Bestellen :

Kupplungs Geberzylinder
Kupplungs Nehmerzylinder
Feste Rohrleitung
Stück Schlauchleitung
Und das ganze am Besten Nicht von Britpart,sondern TRW ect. sonst kannst Du das Ganze bald wieder Erneuern!

Aber Du bist Sicher das es Nichts an der Kupplung selber ist wie z.B. die Gabel in der das Ausrücklager sitzt, das ist auch schonmal durch und dann geht der Pleul aus dem Nehmerzylinder ins Leere.Jedoch mit Pedaldruck.
Gruß Ralf

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Ja, frage mich auch ernsthaft ob nicht an der Kupplung was ist.

Denn:

Selbst, wenn einer der Zylinder oder eine Leitung undicht sein sollte,
hätte doch zumindest kurzfristig eine deutliche verbesserung spürbar gewesen sein müssen.
Bin etwas Ratlos, ist auch so schön viel Schnee und würde gerne fahren..

Aber so ist das halt mit den Schätzchen

Werde wohl genau den o.g. Kram kommen lassen und bei zwar erfolgreichem Austausch doch fortbestehen des Problemes mich zum ERSTEN Mal an die Kupplung wagen.

Oweia.

Gruß, Jan

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Ja mach Dir Nichts Draus...............muss auch noch an die Eigentliche Kupplung zum Ersten mal ;-(
Habe auch ein Leck gehabt im Geberzylinder und das Dot Tropfte schön auf d. Schuh !
Dann alle Genannten Teile Erneuert und auf die Beschriebene Weise Befüllt und Entlüftet,um dann nach ca. 4000Km d. Geberzylinder wieder erneuern zu Dürfen ...wieder Leck.
Nichts Desto Trotz Trennt meine kupplung zum Beispiel wenns Nass und feucht ist am Anfang Gut und dann immer schlechter. Erholt sich dann bei Längerer Fahrt wieder zunehmender und Kuppelt Normal.
Rob meinte bei diesen Symptomen wäre das Wahrscheinlich eine Alte Aspest Kupplung und da würde der Staub bei Feuchtigkeit Kleben und das Verursachen !
Und jetzt habe ich die Tage Festgestellt das der Nehmerzylinder Leckt,der hat dann jetzt ca. 6000 Km Gehalten !

LG Ralf

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

wenn der flexible schlauch hinüber ist, kannst du tageweise entlüften und das bringt nichts.
wir hatten an einer s-III einen schlauch, der eine wunderbare blase geformt hatte, war aber nicht "undicht". mach einmal alles neu und "ruh ist". und wie ralf sagt: nicht brit.... verwenden.

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Hallo,

ich hatte das gleiche Problem beim Entlüften. Ich habe es dann mit dem Easy Bleed gemacht, und es funktionierte auf Anhieb. Natürlich auch hilfreich beim Bremsenentlüften. Man kann das dann sogar ganz alleine machen, wenn man sich ein Stück Schlauch und einen Kugelhahn als "Fernbedienung" für die Druckluftquelle dazu nimmt.

Gruß
Horst

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Hey,

bitte meine Grünschnabligkeit zu entschuldigen,
aber das "easy bleed - Verfahren" sagt mir so nichts, bitte
um erklärung.
Hört sich nach "Ausbluten in der Badewanne" an

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Easy bleed ist eine Vorrichtung, die man beim Freundlichen käuflich erwerben kann. Dabei wird Luftdruck aus dem (Reserve-)Rad auf den Vorratsbehälter gegeben und so die Hydraulikflüssigkeit ohne Luftblasen und ohne Pumpen bis zu den Entlüftungsnippeln gedrückt. Sofern man´s richtig macht. Dann geht´s auch ohne den Nachbarn.

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

@landnarr: hier zusammen mit 1000 anderen schönen Sachen erhältlich.

Gruss Dirk

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

Tja, ich hatte vor ein paar Wochen das gleiche Problem. Kupplungs-Druckpunkt war schon vorher immer sehr weit unten. Nach Entlüftungsversuchen und Tausch von Geber- und Nehmer-Zylindern und nochmal und nochmal entlüften (geht mit Easy-Bleed echt gut -> aber nicht mit dem Landy-Ersatz-Rad. Der Druck muss viel geringer sein!). Im kalten Zustand ging es dann mit dem Schalten meist so grade eben. Aber bei warmem Motor nur mit doppel-kuppeln und Zwischengas. Und zum Rückwärtsgang-Einlegen immer den Motor aus. Schließlich habe ich in meiner Verzweiflung sogar das Bodenblech unter dem Kupplungspedal etwas kalt-verformt, um etwas mehr Pedalweg zu ermöglichen. Brachte aber auch nix.
Also doch Getriebe raus (Nehmer-Zylinder samt Hydraulikleitungen blieben unberührt). Die Hebelei mit den Kunststofflagern zum Ausrücklager schien etwas viel Luft zu haben. Und im Kupplungs- / Schwungscheibengehäuse etwas sehr ölig. Sonst nicht wirklich viel als Fehlerursache zu finden. Also neue Kupplung, Simmerringe, Ausrücklager etc. bestellt. Alles wieder zusammengebaut. Kupplungsspiel neu eingestellt und -- alles bestens. Kupplung trennt wieder ordentlich! Druckpunkt jetzt im oberen Drittel.
Wenn Dein Kupplungs-Druckpunkt also auch vor den Problemen schon ganz unten war, wirst Du wohl um einen Getriebe-Ausbau und ein paar neue Teile nicht herumkommen.
Grüße von einem Leidensgenossen.
Christian

AW: Kupplung Serie 3 trennt nicht.

* rauskram *

Bei mir genau umgekehrt. Vor dem Kupplungswechsel Druckpunkt ganz oben, Kupplung griff erst auf die letzten mm beim loslassen des Pedals. Nach dem Wechsel trennt die Kupplung fast gar nicht. Ich muss mind. 1 mal pumpen, damit die Kupplung etwas öffnet. Einkuppeln bereits bei geringstem loslassen des Pedals. Entlüften bisher erfolglos, aber Luft muss drin sein, sonst würde ja das pumpen nix bewirken. Hatte aber auch vorne nicht hochgebockt...
Das Pedal lässt sich mehr als den halben Weg ohne großen Kraftwaufwand betätigen, erst dann spürt man einen Gegendruck. Gestänge einstellen noch 'ne Option?

Achja, das flexible Schlauchstück gibt's beim Lightweight nicht. Alles starr...

Grüße
Thomas