Ankündigung

**rienesl** · 17.01.2010, 15:42

Lampenumbau im Instrumentenfeld Teil2

5) Wiederstand zurechtschneiden und anlöten
6) Anode zwischen Wiederstand und LED einschrumpfen
7) Wiederstandsdraht auf ca 2mm abschneiden und an den bearbeiteten Halter anlöten
8 ) Kathode pi*Daumen auf die gleiche Höhe schneiden, wie Anode inkl. Wiederstand
9) Anode an den belassenen Halter anlöten

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**rienesl** · 17.01.2010, 15:43

Lampenumbau im Instrumentenfeld Teil 3

10) Konstrukt wieder in den Halter schieben
11) Test machen, ansonsten Halter "umpolen"
Zeitaufwand ohne Vorbereitungen ca. 3 Minuten...

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CIMG4065e.JPG (42,1 KB, 85x aufgerufen)

**Wohnwagenonkel** · 17.01.2010, 16:00

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

Bremslicht hiten rechts defekt. Pack die Arzttasche und komm ;):]

**rienesl** · 17.01.2010, 16:08

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

Hm, sollte prinzipiell machbar sein... Wirst lachen, ich hab bei meinem Toyo schon mal überlegt, als da mal ein Blinkerlämpchen durch war, das mit LEDs zu ersetzen. Allerdings befürchte(te) ich, das wird der TÜV das so nich ohne Weiteres Akzeptieren... Weiß da jemand was drüber?

**Sternschaden** · 17.01.2010, 16:14

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

Bei meinem Golf 3 hatte ich die komplette Beleuchtung umgelötet. Tacho, Heizung und den Rest der Schalter.
Den TÜV hat das überhaupt nicht gestört.

Wenn die LEDs zu punktuell strahlen, kann man sie an der Spitze platt abschleifen und mit Schmirgelpapier rundum matt anschleifen, dann braucht man icht zwingend matte LEDs.

**rienesl** · 17.01.2010, 16:40

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

@[alle Defender-fahrer] WARNUNG!!!
Habe grade festgestellt, daß diese Konstruktion _NICHT_ für die Blinkeranzeige geeignet ist: Sie funktioniert dann nur in eine Richtung! Hierfür wird eine LED gebraucht, die in "Beide Richtungen" funktioniert (gibt's nur sehr selten bzw. sehr teuer...). Die Anhängeranzeige geht auch nicht, irgendwie leuchtet sie die ganze Zeit schwach, wenn man dann blinkt, wird sie dann ganz hell.
Bisher erfolgreich umgebaut und getestet: Fernlicht, Abblendlicht, Öl und Batterie. Für Difflock, Scheibenheizung, Glühen und Nebelschlußleuchte fehlen mir aktuell gelbe LEDs, aber ich halte Euch auf dem Laufenden!

@Sternschaden: Es ging TÜV-Technisch eher um die Außenlampen, nicht die der Intrumente. Ich glaube da gibt's noch keine Vorschriften - obwohl: Die Innenraumbeleuchtung (Stiftsockelleuchte) darf auch nicht im Rahmen der STVO mit einer LED-Sockellampe ersetzt werden *handgegenstirnschlag*

**Zebulon** · 17.01.2010, 17:47

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

Zitat von Sternschaden Beitrag anzeigen

Den TÜV hat das überhaupt nicht gestört.

Wenn der TÜVtler was umgebautes nicht merkt, und hinten sein Bapperl drauf bappt, dann gilt das noch lange nicht als abgenommen oder akzeptiert. Das ist ein Trugschluss.
Auch die Innenbeleuchtung unterliegt den Bestimmungen der STVZO.

**Sternschaden** · 17.01.2010, 18:13

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

Die umgebaute Beleuchtung hat er bemerkt.
Der Prüfer setzt sich ja schließlich ins Auto und Kontrolliert das Scheinwerferlicht und auch die Instrumentenbeleuchtung.
Ist vllt. auch von Prüfstelle zu Prüfstelle unterschiedlich.

Aus Golf 3 Zeiten kenne ich noch leute die auch die Außenbeleuchtung auf LED umgebaut haben.

Guckt mal hier: http://www.ck222.de/

**rienesl** · 17.01.2010, 18:52

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

@Sternschaden:
Sehr schöne und informative Seite, obgleich daß kein Auto für mich währe :D
Dort wird aber grade bei der Beleuchtungsgeschichte ausdrücklich auf das Glatteis hingewisen, auf das man sich mit nicht zugelassenen Beleuchtungsanlagen begibt. In so fern hat sich meine Befürchtung bewahrheitet, die Finger von Aussenbeleuhtungen weg zu lassen. Ob aber nun meine Batteriewarnanzeige LED oder Funzel is, wird auch bei einem Unfall definitv keinen Interessieren...

**bunker-ralf** · 18.01.2010, 21:19

AW: Lampenumbau im Instrumentenfeld

Der TD5 konnte wie folgt bestückt werden:
Ist das Amaturenbrett erst vom cleveren Schrauber zerlegt, bietet sich die Gelegenheit die üblichen Glühlampen durch LEDs zu ersetzen. Von der Firma Möller (früher Klöckner-Möller) jetzt glaub ich ETON gibt es 24V Leds (weiss) zur Industrieschalterbeleuchtung. Zufälligerweise mit dem gleichen Sockel wie die Glühlampen. Durch die 24V sind die zwar etwas dunkler, aber aus meiner Sicht noch brauchbar. Die Led brauchen während des Autolebens wohl nicht mehr getauscht werden.
Ob die an der Stelle eine Zulassung benötigen kann ich nicht sagen, der Dekra-Mitarbeiter klebte aber kommentarlos die Plakette.

Viele Grüße
Ralf

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