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ich würge gerne meine Wegfahrsperre in mein Werkstattregal einlagern :]
Hat jemand Erfahrung wie sie auszubauen ist, und was man wo und wie überbrücken muß???
Eine EWS ist ja schön und gut hat aber in meinem Auto nichts zusuchen, ist mir zu riskannt.
Sehe mich schon irgendwann im Schlamm nach dem Schlüssel tauchen, und wenn ich ihn habe dann ist er genau so nützlich wie ne Taucherbrille in der Wüste 8o
Wie die auszubauen ist kann ich dir leider nicht sagen.
Aber ich kann dir mit Gewissheit sagen, das du den Ausbau unbedingt deiner Versicherung mitteilen musst, sonst begehst du Versicherungsbetrug. Wie die das den handhabt kann ich dir wiederum nicht sagen. Du wirst aber mit Sicherheit dann mehr bezahlen müssen.
Gegen Schlüssel verlieren gibts doch nun genug Wege, z.B. mit einem Klippband um den Hals hängen oder immer einen Reserveschlüssel dabei haben,............
Also, ich kann Ole verstehen! Meine beste Ehefrau parkte den Landy an der S-Bahnstation, damit ich ihn Abends mitnehmen konnte. Sie hatte einen Schlüssel, ich den anderen. Bei ihr wollte der Landy fahren, bei mir nicht... Schxxx Wegfahrsperre, bei mir war ein neuer Handsender nötig. Ich habe offenkundig auch keine schlechten Lötstellen gesehen, wie hier im Forum schon angedeutet wurde, Batterie ist auch OK gewesen. Im Urlaub hätten wir zwar beide Schlüssel dabei, aber ärgern würde es mich trotzdem...
Ich denke, Ole's Vorbehalt ist berechtigt.
Markus
nachdem ich einmal mit zwangsentladener Batterie bei mir im Hof stand - ich hatte mal kurz die Batterie abgeklemmt, um die Anlasserkontakte zu säubern - reifte bei mir der Entschluß, das einzige und letzte elektronische Bauteil aus meinem TDI zu entfernen. Nachdem ich die Batterie wieder aufgeladen hatte und unter fürchterlichen Gehupe zur Freude meiner Nachbarn den Notcode eingegeben hatte, konnte ich die Kiste wieder starten und fuhr ohne den Motor wieder abzustellen postwendend zu Rover.
Ich: Guten Tag, schalten Sie bei meinem LR bitte die Wegfahrsperre aus. Werkstattmeister: Das geht nicht. Ich: Sie wollen mir also erzählen, daß der so "auf die Welt gekommen ist" (mein Standardspruch, wenn irgendwas "nicht geht") und das Leute auf Safari oder sonstwo in der Pampa beim Batteriewechsel Notcodes eingeben u.ä.?? WM: Naja, aber wir dürfen das nicht. Ich: Gut, dann sagen Sie mir wie's geht; ich mach's selbst. WM: Das könne Sie gar nicht; da müßten wir drin ans Meßgerät - ups. Ich: Aha, dann gehn wir doch gleich rein! WM: Ähh, da müssen Sie mir aber was unterschreiben..... Ich: Klar doch, auf gehts!
34,50 EUR, eine Unterschrift und 10min. später war meine Wegfahrsperre auf den australischen Markt (!) umgestellt und ich hatte endlich ein normales Auto.
Da ich den LR eh nicht diebstahlversichert habe, brauche ich das meiner Versicherung auch nicht mitteilen.
Auf jeden Fall kann ich jetzt die Batterie an- und abklemmen ohne daß die Kiste anfängt rumzuhupen o.ä. prima, wie früher (MB/8, Ford Transit alt, BMW 02, NSU Prinz) !!
Also zum Roverhändler gehen, sich nicht abweisen lassen und fertig!
... oder einfach in der Werkstatt den Auslieferungszustand Saudi-Arabien einprogrammieren lassen- schon hast Du keine Wegfahrsperre mehr! Die Saudis haben es wohl nicht nötig ... ;-)
äh sacht mal. ich sehe die wfs ja insb. in anbetracht unserer bevorstehenden reise auch extrem zwiespältig. andererseits kann ich meine batterie 100mal am tach ab- und anklemmen und da ist nix mit code eingeben. aber wegfahren tut das auto nicht ohne knöpfchen drücken. wat is denn nu?
beim 300 tdi braucht da nix programmiert werden,
wegfahrsperren gedöns von der ESP runter, Wegfahrsperrensteuergerät
hinter dem armaturenbrett entfernen und Innenbeleuchtungskabel wieder verbinden, Rechtes gelbes Relais im Sicherungskasten mit Dauermasse versorgen und alles wird gut, es ist ganz einfach und die Wegfahrsperre ist raus.
Und wer jetzt meckert weil ich sage wie es geht, denkt mal dran das ein Dieb das alles sowieso weiß und er definitiv wege kennt wie ein solches Auto schneller zu knaqcken ist
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