Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo!
Vor einigen Tagen habe ich in einer ADAC-Zeitung von Ende 2005 folgendes gelesen: Motoren, die bei kälte gestartet werden und ne Weile im Leerlauf den Motor erwärmen würden viel früher verschleißen.
(Wie ist das dann nach dem losfahren im Stau oder an der Ampel?)
Man solle den Motor starten und gleich mit niedrigen Drehzahlen losfahren... das wäre für den Motor gesünder - er lebt länger.
Ist da was dran oder wollen die nur zum Spritsparen und Lärmreduzieren in Wohngebieten anregen?
Hi blackdeath82,
ewig lang warmlaufen lassen soll man den nich weil im Standgas und kaltem Motor und zähflüsigem Öl die Schmierung nicht so toll funktioniert.
Aber ein paar Sekunden solltest Du langsam fahren weil der Turbo auch erst sein Öl haben will bevor er gefordert wird.
Grüße
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
HI! dass die die Luft für die Bremsen brauchen und ich diese nicht habe, weiß ich schon...bin auch froh drüber ;)
Aber dass die Schmierung nicht 100% funktioniert ist auch einleuchtend. ich glaub dass nach nem Kaltstart seinen liebsten eh keiner gleich hochquält, dafür lieben wir die Kisten glaub viel zu sehr... 8)
ok, vielen Dank schonmal für die Antwort!
Grüße, Alex
Mann soll das Auto im Stand nicht warmlaufen lassen, weil es ungleich länger dauert als während der Fahrt. Der Motor läuft somit länger im kalten und somit verschleissfreudigeren Bereich
Hallo, Motor ein paar Sekunden im Leerlauf gönnen, aber nicht warmlaufen lassen, sondern im Bereich der Nenndrehzahl fahren bis Motor warm ist- das kann dauern...besonders bei kalten Temp.
Oder Motorvorwärmer einbauen.
Nur bestes Motoröl nehmen, am besten vollsynthetisch.
Ich fahre Liqui Moly Diesel Synthoil 5 W -40 seit Jahren.
Preis um 49 Euro für 5ltr-Gebinde.Gut ist auch das Mobil 1 Turbo Diesel,
ist aber noch teuerer.
Bitte hier keinen Öl-Krieg ausrufen, in anderen Foren wird da genug gestritten !!!
Die Mär von den "Wasserölen" (5 W oder 0W ), diese würden bei hoher Temp. dünnflüssig, gehört endgültig ins Reich der Fabel, dies nur nebenbei.
Original von elvira2262
... sondern im Bereich der Nenndrehzahl fahren bis Motor warm ist- das kann dauern...besonders bei kalten Temp.
Hallo Elvira,
was meinst Du mit "Nenndrehzahl"? - die maximale Leistung wird beim Td5 bei 4.200 U/min abgegeben - das stand im Auto-Quartett immer neben der "Nennleistung" (mal in SAE-PS und mal in DIN-PS - oder ohne Zusatz, dann wären die 90 kW hier 122 hp ;))
Ich vermute, Du möchtest empfehlen, bei der Drehzahl zu fahren, bei der das maximale Drehmoment erreicht wird - hier 300 Nm bei 1.950 U/min ... - .... - ... aber, das Drehmoment liegt nur an, wenn das rechte Bein ganz gestreckt ist :(, und es bleibt etwa auf dem Niveau bis über 3.000 U/min :] ... und das größte Problem bei der Definition ist --> wie hoch ist der Anteil an Defendern, die einen Drehzahlmesser montiert haben 8o
Der Öldruck wird bei unseren modernen Motoren innerhalb weniger als einer Sekunde nach dem Start aufgebaut - wenn der Motor nicht gerade wochenlang geschlafen hatte, ist auch davor an allen wichtigen Bauteilen (1) ein Ölfilm, der die Schmierung sicherstellt, bis neue Ware angeliefert wird 8). Da feste Stoffe sich bei Kälte zusammenziehen, entstehen geringfügig größere Spielräume zwischen den beweglichen Teilen, und das läßt die Geräusche entstehen, die uns sagen, er ist noch kalt - da die empfohlenen Öle im kalten Zustand nicht so sehr eindicken wie es (ganz) früher üblich war, kann man sich also durchaus auf des Gehör verlassen ;)
Wegen fehlender Kontrolle und Dämmung werden die Defender wohl überwiegend untertourig gefahren - egal ob kalt oder warm :D
(1) leider kann der Turbo hier eine Ausnahme sein, denn wenn der Motor in heißem Zustand abgestellt wird, kann aufgrund der extrem hohen Temperaturen an einigen wenigen Stellen im Bereich des Turbos das Öl in die gasförmige Phase übergehen - und dann ist der Schmierfilm weg ;( ... aber, es muss schon sehr heiß gewesen sein, und der Turbo wird ja erst einige Sekunden nach dem Motorstart zum Leben erweckt =) - oder startet hier jemand mit "Gas" ?(
Meine persönliche Meinung zum Kaltstart: sofort losfahren ;), zügig beschleunigen =) - aber nicht über 3.000 U/min ... also fahre ich genau so, wie bei warmem Motor, nur, dass es etwas lauter ist :(
Original von landyxt
Ein Motor im Leerlauf braucht länger um warm zu werden, weil er nicht gefordert wird.
Dafuer wird er aber auch nicht durch den Fahrtwind zusaetzlich gekuehlt, oder?
Und dieser (Windchill-)Effekt wird nicht so ganz unerheblich sein?
Aber wissen tu icks natuerlich nicht...
Original von landyxt
Ein Motor im Leerlauf braucht länger um warm zu werden, weil er nicht gefordert wird.
Dafuer wird er aber auch nicht durch den Fahrtwind zusaetzlich gekuehlt, oder?
Und dieser (Windchill-)Effekt wird nicht so ganz unerheblich sein?
Aber wissen tu icks natuerlich nicht...
Du hast nen großen Kühlkreislauf, nen kleinen Kühlkreislauf und nen Thermostaten.
Wenn der Motor noch kalt ist, ist nur der kleine Kühlkreislauf aktiv, das heißt, der Kühler ist noch abgekuppelt.
Erst ab ca 80° offnet der Thermostat und das Kühlwasser gelangt auch zum Kühler.
Bis dahin wird der Motor also nur durch die Heizung oder die Ritzen gekühlt.
Original von blackdeath82
Hallo!
Vor einigen Tagen habe ich in einer ADAC-Zeitung von Ende 2005 folgendes gelesen: Motoren, die bei kälte gestartet werden und ne Weile im Leerlauf den Motor erwärmen würden viel früher verschleißen.
(Wie ist das dann nach dem losfahren im Stau oder an der Ampel?)
Man solle den Motor starten und gleich mit niedrigen Drehzahlen losfahren... das wäre für den Motor gesünder - er lebt länger.
Ist da was dran oder wollen die nur zum Spritsparen und Lärmreduzieren in Wohngebieten anregen?
Gruß Alex
warmlaufenlassen macht vorallem die umwelt kaputt und ist ziemlich idiotisch.. im leerlauf dauert es viel länger bis der motor warm ist wie wen man fährt.
.- www.granviaje.ch -.
Panamericana von Nord nach Sued; Start: May 2017
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar