weis eigentlich irgend jemand warum nach dem kaltstart die servopumpe beim lenken immer wimmert? dies gibt sich meist so nach 500 m fahrt und war früher nicht so. ansonsten ist die funktion der servolenkung in ordnung. danke für die tips
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hi,
weis eigentlich irgend jemand warum nach dem kaltstart die servopumpe beim lenken immer wimmert? dies gibt sich meist so nach 500 m fahrt und war früher nicht so. ansonsten ist die funktion der servolenkung in ordnung. danke für die tipsAndy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...Stichworte: -
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Hallo,
was meistens hilft ist ein Ölwechsel der Lenkung und zwar mit Castrol Transmax Z--ein Automatiköl, was auch in Servolenkungen ist. Einfach den Vorratsbehälter mit einer Spritze oder ähnlichem fast leer saugen und mit dem neuen Öl befüllen. Dann Motor starten und 3-4 Mal die Lenkung von Anschlag zu Anschlag drehen. Dann wieder den Behälter leer machen........das Ganze 2-3 Mal und Du hast Ruhe. Viel Erfolg
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Eigentlich alles. Blöderweise gibt es keinen Wechselintervall für Servolenkungsöl. Natürlich ist die Belastung nicht so hoch wie beim Motoröl, ein Verschleiß des Öls liegt trotzdem vor. Wenn man sich überlegt, dass manchmal so ein Öl 10 Jahre und 150000 km drin ist....Probiers mal aus, kostet nicht viel. Nur wenn man das Öl schon wechselt, dann auch das Beste.
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hi kleiner nachtrag,
obwohl ich erst vor ca. 2-3 mon kontrolliert hatte, war zu wenig öl im vorratsbehälter, knapp unten am siebrand. ich hatte dann den rest aus dem behälter noch abgesaugt (ca.50ml) und frisch aufgefüllt und schon war das geräusch weg... komisch ist nur wo das öl hin ist, eine erste untersuchung hat keine feuchte stellen ergeben... komisch komisch werd ich mal im auge behalten... welche stelle ist ansonsten prädestiniert zuerst zu lecken?Andy aus Teltow/ Fläming
zu tode gefürchtet ist auch gestorben...
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hi tin,
kann man da einen simmerring wechseln oder totalüberholung des lenkgetriebes oder was ist die konsequenz, kann gerade nicht dort nachschauen, bin für ein paar tage weg vom landy...
da ich immer wieder darauf hoffe, dass sich dinge von selbst erledigen (und manchmal auch tun... ;-) ) hoffe ich vielleicht noch das wenn es wärmer wird, sich alle materialien wieder ausdehnen und dann alles wieder dicht wird.... die hoffnung stirbt zum schluss ;-)Zuletzt geändert von lightandy; 22.01.2010, 08:46.Andy aus Teltow/ Fläming
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Also, wenn du bei L/R oder einem Zulieferer fragst, kann man den Dichtring nicht tauschen, ohne das Getriebe auszubauen und zu zerlegen.
Wenn Du mich fragst: Es geht, wenn man weiss wie ;-)
Den Wellendichtring (keine normaler SiRi) kriegst Du als Ersatzteil.
Bei Bedarf schreib ich mal ne Anleitung, wie dieser im eingebauten Zustand gewechselt werden kann.nur tote fische schwimmen mit dem strom
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- 17.02.2009
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- Dacia Duster TCe130 4WD, Lada Taiga4x4, Suzuki Grand Vitara V6
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AW: servopumpe
Lenkgetriebe NICHT demontieren.
ATF absaugen/ablassen. Lenkstockhebel abziehen, sofern vorhanden Staubkappe entfernen, Sprengring rausnehmen, drei Dichtringe entnehmen, Lenkstockverzahnung mit Isolierband umwickeln, neue Dichtringe setzen, Sprengring einsetzen, sofern vorhanden Staubkappe einsetzen, Lenkstockhebel setzen, ATF einfüllen, entlüften, fertig.
Die alten Dichtringe lassen sich entfernen wenn man vorsichtig ein kleines Loch reinbohrt und ne Knippingschraube reindreht.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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