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Fahre seit einem halben Jahr einen Defender 110 Td5 Bj. 2003.
Mein Problem ist:
Bei kalten Wetter (kalten Motor) und kurzer Fahrt
Hört sich mein Motor an als läut er nur auf 4Zyl.und schüttelt das ganze Auto durch.
Werkstatt sagt sei normal glaube ich nicht da ich Fach bin.
Habt ihr schon erfahrung gesammelt Diesem Problem dann meldet auch
Mein Problem ist :
Bei kaltem Wetter hört sich mein Motor an als läut er nur auf 4Zyl. er schüttelt auch so.
Wenn der Motor warm ist es weg es ist nur im Kaltstart was ist das ?
Werstatt hat schon denn Kabelstrang am Motor geprüft auf Öl im Kabelstrang war aber i.o.
Wie lange macht sich den der unruhige Lauf bemerkbar?
Bedenke das der TD5 nur 4 Glühkerzen hat!
Es dauert schon etwas bis der fünfte Zylinder ohne Kerze da richtig mitläuft.
anscheinend seien die Düsen i.o. er war schon am Tester und die Werte stimmen.
Aber macht sich ein Pumpedüse nicht auch beim warmen Motor bemerkbar so kenne ich es bei unseren Fahrzeugen
Hallo Jäger ich hab das auch manchmal aber nicht direkt nach dem Kaltstart,da startet er normal mit der leicht erhöhten Startdrehzahl.Nach so 2Km Fahrt an der nächsten Ampel klingt s dann arg nach 4Zylindern.Einige Km weiter ist alles wieder normal.Unter Last sind sofort alle Zylinder da.
servus also das mit der etwas erhöten startlehrlaufdrehzahl kann ich auch von meinem sagen.... er schüttelt sich die erste zeit auch ganz gut und läuft auch etwas unruhig... ich denke auch das es an denn motorumbauten liegt.... bei mir sind das keine agr kein msd kn luftfilter und nen optimiertes steuergerät....
Hi!
Wenn ich meinen Defender bei kalten Temperaturen ohne Standheizung starte, ist er auch wesentlich lauter und unruhiger.
Habe nur nen KN Filter drin und den SChlauch von der AGR Pumpe abgezogen. Ach so, und nen Schnorchel.
Dachte das sei bei kalten dieseln normal...
Gruß Alex
ich habe bei winterlichem Kaltstart bislang nichts weiter als das "normale" Dieselnageln bemerkt. Der Motor läuft aber trotzdem sofort rund.
Allerdings hatte ich das beschriebene Phänomen mal nach einer Autobahnfahrt: ca. 1,5 h zügig (120-140 km/h) unterwegs, und als ich dann das erste mal im Leerlauf stehe, denke ich, mir zerhauts den Wagen! Ich hatte das auf die verschlossene AGR zurückgeführt und hatte nach Ausbau das Problem bisher nicht mehr.
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