RE: LR Kfz.-Schlosser gesucht

Mit Verlaub, Frank, mit dieser Meinung stehst du hier eher allein da

Ich finde es nach wie vor beindruckend, daß Leute, deren Beruf es ist, sich mit LR auseinanderzusetzen, und die ihr Geld damit verdienen, trotzdem noch bereit sind, ihr Wissen hier einzubringen, zumal wir den Profis aktive Werbung für sich hier nicht erlauben.

Bitte bedenke auch, daß Ferndiagnosen eben sehr schwierig sind.
Manche Probleme sind dann nur vor Ort zu lösen, dewegen sind bei dir ja auch schon Rechtsanwalt und Gutachter im Spiel. Was soll man da noch aus der Entfernung an Hilfe geben können?

Bei der Vielzahl deiner Probleme und der verzwickten Situation, die du im anderen Beitrag geschildert hast, verstehe ich natürlich deine Verbitterung.
Nun wünsche ich dir sehr, daß sich dennoch jemand findet,der dir weiterhelfen kann.

RE: LR Kfz.-Schlosser gesucht

Hallo! Nachdem ich mich schon sachlich zu dem Thema geäußert habe, hier eine kleine Richtigstellung: Was hier benötigt wird ist kein
" Kfz. Schlosser"!
Das Hammerschwingende dreckstarrend Latzbehoste Tier, welches mit Brennschneider und unerschütterlichem stoischen Gleichmut verrostete Outrigger amputiert oder Öltriefende Getriebe einhändig raus und reinwuppt!

Was hier benötigt wird ist ein
" Kraftfahrzeugmechatroniker Fachrichtung Kommunikationselektronik!!
So ein Nickelbebrillter Notebookakkrobat. Durch Bits und Beits tauchend und Rechtecksignale mit Baudraten vergleichend.
Jaa, so ändern sich die Zeiten...

Schönen Sonntag

Holger ( Der von erster Gattung stammend jetzt zu zweiter evolutionieren muß.... )

Hallo Frank,
Hallo an alle,
erstens finde ich auch deinen Spruch etwas unangepasst (mal ganz vorsichtig ausgedrückt), ich habe mir die letzten drei Stunden überlegt ob ich überhaupt mein Senf dazu geben soll.

Aber zu deinem Problem,
zuerst würde mich mal intresieren wer den Umbau gemacht hat, LR oder eine spez. Firma die sich auf so umbauten spez. hat.

Sollte der Umbau von LR kommen würde ich evt die Werkstatt mal wechseln, aber wie meine Vorredner schon zum Ausdruck gebracht haben: Der Ton macht die Musik, also trotz allem Frust nicht gleich so überfallartig in die Werkstatt einfallen, sondern ganz ruhig und sachlich dein Problem mit dem Wagen schildern und nach einer Lösung suchen.

Sollte der Umbau nicht von LR kommen muß meiner Meinung diese Firma auch mit zurate gezogen werden, ich vermute wirklich das in diesem Umbau auch die Fehlerursache zu suchen ist.

Als Beispiel kann ich einwerfen das ich mit meinem ersten 130er mal ein Problem mit einer nachgrüsteten Hydraulikanlage hatte, die Hydraulik wurde von einer Firma eingebaut die normalerweise Hydraulikzeug in Lkw´s einbaut.
Irgendwann baute die Pumpe nicht mehr den erforderlichen Druck auf, also zuerst zu der Hydraulikfirma hin, die dann meinten im Vt-Getriebe stimmt was nicht da die Drehzahl am Pumpenflansch fehlt, also ab zu LR die natürlich gesagt haben: Pumpe wäre kaputt,
dann habe ich das so eingefädelt das von der Hydraulikfirma ein Monteur mit Werkstattwagen zum Lr-Autohaus mitkommt und die beide zusammen anfangen zu schrauben: Und siehe da, eine Stunde später war der Fehler gefunden.
Was ich damit sagen möchte: Wenn der Fehler in der Verbindung vom Serien Free zum nachgerüsteten Teile liegt kann es für beide Parteien alleine durchaus schwer sein den Fehler zu finden.

gruß
Thorsten

HINWEIS:

Da Frank dieses Thema in zwei verschiedenen Rubriken eröffnet hat, würde ich diese threads normalerweise zusammenlegen (sowas kommt immer mal vor, meist merkt ihr davon garnichts)

Jetzt wurden aber schon diverse Antworten hier und auch dort geschrieben, das Ganze würde dann ziemlich unübersichtlich werden.

Da es hier mehr um die Formulierung der Frage geht, im anderen thread
<< DER HIER << aber die Problematik behandelt wird, mache ich hier jetzt zu.

Wenn Du, Frank, hier noch etwas dazu schreiben möchtest, sende mir PN, dann öffne ich dafür nochmal kurz .....